Mercedes S-klas 63 AMG: vinnige luukse - Sportmotors

Mercedes S-klas 63 AMG: vinnige luukse - Sportmotors

Le supersport sedan hulle het my nog altyd baie gefassineer. Dit is motors vir diegene wat alles wil hê: gemak, luukse, beeld, maar ook 'n gewaagde hoeveelheid perdekrag.

Il AMG Cast hy was nog altyd 'n meester in die omskakeling van sedan-sedan's in oppervlak-tot-lug missiele. Alhoewel, weliswaar, vyftien jaar gelede, was die AMG -weergawes wreed vinnig op 'n reguit lyn, maar nie baie gesofistikeerd om die hoeke nie... In die afgelope jaar het hierdie eienskap geleidelik verdwyn, en nou ken sedans, onderteken met hierdie drie letters, hul sake, selfs as die pad begin kronkel. Dieselfde geld vir een Mercedes S-klas?

MINDER LITER - MEER KRAG

Afkorting is 'n woord wat nie meer skrik nie. IN V8 4,0 liter AMG wat die 8-liter V5,5 onder die enjinkap van die S-Klas 63 AMG vervang, is 'n ware natuurkrag. Dit is presies dieselfde as wat ons vind AMG GTSmaar hier word die krag gebring 612 CV (27 meer as die vorige S 63 AMG) en 'n enorme wringkrag van 900 Nm. Ondanks die feit dat die S 63 AMG meer as twee ton weeg, breek hy weg 0 tot 100 in 3,5 sekondes en bereik 250 km / h (beperkte motors) in 'n baie kort tyd; Ek weet dit omdat ons op die Duitse snelweg gery het (geen spoedbeperking nie) en op die pragtige bergpaaie van Zürich na Baden-Wüttenberg. Daar Mercedes S 63 AMG dan het dit standaard vierwielaandrywing 4MATIC +, dit effektief versterk al die krag, maar doen terselfdertyd uitstekende werk om die dinamika van die agterwielaandrywing te hanteer. Hierby kom 'n outomatiese ratkas. AMG SPEEDSHIFT MCT 9 plasings, hangertjies Airmaties aktief en Dinamiese keuse waarmee u die voertuig se instelling kan verander.

SPORT CRUISER

La Mercedes S -klas is reissalon ook in die AMG -weergawe, gemaklik selfs in die mees sportiewe omstandighede. Esteties vind ons meer geaksentueerde luginlate voor in vergelyking met die vorige weergawe, en 'n meer aggressiewe buffer agter. Oor die algemeen is dit egter die mees diskrete van die AMG's, en was dit nie vir die "V8 Biturbo"-kenteken aan die kant nie, sou dit maklik wees om met 'n vreedsame weergawe te misgis. Die geraas gee dit egter weg. IN Die 8-liter twin-turbo V4,0 het 'n ware brul: breek, skiet en maak 'n harde stem, veral van die kant af.

Binne, ondanks die geaktiveerde sportuitlaat (daar is ook 'n knoppie hiervoor) die klank is aangenaam, aanloklik, maar gedemp... Die motor is so goed klankdig dat dit 'n goeie deel van die V-XNUMX akoestiese woede beroof; maar aan die ander kant is dit 'n S-klas, en die koper wil dit (in teorie) hê. Dit is dieselfde met versnelling: hard druk, dit is 'n bietjie waar, maar die gevoel van spoed word oorskadu deur die ongelooflike gemak van die S-klas, en slegs deur na die snelheidsmeter te kyk, sal u verstaan ​​hoe vinnig hierdie S werklik is. Op bergpaaie en in die Sport + -modus vertoon hy 'n ontwapende kalmte. Hy kom uit stywe hoeke en gryp swaar vas, en gly selde agter, terwyl die ratkas stiptelik en vinnig is, die beste om te hanteer, selfs ernstig.

VEILIG AS OPWINDEND

Wat in wese ontbreek, is deelname van klein susters E en C. Dit is nie 'n kritiek nie, dit is 'n feit. S is gemakliker, stiller en swaarder. As gevolg hiervan wek rem nie veel vertroue nie (kragtig, maar vinnig verlore), die stuur is effens afgeskeur, die motor is stabiel, maar wil nie speel nie. Ek wil nie misverstaan ​​word nie: hoewel dit twee ton weeg en al hierdie tegnologie bevat, is dit wendbaar en ongelooflik goed om te bestuur, maar ten spyte hiervan presteer dit die beste op die snelweg of teen medium snelhede, waar u kan genieteindelose versnelling AMG V8. Die manier waarop dit moet wees.

GEVOLGTREKKINGS

La Die 63 Mercedes S-Klasse 2017 AMG is vinniger en luukser as ooit. Dit is nie die sensueelste en wildste van die super sedans nie, maar dit is beslis nie sonder krag en tegnologiese toerusting nie. Die 8-liter V4,0 regverdig (en nog beter) die ou 5,5-liter-enjin met 'n nog growwer klankbaan. Klank wat meng met die luukse en elegansie van die voertuig. Dit sal nie die speelsste in sy klas wees nie, maar dit is ongeëwenaard in snelheid en veiligheid.

Prys S 63 AMG 4MATIC lank deel van 175.590 euro.