Internasionale bestuurslisensie

Dikwels, wanneer hulle na buurlande reis, verkies mense 'n persoonlike motor bo openbare vervoer. Hierdie besluit dwing jou om te dink oor hoe om 'n internasionale bestuurslisensie te bekom, wat jou sal toelaat om vrylik in die buiteland te beweeg.

Internasionale bestuurslisensie: wat is dit en hoekom is dit nodig

Deur die twintigste eeu het die wêreldgemeenskap verskeie pogings aangewend om internasionale verkeer te reguleer met die doel om die beweging van mense tussen lande in private voertuie te vergemaklik. Hierdie pogings het eers gelei tot die Parys Konvensie oor Padverkeer van 1926, toe in die Geneefse Konvensie van 1949 en uiteindelik in die huidige Wene Konvensie van 1968 oor dieselfde onderwerp.

'n Internasionale bestuurslisensie is 'n dokument wat bevestig dat die houer daarvan die reg het om voertuie van sekere kategorieë buite die grense van die gasheerstaat te bestuur.

Volgens paragrawe. ii paragraaf 2 van artikel 41 van die Weense Verdrag, is 'n internasionale bestuurslisensie (hierna ook na verwys as 'n GOP, internasionale bestuurslisensie) slegs geldig wanneer dit saam met 'n nasionale lisensie aangebied word.

Gevolglik is die GOP, volgens sy doel, 'n bykomende dokument tot binnelandse reg, wat die inligting daarin vervat in die tale van die partye by die Weense Konvensie dupliseer.

Voorkoms en inhoud van die GOP

Volgens Bylaag No. 7 van die Weense Verdrag van 1968 word GOP's uitgereik in die vorm van 'n boek wat langs die voulyn gevou is. Sy afmetings is 148 by 105 millimeter, wat ooreenstem met die standaard A6-formaat. Die buiteblad is grys en die res van die bladsye is wit.

Die GOP-model van Bylae No. 7 tot die Weense Konvensie van 1968 moet gelei word deur alle lande wat partye by die ooreenkoms is.

In die ontwikkeling van die bepalings van die konvensie in 2011 is die Orde van die Ministerie van Binnelandse Sake No. 206 aangeneem. In Bylaag No. 1 daarby is sommige parameters van die GOP gespesifiseer. Sertifikaatblankes word byvoorbeeld geklassifiseer as vlak "B"-dokumente wat teen vervalsing beskerm word, aangesien dit met sogenaamde watermerke gemaak word.

Die basis van die GOP, vervaardig in Rusland, is 'n internasionale steekproef, aangepas by die nasionale besonderhede

Soos reeds genoem, is 'n IDL 'n soort aanhangsel tot nasionale regte, waarvan die essensie is om die inligting daarin beskikbaar te stel aan verteenwoordigers van staatsliggame van die motoreienaar se land van verblyf. Om hierdie rede is die inhoud in meer as 10 tale vertaal. Onder hulle: Engels, Arabies, Duits, Chinees, Italiaans en Japannees. Internasionale reg bevat die volgende inligting:

• van en naam van die motoreienaar;
• geboortedatum;
• woonplek (registrasie);
• die kategorie van die motorvoertuig wat toegelaat word om bestuur te word;
• datum van uitreiking van die IDL;
• reeks en nommer van die nasionale bestuurslisensie;
• die naam van die owerheid wat die sertifikaat uitgereik het.

Bestuur 'n motor in Rusland op internasionale bestuur en buitelandse regte

Vir Russiese burgers wat, nadat hulle 'n GOP ontvang het, besluit het om dit te gebruik wanneer hulle 'n motor in ons land bestuur, is die nuus teleurstellend. In ooreenstemming met paragraaf 8 van Art. 25 van die Federale Wet "Op Padveiligheid" No. 196-FZ vir hierdie doeleindes, is die GOP ongeldig. Dit kan slegs op buitelandse reise gebruik word.

