Die geskiedenis van die Cadillac-motormerk
Cadillac is al meer as 100 jaar 'n leier in luukse motors en het sy hoofkwartier in Detroit. Die hoofmark vir hierdie handelsmerk motors is Noord-Amerika. Cadillac was 'n baanbreker in die massaproduksie van motors. Vandag het die maatskappy baie ontwikkelings van motortoestelle en toestelle.
stigter
Die maatskappy is gestig deur ingenieur Heinrich Leland en die entrepreneur William Murphy. Die naam van die maatskappy is afkomstig van die naam van die stigter van die stad Detroit. Die stigters het die sterwende Detroit-motoronderneming herleef, dit 'n nuwe statusnaam gegee en hulself 'n doel gestel om motors van die hoogste gehalte en gehalte te vervaardig.
Die maatskappy het sy eerste motor in 1903 van die 20ste eeu aangebied. Cadillac se tweede breinkind is twee jaar later aangebied en het net soveel lof ontvang as die eerste model. Die kenmerke van die motor was 'n nuwe enjin en 'n ongewone bakwerk wat hout en metaal gebruik.
Na ses jaar bestaan, is die maatskappy deur General Motors verkry. Die aankoop het die onderneming etlike miljoene dollars gekos, maar dit was so 'n belegging regverdig. Die stigters het voortgegaan om die maatskappy te lei en kon hul idees verder in Cadillac-modelle vertaal. Teen 1910 was die reeksproduksie van motors volledig gevestig. 'N Vernuwing was die voorgereg, wat bestuurders bevry het van die behoefte om die motor handmatig met 'n spesiale handvatsel te begin. Cadillac het 'n toekenning ontvang vir sy nuwe elektriese beligtings- en ontstekingstelsel. Dit was die begin van die langtermynreis van die wêreldbekende maatskappy, wie se motors die status van die beste motors in die premiumklas-segment verwerf het.
embleem
Die Cadillac-embleem het verskeie kere verander. Ná die stigting van die maatskappy is die naam in goue letters daarop uitgebeeld. Die inskripsie is in 'n pragtige lettertipe gemaak en het soos 'n floreer gelyk. Na die oordrag van eienaarskap aan General Motors is die konsep van die embleem hersien. Nou is dit uitgebeeld met 'n skild en 'n kroon. Daar is voorstelle dat hierdie beeld van die de Cadillac-familiewapen geneem is. Ontvangs van die Dewar-toekenning in 1908 het gelei tot nuwe veranderinge in die ontwerp van die embleem. Die inskripsie "wêreldstandaard" is daarby gevoeg, waarmee die motorvervaardiger altyd ooreenstem. Tot in die 30's is geringe aanpassings aan die voorkoms van die Cadillac-kenteken gemaak. Later is vlerke bygevoeg, wat beteken dat die maatskappy altyd motors sal vervaardig, ongeag die situasie in die land en in die wêreld.
Die keerpunt was die begin van die Tweede Wêreldoorlog, toe alle magte gerig was om in militêre behoeftes te voorsien. Dit het die maatskappy nie verhinder om 'n nuwe enjin te ontwikkel wat in die laat 40's bekendgestel is nie. Op hierdie stadium is die logo verander na die letter V, gestileer en pragtig ontwerp. Die vrylating van die V-enjin is weerspieël in die embleem van die nuwe motor.
Die volgende veranderinge is eers in die 50's aangebring. Hulle het die wapen teruggegee, wat voorheen op die kenteken afgebeeld is, maar met 'n paar wysigings. In die toekoms is die embleem herhaaldelik aangepas, maar het altyd sy klassieke elemente behou. Teen die einde van die 20ste eeu is die kenteken soveel as moontlik vereenvoudig en slegs 'n skild agtergelaat deur 'n krans. Na 15 jaar is die krans verwyder en is net die skild oor. Dit het 'n uitdaging vir alle ander motorvervaardigers geword en herinner aan die status van Cadillac-motors.
Motorhandelsgeskiedenis in modelle
Maatskappy in 1903. Die belangrikste ontdekking van Leland was die gebruik van 'n elektriese aansitter in plaas van 'n handvatsel. Die produksie van motors het vinnig momentum gekry, meer as 20 duisend motors is oor 'n paar dekades van die Bolo-maatskappy se monteerlyne vervaardig. Die toename in verkope hou verband met die vrystelling van die Type 61, wat reeds ruitenwissers en truspieëls het. Dit was slegs die eerste innovasies waarmee die onderneming motoriste herhaaldelik sal verras.
Teen die einde van die 20's was 'n ontwerpafdeling reeds georganiseer, onder leiding van Harlem Earl. Hy is die skepper van die bekende “besoekkaart” van Cadillac-motors – die verkoelerrooster, wat vandag onveranderd bly. Hy het dit eers in 'n LaSalle-motor geïmplementeer. 'n Kenmerk was 'n spesiale deur na die kompartement, ontwerp om gholfbykomstighede te stoor.
