Toetsrit Mercedes C 200 Kompressor: 'n sterk troefkaart
Mercedes het 'n splinternuwe generasie van een van die twee belangrikste modelle in sy reeks, die C-klas, bekendgestel. Genoeg rede om regtig na die C 200 Kompressor onder 'n vergrootglas te kyk om al sy sterk- en swakpunte te onthul. Spesiale modeltoetse uitgevoer deur alle publikasies onder die naam auto motor und sport.
Tot dusver het nog geen produksie-Mercedes-sedan so gelyk nie. Wie die nuwe C-klas in 'n sportiewe weergawe van die Avantgarde bestel, ontvang 'n verkoelingsrooster, wat tot nou toe nog net die voorreg was van eienaars van roadsters en coupes van die handelsmerk met 'n driepuntige ster.
Uitstekende hantering, maar ook groot gemak
Die meestal positiewe terugvoer van die publiek dui daarop dat die ontwerpers van die motor regtig goeie werk gedoen het. Die 17 duim-wiele met 45 mm-bande in die Avantgarde-weergawe bly klein, en die vering het nie verander in vergelyking met ander modifikasies van die model nie. Aanpasbare vering is ook beskikbaar vir die sportiewe weergawe van die C-klas, wat deel uitmaak van 'n byna eindelose lys bykomstighede. Die toetsmotor is toegerus met 'n standaardvering wat tydens die eerste toetsrit van die model deur die motor en sportmotor goedgekeur is, en 'n byna perfekte kompromie tussen sportiewe bestuur en gladde rygerief gelewer het.
Die indrukke wat tot dusver gelys is, is volledig bevestig nadat duisende kilometers gedurende verskillende toetse tydens toetse afgelê is. Die 17 duim-wiele met lae profiel-bande beperk die onderstel 'n bietjie om hobbels glad te maak, maar oor die algemeen bied die C-klas, wat tipies is van die Mercedes-handelsmerk, uitstekende algehele gemak. Vir mense met besonder hoë vereistes en kennis op hierdie gebied, is dit 'n sagter oplossing om kort stampe teen baie lae snelhede te oorkom. 'N Ander baie klein nadeel is dat laterale onreëlmatighede by volle vrag en hoë snelheid op die snelweg lei tot onvolledige gefiltreerde vertikale liggaamsbewegings. Maar om hierdie klein besonderhede raak te sien, moet u die gevoelens van die beroemde prinses en die ertjie hê, want die C-klas verdien, ondanks hierdie klein kommentaar, die gemaklikste verteenwoordiger van die middelklas.
Dit is hoe die reis 'n plesier is.
In die geheelbeeld van die motor sien ons 'n sportief-elegante limousine wat groot geleenthede bied om lang reise te oorkom. “Dit is hoe ’n persoon verfris by hul bestemming aankom,” soos een van die leuses van die Mercedes-ontwerpers vroeër gesê het, wat verdien om in die geval van die nuwe C-klas gebruik te word. Om die goeie bui waarin elkeen van die verteenwoordigers van die groeppublikasies aan die toetsing deelgeneem het, te kan verduidelik, is dit nodig om nog 'n paar faktore te noem.
Byvoorbeeld, vir die uitstekende hantering van die C-klas - die motor het alle gedragstoetse op die pad met ordentlike resultate geslaag, en die gevoel van veiligheid word gehandhaaf selfs wanneer die limietmodus bereik word. Die stuurstelsel verskaf onberispelike terugvoer na die pad, wat dit maklik maak om die perfekte draailyn te volg danksy die groot veringreserwes – nie net uitstekende passiewe veiligheid nie, maar ook ware bestuursgenot.
Daar is selfs 'n vermindering in die brandstofverbruik wat deur die vervaardiger beloof is. Veral met redelike bestuur buite die stad kan syfers onder agt liter per 100 kilometer sonder enige probleme behaal word. As u egter op 'n gratis snelweg vol gas gaan, styg die verbruik maklik tot ongeveer 13 persent. Soos u weet, raak Mercedes al tydloos vir viersilinder-petrolenjins met 'n meganiese kompressor. Moderne turbo-enjins word tans ontwikkel wat nog beter kragvermoë en aansienlik laer brandstofverbruik sal bied. Dus, selfs met 'n merkwaardige motor soos die nuwe C-klas, is daar nog ruimte vir verbetering. Die C 200 ontbreek trouens om die maksimum krag te kry, is die ses-silinder enjin. Daarom kan die C 350-modifikasie spog met die hoogste gradering vir sy klas ...
Teks: Goetz Lairer, Boyan Boshnakov
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Evaluering
Kompressor Mercedes C 200 avant-garde
Die nuwe C-klas is werklik ’n indrukwekkende prestasie – die motor is uiters gemaklik en veilig, wat hom nie verhinder om hom groot bestuursgenot te gee nie. Daarbenewens is soliditeit en funksionaliteit ook op 'n uitstekende vlak. Die enigste groot nadeel van die C 200 Kompressor is sy enjin, wat nie besonder dinamies of indrukwekkend is wat brandstofverbruik betref nie.
tegniese besonderhede
| Kompressor Mercedes C 200 avant-garde | |
|---|---|
| Werk volume | - |
| Power | 135 kW (184 pk) |
| Max. wringkrag | - |
| versnelling 0-100 km / h | 9,2 s |
| Remafstande teen 'n snelheid van 100 km / h | 37 m |
| volle spoed | 230 km / h |
| Gemiddelde verbruik brandstof in die toets | 11,4 l / 100 km |
| Basisprys | - |