Dit wil sê, die bestuur van 'n motor op die grondgebied van Rusland met 'n internasionale sertifikaat deur verteenwoordigers van wet en orde sal gelykgestel word aan die bestuur van 'n voertuig sonder dokumente. Die gevolg van so 'n oortreding kan tot administratiewe verantwoordelikheid ingevolge Art. 12.3 van die Kode van Administratiewe Misdrywe van die Russiese Federasie met 'n boete van tot 500 roebels.

As die bestuurder glad nie geldige nasionale regte het nie, sal hy ingevolge Art. 12.7 van die Kode van Administratiewe Misdrywe van die Russiese Federasie. Kragtens deel 1 van hierdie artikel kan 'n boete van 5 15 tot XNUMX XNUMX roebels aan hom opgelê word.

Die situasie is interessanter met buitelanders wat besluit om motors te bestuur volgens hul nasionale regte.

Paragraaf 12 van artikel 25 van die Federale Wet "Op Padveiligheid" laat mense toe wat tydelik en permanent op sy grondgebied woon in die afwesigheid van interne bestuurslisensies om buitelandses te gebruik.

Voor die aanvaarding van die wet in die huidige weergawe was daar 'n reël dat 'n Russiese burger die reg gehad het om buitelandse regte slegs binne 60 dae na ontvangs van burgerskap te gebruik. Gedurende hierdie tydperk wat deur die Regeringsbesluit vasgestel is, moes hy sy buitelandse bestuurslisensie vir 'n Russiese een verruil.

Wat buitelandse toeriste betref, hulle het hulself nooit daartoe verbind om binnelandse regte te bekom nie. Kragtens paragrawe 14, 15 van artikel 25 van die genoemde Federale Wet, kan buitelanders voertuie bestuur op grond van internasionale of nasionale wette wat 'n amptelike vertaling in die staatstaal van ons land het.

Die enigste uitsondering op die algemene reël is daardie buitelanders wat op die gebied van vragvervoer, privaat vervoer werk: taxibestuurders, vragmotorbestuurders, ens. (paragraaf 13 van artikel 25 van die Federale Wet No. 196-FZ).

Vir die oortreding van hierdie wetlike bepaling maak die Kode van Administratiewe Misdrywe van die Russiese Federasie voorsiening vir 'n sanksie in die vorm van 'n boete ten bedrae van 50 duisend roebels kragtens artikel 12.32.1.

Buitelanders wat in Rusland werk as bestuurders, vragmotorbestuurders, taxibestuurders moet 'n Russiese bestuurslisensie kry

'n Spesiale regime is toegestaan ​​aan bestuurders van Kirgisië, wat, selfs terwyl hulle voertuie op 'n professionele basis bestuur, die reg het om nie hul nasionale bestuurslisensie na 'n Russiese een te verander nie.

Ons moedig dus state aan wat hul respek vir die Russiese taal toon en dit in hul grondwet verskans, waarvolgens dit hul amptelike taal is.

Hoof van die Komitee van die Staatsduma van die Russiese Federasie vir GOS-sake Leonid Kalashnikov

http://tass.ru/ekonomika/4413828

Die bestuur van 'n voertuig in die buiteland kragtens nasionale wetgewing

Tot op hede is meer as 75 lande partye by die Wene-verdrag, waaronder die meeste Europese state (Oostenryk, die Tsjeggiese Republiek, Estland, Frankryk, Duitsland, ensovoorts), sommige lande in Afrika (Kenia, Tunisië, Suid) Afrika), Asië (Kazachstan, die Republiek van Korea, Kirgisië, Mongolië) en selfs sommige lande van die Nuwe Wêreld (Venezuela, Uruguay).

In die lande wat aan die Weense Konvensie deelneem, kan Russiese burgers, sonder om 'n GOP uit te reik, 'n nuwe soort nasionale bestuurslisensie gebruik: plastiekkaarte wat sedert 2011 uitgereik is, aangesien dit ten volle voldoen aan die vereistes van Bylaag No. 6 van die genoemde Konvensie.

