Toetsrit Mercedes GLE 350 d: 'n ou ster in 'n nuwe glans
Die ML -model dra nou die GLE -benaming onder die nuwe Mercedes -modelnomenklatuur.
Jy kan die Mercedes GLE 350 d onderskei van die voorheen vervaardigde W166 facelift hoofsaaklik aan die inskripsies en die ligging van die ligte - trouens, die motor het feitlik onveranderd gebly, so in hierdie geval is dit 'n klassieke facelift gekombineer met 'n verandering in model benaming, en nie vir 'n nuwe generasie motor nie. Wat, in werklikheid, vir aanhangers van die handelsmerk as goeie nuus beskryf kan word - 'n massiewe SUV bly steeds so gemaklik, veilig en funksioneel soos dit behoort te wees vir 'n klassieke verteenwoordiger van die handelsmerk. Buite sal die stileringsveranderinge ongetwyfeld die buitekant meer modern laat lyk, terwyl die binneruim (amper) dieselfde is.
Verbeterde visie, bekende tegniek
Uit 'n tegnologiese oogpunt is miskien die belangrikste innovasie die bekendstelling van 'n negegang outomatiese ratkas, wat glad en byna onmerkbaar werk, maar sonder openlike sportiewe ambisie. Dit geld ook vir die algemene werkverrigting van die motor op die pad – die Mercedes GLE verkies om die bestuurder en sy metgeselle daardie spesiale gevoel van veiligheid en rustigheid te gee, wat dekades lank as een van die waardevolste eienskappe van Mercedes beskou word, pleks van aan die werk kom. uiterste avontuur. En nie te misverstaan nie – as dit is wat jy wil hê hy moet sê, kan die Mercedes GLE nogal sportief bestuur, maar dis nie sy gunsteling tydverdryf nie. Die rede hiervoor is beide presiese, maar nie baie direkte verstelling van die stuurwiel nie, en 'n merkbare bakkantel in vinniger draaie. Aan die ander kant is om teen ’n konstante spoed op die snelweg die kroon van dissipline vir die GLE – in sulke toestande is kilometers letterlik onsigbaar vir passasiers in die kajuit.
Klassieke Mercedes
Wat bied Mercedes nog? Byvoorbeeld, 'n opgedateerde inligtingstelsel met verbeterde funksies en opgedateerde kontroles. Aan die positiewe kant van die W166, soos voorheen, is die baie goeie veringgemak. Toegerus met die opsionele Airmatic-onderstel (BGN 4013 663), maak dit groot en klein ongerymdhede in die padoppervlak met groot vertroue glad. Daarbenewens kan die Mercedes GLE 'n indrukwekkende loonvrag dra (XNUMX kg).
Die diesel V6, wat stil en betroubaar loop in briljante samewerking met die nuwe negegang-G-Tronic wat gewoonlik deur Mercedes ontwikkel is, is ook goed gemanierd. Die dryfkrag daarvan word met selfvertroue en eweredig versprei in bykans alle moontlike bedryfswyses, en die geluid tydens dwinging word nogal aangenaam vir die oor. Die gemiddelde brandstofverbruik in 'n gekombineerde ry-siklus is ongeveer tien liter per honderd kilometer.
GEVOLGTREKKING
Die Mercedes GLE het nie die karakter van ons bekende ML verander nie – die motor wen simpatie met onoortreflike ritgerief, harmonieuse ry en indrukwekkende funksionaliteit. ’n Konsep wat by tradisionele Mercedes-aanhangers sal aanklank vind.
Teks: Bozhan Boshnakov
Foto: Miroslav Nikolov