In die 30's het die Cadillac-onderneming die bloeitydperk in luukse en tegnologiese innovasie in sy voertuie gebring. Die maatskappy beklee 'n toonaangewende posisie in die Amerikaanse motormark. Gedurende hierdie tydperk is 'n nuwe enjin wat deur Owen Necker ontwikkel is, in die motors geïnstalleer. Vir die eerste keer is baie ontwikkelings getoets, wat later wydverspreid gebruik gevind het. Daar is byvoorbeeld 'n onafhanklike vering geskep vir die voorste paar wiele, wat destyds as 'n revolusionêre oplossing beskou is.
Teen die einde van die 30's is die nuwe Cadillac 60 Special bekendgestel. Dit het 'n aantreklike voorkoms gekombineer met maklike bediening gekombineer. Dit is gevolg deur 'n militêre stadium, toe tenks, en nie statusmotors nie, van die Cadillac-vervoerbande vervaardig is. Tydens die Tweede Wêreldoorlog het baie motorvervaardigers heropgelei vir militêre behoeftes. Die eerste na-oorlogse innovasie van die maatskappy was die aërodinamiese "vinne" op die agterskerms. Terselfdertyd word die enjin vervang, vervang deur 'n kompakte en ekonomiese een. Danksy dit ontvang Cadillac die status van die vinnigste en kragtigste Amerikaanse motor. Die DeVille-koepee het gesogte toekennings by Motor Trend gewen. Die volgende keerpunt in die toepassing van innoverende tegnologieë was die versterking van die stuurwiel, wat dit makliker maak om te beheer. Die Eldorado-motor, wat in 1953 vrygestel is, het die idees van elektriese passasiersitplek gelykstelling geïmplementeer. In 1957 is die Eldorado Brougham vrygestel, wat al die hoofwaardes van die Cadillac-maatskappy beliggaam. Die motor het 'n baie status en pragtige voorkoms gehad, die beste materiale is gebruik om die buite- en binnekant van die motor af te werk.
In die 60's is ontdekkings uit die verlede verbeter. Gedurende die volgende dekade is baie innovasies bekendgestel. In 1967 het 'n nuwe model Eldorado verskyn. Die nuwigheid het motoriste weer verras met ingenieursinnovasies. Die ingenieurs van die onderneming het altyd die klem gelê op die toets van die nuutste innovasies en ontdekkings. Toe lyk dit revolusionêre oplossings, maar vandag word dit in byna elke motormodel aangetref. Al die opdaterings help die Cadillac-handelsmerk om die status van die gemaklikste en maklikste bestuurder te verdien.
Die maatskappy het sy XNUMXste bestaansjaar gevier met die vrystelling van driehonderdduisend motors. Deur die jare heen het die motorvervaardiger homself gevestig as 'n betroubare onderneming wat voortdurend ontwikkel en verbeter, wat sy status in die motormark bevestig.
Nuwe ontwerpoplossings is eers in 1980 geïmplementeer toe die opgedateerde Sevilla vrygestel is, en in die 90's het die Baldrige-toekenning ontvang. Vir sewe hele jaar lank was die motorvervaardiger die enigste wat hierdie toekenning ontvang het.
Cadillac het hom gevestig as 'n innoveerder in die ontwikkeling van die motorbedryf, wat betroubare, gehalte en pragtige motors lewer. Elke innovasie maak die motor van die onderneming nog beter. Beide ontwerpfynhede en tegniese eienskappe word in ag geneem. 'N Onverwagse besluit was die Catera, wat beskou word as die kleinste model onder die topmodelle. Eers in die 200's is die CTS-sedan vrygestel om hierdie model te vervang. Terselfdertyd is verskeie sportnutsvoertuie op die motormark vrygestel.
Vir soveel jare se werk het die maatskappy nog nooit van sy sleutelbeginsels in die vervaardiging van motors afgewyk nie. Slegs betroubare modelle, toegerus met die nuutste tegnologie en met 'n statusvoorkoms, het nog altyd die monteerlyn verlaat. Cadillac is die keuse vir motoriste wat gemak en betroubaarheid, gerief en veiligheid waardeer. Die motorvervaardiger het nog altyd daarin geslaag om "die merk te behou", nooit van sy hoofriglyne in ontwikkeling af te wyk nie. Vandag gaan die maatskappy voort om nuwe motors te vervaardig wat hoog aangeslaan word deur Amerikaners wat hul status wil beklemtoon.
Hulle praat oor Cadillac as 'n motor vir die "magtige wêreld". Die keuse van hierdie handelsmerk laat jou toe om jou status te beklemtoon. Materiaal van hoë gehalte, elegante ontwerpoplossings, moderne toerusting van motors sal altyd 'n kenmerkende kenmerk van Cadillac-motors wees. Hierdie handelsmerk het nie net op Amerikaners verlief geraak nie, maar het ook oor die hele wêreld hoë punte verdien.
Vrae en antwoorde:
Wie is die Cadillac-vervaardiger? Cadillac is 'n Amerikaanse handelsmerk wat spesialiseer in die vervaardiging van luukse sedans en SUV's. Die handelsmerk word deur General Motors besit.
Waar word Cadillac-motors gemaak? Die belangrikste produksiefasiliteite van die maatskappy is in die Verenigde State van Amerika gekonsentreer. Sommige modelle word ook in Wit-Rusland en Rusland saamgestel.