Hierdie uitstekende toedrag van sake op papier stem egter nie ten volle ooreen met die praktyk nie. Baie motor-entoesiaste, wat op die krag van 'n internasionale verdrag staatmaak, het met Russiese regte deur Europa gereis en het 'n aantal probleme ondervind wanneer hulle die dienste van motorverhuringsmaatskappye probeer gebruik het. Veral leersaam in die konteks van die onderwerp onder bespreking is die verhaal van my kennisse wat deur die Italiaanse verkeerspolisie ’n aansienlike bedrag beboet is omdat hulle nie ’n GOP gehad het nie.

Baie lande het om die een of ander rede geweier om by die internasionale verdrag aan te sluit, en dus beide nasionale en internasionale sertifikate op hul grondgebied te erken. Sulke lande sluit byvoorbeeld die Verenigde State en byna alle lande van Noord-Amerika en Australië in. As jy 'n private motor in sulke state wil bestuur, sal jy 'n plaaslike sertifikaat moet kry.

Die geval van Japan is van besondere belang. Dit is 'n seldsame staat wat die Geneefse Konvensie van 1949 onderteken het, maar nie tot die Wene-verdrag wat dit vervang het, toegetree het nie. As gevolg hiervan is die enigste manier om in Japan te ry om 'n Japannese lisensie te kry.

Dit is dus uiters belangrik om uit te vind of die land 'n party is tot enige padverkeerskonvensie voordat jy in 'n privaat motor reis.

In elk geval, namens my, wil ek aanbeveel om nie te bespaar op die ontwerp van 'n IDL nie. Met hom is jy gewaarborg om nie misverstande met plaaslike polisie en huurkantore te hê nie.

Die verskil tussen 'n internasionale bestuurslisensie en 'n nasionale een

Nasionale bestuurslisensies en GOP'e is nie mededingende dokumente nie. Inteendeel, die internasionale reg is ontwerp om die inhoud van die interne reg aan te pas by owerhede van ander lande.

Tabel: Verskille tussen IDL en Russiese bestuurslisensies

Russiese bestuurslisensie	MSU
Материал	Plastic	Papier
Grootte	85,6 x 54 mm, met geronde rande	148 x 105 mm (A6-boek)
Vul reëls	gedruk	Gedruk en handgeskrewe
Vul taal	Russiese en Latynse oorklanking	9 hooftale van die partye by die Konvensie
Spesifikasie van omvang	Geen	Miskien
Aanduiding van 'n ander bestuurslisensie	Geen	Datum en nommer van nasionale sertifikaat
Gebruik van tekens vir elektroniese lees	Daar is	Geen

Oor die algemeen het GOP'e en nasionale regte meer verskille as ooreenkomste. Hulle word gereguleer deur verskillende dokumente, hulle is visueel en betekenisvol verskillend. Hulle word slegs verenig deur die doel: bevestiging van die behoorlike kwalifikasies van die bestuurder om 'n voertuig van 'n sekere kategorie te bestuur.

Die volgorde en prosedure vir die verkryging van 'n internasionale bestuurslisensie

Die prosedure vir die uitreiking van beide nasionale en internasionale sertifikate word normatief vasgestel deur een wet: Besluit van die Regering van die Russiese Federasie van 24 Oktober 2014 No. 1097. Aangesien die GOP nie 'n onafhanklike dokument is nie en uitgereik word op grond van 'n binnelandse Russiese bestuurslisensie, die prosedure vir die uitreiking daarvan word so eenvoudig en vinnig moontlik gemaak. Byvoorbeeld, herslaag van die eksamen wanneer internasionale regte verkry word, word nie vereis nie.

Die staatsverkeersinspektoraat verskaf 'n openbare diens vir die uitreiking van 'n IDL in ooreenstemming met sy Administratiewe Regulasies No. 20.10.2015 gedateer 995 Oktober XNUMX. Dit spesifiseer onder meer die voorwaardes vir die uitreiking van 'n bestuurslisensie: tot 15 minute word toegeken vir die ontvangs en kontrolering van dokumente en tot 30 minute vir die uitreiking van die lisensie self (klousule 76 en 141 van die Administratiewe Regulasies). Dit wil sê, jy kan 'n IDL kry op die dag van aansoek.

