Mercedes EQA - 'n Oorsig van watter motor. Puik binneruim, gemiddelde rit, waarde vir geld gevegte [video]

What Car het die Mercedes EQA 250 getoets. Die motor het baie positiewe resensies gekry vir die kwaliteit van die binneruim, maar sy werkverrigting is as gemiddeld aangewys. Die motor het 'n klein kattebak, selfs in vergelyking met kompakte (nie crossovers), versnel dit swak in elektries, en is tog nie goedkoop nie.

Mercedes EQA 250 - toets en verstaanbare model

Motor getoets deur What Car Mercedes EQA 250, d.w.s. model z battery krag 66,5 kWh, met motorkrag 140 kW (190 pk) en 375 Nm wringkrag voorwiele... Die motor versnel taamlik stadig en versnel tot 100 km/h in 8,9 sekondes, wat 0,4 sekondes langer is as die VW ID.4 Pro se 77 kWh.

Binne plek binne

Die Mercedes EQA, hoewel gebaseer op die GLA-binnebrandenjin, lyk visueel soos die EQC-model, 'n groter elektrisiën van die Duitse vervaardiger. In die binneruim is die verskille van die GLA minimaal. Watter kar Die GLA / EQA-kajuit is een van die beste op die mark.beide in terme van ontwerp en materiale wat gebruik word. Die enigste nadeel is die vents en hul omgewing. Die afwerking van die Audi e-tron is as die maatstaf (ideaal) vir alle elektrisiëns beskou.

Die EQA kom standaard met twee 10-duim-skerms, wat slegs op hoër afwerkings op die GLA beskikbaar is. Die multimediastelsel word beheer deur MBUX, wat ons beheer deur gebruik te maak van raakskerms of 'n raakpaneel wat in die sentrale tonnel geleë is. Ons verander die elemente wat op die toonbankskerm sigbaar is met die raakpaneel en knoppies op die stuurwiel.

Sterk posisie in die C-SUV-modelsegment nogal baie knieruimte agtermaar as gevolg van die battery die vloer het redelik hoog gelei... As gevolg hiervan, blyk dit dat ons op 'n lae bankie sit (die hoogte van die waarnemer is ongeveer 180 cm). Daar is baie spasie bo die kop. Die agtersitplek se rugleunings vou apart (40-20-40), wat nogal ongewoon is vir motors van hierdie klas.

bors dit is relatief klein vir ’n kompakte model – dit was nodig om die battery iewers te plaas en plek vir passasiers te maak. As die GLA 435 liter produseer, dan HUPPEL ons het net 340 liter vrye spasie... Dit is minder as die Volkswagen ID.3, wat 385 liter se bagasieruimte bied. Die ander kant van die kar ook wagea: Mercedes EQA 250 weeg 2,04 toniterwyl 'n petrol 220d met 'n 7-spoed outomatiese ratkas slegs 1,54 ton is.

Ry-indrukke, gerapporteerde kilometers

Die resensent het dit beklemtoon Mercedes elektriese toestelle is nie so gerieflik nie terwyl jy bestuur soos die kompetisie [premie]. Benewens die swaar gewig, sal die bestuurder aandag gee aan die veringwerking op stampe en die taamlik rustelose gedrag van die motor teen enige spoed. Ongeag 19-duim-vellings en aanpasbare vering. Aan die ander kant: die opname wys dat die binneruim goed gedemp is tydens normale bestuur, die geraas wat die mikrofoon bereik was weglaatbaar (kyk omstreeks 8:40).

Volgens die vervaardiger se verklaring, Reeks WLTP Mercedes EQA 250 is 'n maksimum van 423 eenhede (tot 360 km in reële terme in gemengde modus), wat rofweg ooreenstem met die kapasiteit van die battery. Kia e-Niro 64 кВтч, Volkswagen ID.4 Pro 77 kWh of Audi Q4 40 e-tron 77 kWh hulle sal ons meer bied Volvo XC40 P8 Herlaai dit sal op dieselfde manier uitval (maar dit sal baie meer dinamies wees), en die Lexus UX 300e met 'n kleiner battery sal ons minder gee.

Die maksimum laaikrag van die EQA 250 is tot 100 kW (ID.4 77 kWh = 125 kW) met GS-laaier en tot 11 kW met AC (3-f).

Opsomming

Daar is algemeen geglo dat Mercedes EQA voordeel Daar is afwerking, maar andersins is die motor redelik middelmatig in vergelyking met die kompetisie. Die motor kan hoofsaaklik met die res van die mark meeding wat prys/verrigtingverhouding betref, want die Audi Q4 e-tron en Volvo XC40 P8 Recharge is duurder (maar ook vinniger met groter batteryopsies).

In Pole die Mercedesa EQA 250 Hulle begin by minder as PLN 200. 'n Voldoende toegeruste motor kos reeds sowat PLN 240, so dit is in streke met 'n goed toegeruste en groot VW ID.4 Pro 77 kWh.

Hele inskrywing:

Dit kan jou interesseer: