Toetsrit Mercedes E 320 Bluetec: 'n blik in die toekoms

Die "bloed" wat in die "are" van die E 320 Bluetec -uitlaatstelsel vloei, word ammoniak genoem en verminder stikstofoksiede tot vlakke wat selfs aan die strengste ametisstandaarde voldoen. Mercedes sal die eerste omgewingsvriendelike dieselvoertuig ter wêreld aanbied, eers in die Verenigde State, terwyl die Bluetec -reeks in 2008 na Europa gaan.

Bluetec se hoofdoelwit is om stikstofoksiedvrystellings te verminder terwyl aan die strengste Amerikaanse standaarde voldoen word. Maar die algehele doelwit is eintlik anders – om die dieselenjin as geheel oor die see te stoot, waar petrolpryse stadig maar onverbiddelik vlakke begin nader wat op die Ou Kontinent bekend is. ’n E 51 Bluetec-tenk van $550 320 behoort ’n gemiddelde verbruik van sowat sewe liter per 100 kilometer te lewer.

Beskikbaar 210 PK van. en 526 Nm

Die bykomende katalisator het egter 'n effense afname in krag tot gevolg gehad, maar in die praktyk is die enjinreaksie baie stadiger as in die produksie-weergawe sonder die verbeterde stelsel. Trouens, die bekende lomp inhaal sal waarskynlik nie 'n ernstige probleem word as u op Amerikaanse paaie ry met hul unieke besonderhede nie ...

Hierdie motor is geneig om teen 'n konstante spoed te ry, wat ook vatbaar is vir uiters stil en sagte werking van die enjin. Alhoewel die E 100 Bluetec in minder as sewe sekondes van 320 tot XNUMX km / h versnel, is dit die beste keuse vir rustige langafstandreise. Met uitstekende geluidsisolasie en onberispelike rygerief is selfs honderde kilometers 'n plesier in hierdie E-klas. Wat weer die hoop gee dat Mercedes inderdaad die manier waarop Amerikaners op dieselmotors kyk, kan verander.

2020-08-30