Verkeerspolisiebeamptes kan die uitreiking van 'n internasionale sertifikaat opskort of weier slegs in die volgende gevalle, bepaal deur die Administratiewe Regulasies:

• gebrek aan vereiste dokumente;
• indien van verstreke dokumente;
• die teenwoordigheid in die voorgelegde dokumente van inskrywings wat in potlood of met uitvee gemaak is, byvoegings, deurgehaalde woorde, ongespesifiseerde regstellings, sowel as die afwesigheid van die nodige inligting, handtekeninge, seëls daarin;
• nie die ouderdom van 18 bereik nie;
• beskikbaarheid van inligting oor die ontneming van die aansoeker se reg om voertuie te bestuur;
• indiening van dokumente wat nie aan die vereistes van die wetgewing van die Russiese Federasie voldoen nie, sowel as wat vals inligting bevat;
• indien van dokumente wat tekens van vervalsing het, asook dié wat onder die verlorenes (gesteeldes) is.

In alle ander gevalle moet u dokumente aanvaar word en die staatsdiens gelewer word. As jy onwettig 'n internasionale bestuurslisensie geweier word, dan kan so 'n optrede (nalatigheid) van 'n amptenaar deur jou in 'n administratiewe of geregtelike proses geappelleer word. Byvoorbeeld, deur 'n klag aan 'n hoër amptenaar of aanklaer te stuur.

Vereiste dokumente

Volgens paragraaf 34 van Regeringsbesluit No. 1097 sal die volgende dokumente vereis word om 'n IDL te verkry:

• aansoek;
• paspoort of ander identiteitsdokument;
• Russiese nasionale bestuurslisensie;
• foto grootte 35x45 mm, gemaak in swart en wit of kleur beeld op mat papier.

In teenstelling met nasionale bestuurslisensies neem internasionale bestuurslisensies nie foto's nie, so jy sal 'n foto moet saambring

Tot 2017 het die lys ook 'n mediese verslag ingesluit, maar op die oomblik is dit uitgesluit van die lys, aangesien die toestand van gesondheid, soos alle ander wetlik beduidende feite, uitgeklaar word wanneer nasionale regte verkry word.

Die lys van Regeringsbesluit No. 1097 sê nie 'n woord oor die behoefte om 'n dokument te verskaf wat die betaling van die staatsfooi of 'n buitelandse paspoort bevestig nie. Dit beteken dat verteenwoordigers van staatsliggame nie geregtig is om hierdie dokumente van jou te eis nie. Ek wil egter steeds aanbeveel om 'n geldige paspoort aan die vereiste dokumente te heg. Die feit is dat as jy streng by die letter van die wet hou en nie van die lys dokumente afwyk nie, dan kan die spelling van jou naam in 'n buitelandse paspoort en 'n IDL verskil. So 'n wanverhouding sal gewaarborg onnodige moeilikheid met die polisie veroorsaak op 'n buitelandse reis.

Video: advies aan diegene wat 'n IDL wil kry van die hoof van die departement van die MREO in Krasnoyarsk

Verkryging van 'n internasionale bestuurslisensie

Voorbeeld Aansoek

Die aansoekvorm word goedgekeur in Bylae 2 tot die Administratiewe Regulasies van die Ministerie van Binnelandse Sake No. 995.

Wanneer u die MFC of die verkeerspolisie kontak, sal u 'n aansoek van so 'n monster ontvang, so dit is nie nodig om dit saam te bring nie

Basiese aansoekbesonderhede:

1. Besonderhede van die verkeerspolisieafdeling by wie jy aansoek doen vir 'n GOP.
2. Eie naam, paspoortdata (reeks, nommer, deur wie, wanneer uitgereik, ens.).
3. Eintlik 'n versoek vir die uitreiking van 'n IDL.
4. Lys van dokumente wat by die aansoek aangeheg is.
5. Datum van voorbereiding van die dokument, handtekening en transkripsie.

Waar om 'n GOP te kry en hoeveel kos dit

In ooreenstemming met die norm wat deur Regeringsbesluit No. 1097 vasgestel is, kan 'n internasionale visum by die MREO STSI (interdistrikte registrasie- en eksamenafdeling) verkry word, ongeag die plek van registrasie van 'n burger wat in die paspoort aangedui word.

