Mercedes EQA 250 - eerste indrukke van Autocar, al is die première eers ... môre
Op Woensdag, 20 Januarie, sal die alle-elektriese GLA Mercedes EQA première. ’n Verteenwoordiger van die Britse portaal Autocar het voor die première die geleentheid gehad om ’n motor te bestuur. Alle aanduidings is dat die GLA en EQA nie veel van mekaar sal verskil nie, behalwe natuurlik die aandrywing en klein visuele aanpassings aan die elektries.
Mercedes EQA - alles wat ons weet en raai
In die eerste jaar van verkoop moet die aanbod bekendgestel word Mercedes EQA 250, model z 140 kW enjin (190 ls) agter die stuur voorwiele... Die reeks sal ook 'n vierwielaangedrewe (AWD)-variant insluit wat onder die AMG-handelsmerk aangebied word. Batterykapasiteit en ander tegniese data van die voertuig is nog nie bekend nie, bereikbaarheid moet "meer as 400 kilometer" (WLTP-eenhede?) wees - maar dit is ook nie-amptelike inligting.
As hulle egter suksesvol is, behoort die battery ongeveer 60-70 kWh energie te bevat.
In vergelyking met die GLA, het die EQA 'n leë rooster en klein stilering-insetsels buite en binne die model. Die middelste tonnel het gebly, maar die vloer agter is effens hoërDie knieë van die agtersitplekpassasiers sal dus teen 'n ander hoek gebuig wees. Boonop het die elektriese model die klassieke Start-knoppie en 'n modusskakelaar (bron) wat op die stuurwiel gemonteer is.
’n Autocar-joernalis sê die model se omskakelaar is harder as die EQC, maar natuurlik stiller as enige van die GLA se binnebrandenjins. Volgens 'n mediaverteenwoordiger versnelling tot 100 km / h kan minder as 7 sekondes neem.
Mercedes EQA (c) Mercedes / Daimler sleepwa
Versteekte Mercedes EQA (c) Mercedes / Daimler
Soos die EQC, bied die Mercedes EQA rymodusse van D+ tot D--. Die eerste beteken maksimum herstel van krag (gerief in die stad), die tweede - 'n gratis rit "ledig", wat gerieflik is wanneer jy op die snelweg ry. Die stuurstelsel het dieselfde eienskappe as in die GLA (en voorwielaandrywing), so die motor sal ons nie so 'n skerp draai bied soos byvoorbeeld met die VW ID.3 nie. Ten spyte van die swaar gewig, doen die vering goeie werk om die hobbels in die pad te demp.
Die nuwe elektrisiën in die Mercedes-reeks moet besit 3-fase aanboordlaaier werk tot 11 kW (wisselstroom) en laat toe gelykstroom (DC) laai tot 100 kW.
Die première van die motor vind op Woensdag 20 Januarie om 11:XNUMX Poolse tyd plaas. Dit sal HIER beskikbaar wees of in die video hieronder:
Dit kan jou interesseer:
