Mercedes SL 65 AMG: Super Cabrio – Sportmotors
HOEKOM die nuwe Mercedes SL65 AMG? Waarom sou iemand dit koop? Dit is onvermydelike vrae as u hierdie superSL ter waarde van 245.469 € 46.869 vind. Dit is € 38.299 185.193 meer as die SLS met sy pragtige meeuwdeure, en € 63 meer as die SLS Roadster as u die buitelug verkies. As u aan die ander kant 'n opvoubare harde blad en 'n effens ongemaklike voorkoms wil hê, is daar altyd 'n Ferrari California met die Special Handling -pakket vir 8 € 178.290, om nog maar te praat van die ligter en aggressiewer SL65 VXNUMX, 'n winskopie met sy XNUMX XNUMX €. ... Waar jy ook al kyk, jy sal meer eksotiese en opwindende aanspraakmakers sien as die SLXNUMX AMG.
Maar nie een van hulle het SL65 -nommers nie: sy V12 6.0. biturbo ontwikkel 629 pk. teen 4.800 rpm. paar 1.000 Nm in die reeks van 2.300 tot 4.300 rpm. Dit is sy skoonheid: die gekke paar en die "V12 Turbo" -letters op die luginlate. Maar dan ontdek u dat dit 1.950 kg weeg in vergelyking met die 1.710 kg van die SL63 en dat terwyl die SL63 V8 'n ru-sewe-spoed natkoppelaar-MCT-outomaties het, dit moet voldoen aan die meer konvensionele 7G-Tronic met hidrotransformator... Die SLS weeg net 1.620 kg en is toegerus met 'n dubbele koppelaar. Wat 'n onreg!
Dit lyk asof hierdie hele paar baie duur is. Dit wil nie sê dat ek sou weier as ek aangebied word om 'n paar dae met die SL65 AMG te ry nie. Sy is fantasties en daar is geen twyfel daaroor nie. Maar hierdie monster met 'n baie onopvallende matgrys kleur, estetiese verpakking koolstof, Dan Magic Sky Control -dak и koolstof keramiek remme uitgawes – hou vas – meer as 260.000 XNUMX euro.
Vir hierdie syfer behoort dit meer as fantasties te wees, dit moet regtig skouspelagtig wees. Maar as u in die stad of op die snelweg vaar, is die indrukwekkende SL65 beslis nie dieselfde nie. IN enjin dit is kragtig, maar nie so dramaties soos die V8 AMG nie, en is geneig om stil te bly na 'n gejaagde ontwaking (vir die ontstekingsgeluid moet ons bedank stop-start. O ja, die SL65 AMG het stop-begin: anders weet jy wat die emissies is met hierdie biturbo V12 6.0 ...). Die beweging word selfs in die troos и stuur dit lyk te vinnig vir die raam, wat 'n reeks spronge en rukke veroorsaak. Dit is 'n swak pasgemaakte paar, met 'n gladde V12 -enjin en vinnige stuur aan die een kant en 'n redelik gladde rit aan die ander kant. Asof die SL65 nie kan nie supermotor en was te ongebalanseerd om 'n GT te maak.
Maar stadig maar seker slaag die SL65 daarin om u te wen. Dit is onmoontlik om nie die komplekse noot van die enjin en sy eie te waardeer nie optrede eindeloos en wild. Hy val hard, maar die treffendste en opwindendste ding is die krag van die hou en die manier waarop hy op die grond val. IN bande Die agterkant van die 285/30 ZR19 pas skaars by daardie krag en wringkrag, en is perfek om die SL65 te geniet sonder om te veel risiko's te neem as jy 'n tusseninstelling kies. Sport aantrekkingskrag O 'ESP... Die bande begin dus met 2.500 rpm en hervat dan die elektronika en rol weer teen 'n piekvermoë van 4.800 rpm. Wat as u dit heeltemal afskakel? Op hierdie stadium neem die enjin die bande so vinnig oor dat selfs as u u voet van die gas afhaal, die traagheid wat in die ratkas en agter geskep word, die bande vir 'n aaklige, eindelose sekonde kan laat gly voordat hulle weer op hul plek sit. Dit is maklik om met hierdie motor in die moeilikheid te kom sonder om dit eers te besef.
Ongelooflik, ondanks al hierdie krag, slaag die SL65 daarin om die mees kronkelende paaie met ongelooflike doeltreffendheid en absurde spoed aan te pak. 'N Paartjie (wat 'n paartjie!) Vee onvolmaakthede uit Spoed 'n bietjie stadig en reageer nie, die modus Sport Hantering is baie gebalanseerd en die skokbrekers in modus sport dit is wonderlik vir so 'n groot en swaar masjien.
Die stuur is altyd 'n bietjie traag, maar die voorste greep is goed, die koolstofkeramiese remme is effens poreus, maar kragtig, en dit alles laat die motor toe om met supersoniese spoed te draai, wat die beste van nie net die enjin loslaat nie, maar ook die beste enjin. Raam. Die SL65 is nie so kragtig soos die SLS nie, maar daar is iets lekker daaraan: dit is soos om 'n orkaan te oorkom.
Terug na die vraag: waarvoor is die SL65 AMG? Ek is nog nie seker nie. Dit het wilde krag, maar nie die krag en pronk wat u van 'n motor teen hierdie prys sou verwag nie. En die wolf in skaapklere is nie vir diegene wat oordrewe krag wil kombineer met 'n lae sleutel nie. Die punt is miskien dat dit nutteloos is. Daar Mercedes и AMG hulle het dit gebou bloot omdat hulle kon. En wie dit koop, sal dit waarskynlik doen bloot omdat hulle kan. Ek is ongelukkig nie onder hulle nie, maar ek sou graag 'n vriend wou hê.