Terselfdertyd belowe niemand dat enige verkeerspolisie-afdeling vir jou so 'n relatief skaars diens sal kan lewer nie. Daarom wil ek jou aanraai om te kyk of die naaste MREO-verkeerspolisie internasionale sertifikate uitreik. Dit kan gedoen word deur beide die telefoonnommer van die instansie waarna jy soek, en op die amptelike webwerf van die verkeerspolisie in jou streek.

'n Internasionale sertifikaat kan ook by die MFC verkry word. Soos in die geval van die verkeerspolisie-afdelings, maak die adres van u registrasie vir die verskaffing van hierdie diens nie saak nie, aangesien u enige multifunksionele sentrum kan kontak. Terselfdertyd sal bykomende geld vir die verskaffing van die diens nie van u geneem word nie en sal dit slegs beperk word tot die bedrag van die staatsfooi, wat later bespreek sal word.

Oor die algemeen vind die verkryging van 'n internasionale sertifikaat in die volgende volgorde plaas:

1. Persoonlike besoek aan die MFC. Om die tyd wat in die tou spandeer word uit te skakel of ten minste te verminder, kan u vooraf 'n afspraak maak deur die departement van u keuse of op die webwerf te skakel.
2. Betaling van staatsbelasting. Dit kan gedoen word in die masjiene binne die MFC, of ​​in enige gerieflike bank.
3. Aflewering van dokumente. Aansoek, paspoort, foto en nasionale identiteitskaart. Die nodige afskrifte van u dokumente sal ter plaatse deur 'n werknemer van die sentrum gemaak word.
4. Verkryging van 'n nuwe IDL. Die omkeertyd vir hierdie diens is tot 15 werksdae. Die proses om aan jou regte te werk, kan deur die kwitansienommer per telefoon of op die webwerf beheer word.

Die MFC, in sy wese, is 'n tussenganger tussen 'n burger en 'n staatsliggaam wat 'n openbare diens lewer

Meer modern en gerieflik is om 'n aansoek vir 'n IDL deur die ooreenstemmende bladsy van die openbare dienste-portaal te stuur. Benewens die feit dat jy in die aansoekstadium die behoefte sal vermy om persoonlik by die verkeerspolisie-afdelings te verskyn en lang lewende toue te verdedig, ontvang almal wat aanlyn aansoek doen om internasionale regte 'n 30%-afslag op die staatsfooi.

Dus, as die standaardfooi vir die uitreiking van 'n GOP in ooreenstemming met paragraaf 42 van Deel 1 van Art. 333.33 van die Belastingkode van die Russiese Federasie is 1600 roebels, dan op die staatsdienswebwerf sal dieselfde regte jou slegs 1120 roebels kos.

Dus, jy het drie maniere om 'n IDL te kry: deur die verkeerspolisie, die MFC en met aanlyn aansoek deur die openbare dienste webwerf. Die koste van die verkryging van 'n sertifikaat word bepaal deur die bedrag van die staatsbelasting en wissel van 1120 1600 roebels by die gebruik van die openbare dienste-portaal tot XNUMX XNUMX roebels.

Video: die verkryging van 'n GOP

Die vervanging van 'n bestuurslisensie en die verkryging van 'n GOP

Vervanging van internasionale bestuurslisensie

Volgens paragraaf 35 van Besluit van die Regering van die Russiese Federasie No. 1097, word GOP's as ongeldig beskou en is onderhewig aan kansellasie in die volgende gevalle:

• indien die bestuurslisensie verval het;
• indien die persoonlike data vervat in die bestuurslisensie verander het;
• indien die rybewys onbruikbaar geword het vir verdere gebruik weens slytasie, skade of ander redes en die inligting daarin (of in sy deel) aangedui kan nie visueel bepaal word nie;
• indien die rybewys uitgereik is op grond van dokumente wat erken is as vervals (vervals) ooreenkomstig die vasgestelde prosedure, of uitgereik is in stryd met die prosedure wat deur hierdie Reëls vasgestel is;
• indien 'n verklaring ontvang is oor die verlies (diefstal) van 'n bestuurslisensie;
• indien 'n nuwe bestuurslisensie uitgereik is;
• indien dit bevestig word dat die bestuurder van die voertuig mediese kontraindikasies of voorheen ongeïdentifiseerde mediese beperkings op bestuur het.

Daarbenewens, in die geval van die nietigverklaring van Russiese regte, word internasionale regte ook outomaties ongeldig en moet dit vervang word (paragraaf 36 van Regeringsbesluit No. 1097).

Daar moet kennis geneem word dat 'n vreemde metamorfose plaasgevind het met die geldigheid van die internasionale sertifikaat in Rusland. Volgens paragraaf 2 van klousule 33 van Regeringsbesluit No. 1097 word 'n GOP uitgereik vir 'n tydperk van drie jaar, maar nie langer as die geldigheidstydperk van die nasionale sertifikaat nie. Terselfdertyd bly Russiese sertifikate vir tien hele jaar geldig. Dit bly 'n raaisel waarom die wetgewer so 'n beduidende onderskeid tussen die twee dokumente gemaak het.

Dus, tydens die geldigheid van een Russiese bestuurslisensie, sal jy dalk tot drie internasionale rybewyse moet verander.

Die onredelike instelling van die geldigheidstydperk van sommige dokumente lei tot die vorming van toue

Daar is geen spesiale prosedure om 'n GOP in Rusland te vervang nie. Dit beteken dat internasionale regte vervang word volgens dieselfde reëls as tydens die aanvanklike uitreiking: dieselfde pakket dokumente, dieselfde bedrae van die staatsfooi, dieselfde twee moontlike maniere om te verkry. Om hierdie rede maak dit geen sin om hulle verder te dupliseer nie.

Verantwoordelikheid vir die bestuur van 'n voertuig in die buiteland sonder 'n IDL

Om 'n motor sonder 'n IDL te bestuur word deur die polisie van 'n vreemde staat gelykgestel aan die bestuur van voertuie sonder enige dokumente hoegenaamd. Verwant hiermee is die erns van sanksies vir so 'n relatief onskadelike oortreding. As ’n reël word boetes, ontneming van die reg om ’n voertuig te bestuur, “strafpunte” en selfs tronkstraf as straf gebruik.

Die Oekraïense boete vir die bestuur van 'n voertuig sonder 'n lisensie is relatief klein: van sowat 15 euro vir bestuurslisensies wat by die huis vergeet is tot 60 vir hul algehele afwesigheid.

In die Tsjeggiese Republiek is die sanksie baie strenger: nie net 'n boete in die bedrag van 915 tot 1832 euro nie, maar ook die opbou van 4 strafpunte (12 punte - ontneming van die reg om 'n motor te bestuur vir 'n jaar).

In Italië kan 'n persoon wat 'n motor sonder 'n lisensie bestuur met 'n relatief klein boete van 400 euro afklim, maar die eienaar van die voertuig sal 'n paar keer meer betaal - 9 duisend euro.

In Spanje en Frankryk kan die kwaadwilligste bestuurders wat voertuie bestuur sonder ’n behoorlike permit van ses maande tot een jaar tronkstraf opgelê word.

Die bestuurder moet dus 'n paar keer dink voordat hy met 'n privaat voertuig op 'n reis na Europese lande gaan sonder die nodige dokumente. Inderdaad, dit is beter om een ​​dag en 1600 XNUMX roebels te spandeer om 'n GOP te bekom as om te waag om in 'n oortreding betrap te word en groot boetes te betaal.

Die meeste van die lande wat gewilde toeristebestemmings onder Russe is, is partye by die Wene-verdrag van 1968, wat beteken dat hulle die Russiese nasionale bestuurslisensie erken. Hierdie feit maak egter glad nie die registrasie van 'n GOP 'n mors van tyd en geld nie. Hulle help om misverstande met die verkeerspolisie van 'n buitelandse staat, versekerings- en motorverhuringsmaatskappye te vermy.