Mercedes-Benz getref deur bewerings van emissiebedrog
Bild Am Sonntag beweer dat hierdie toestelle kan veroorsaak dat Mercedes-Benz dieselenjins tot 10 keer die wettige NOx-vlak vrystel.
Mercedes-Benz het na bewering sagteware-funksies gebruik om emissiebeheermaatreëls op dieselvoertuie in die VSA uit te skakel, wat veroorsaak het dat hulle tot 10 keer NOx-vlakke wat toegelaat word, produseer.
Ondersoekers in die VSA het sagteware-funksies in Mercedes-motors en 'n Duitse koerant ontdek Beeld op Zontag geheime dokumente en e-posse van Mercedes-Benz se moedermaatskappy, Daimler, aangehaal waar ingenieurs die wettigheid van die kenmerke bevraagteken het.
Twee funksies is binne die enjinbeheersagteware ontdek. Die eerste, genaamd "Slipguard", kan blykbaar herken wanneer 'n motor laboratoriumtoetse ondergaan, en die tweede, genaamd "Bit 15", beperk kwansuis die voertuig se gebruik van die emissieverminderende toevoeging AdBlue na ongeveer 25 km se ry.
Beeld op Sondag beweer dat hierdie toestelle kan veroorsaak dat Mercedes-Benz-diesels tot 10 keer wettige NOx-vlakke vrystel.
Geen oortredingskennisgewing is deur Amerikaanse owerhede aan Mercedes-Benz of Daimler-sagteware uitgereik nie.
Dit is deur 'n Daimler-verteenwoordiger aangekondig. Reuters die maatskappy het saamgewerk met Amerikaanse owerhede, wat geweet het van die e-posse en dat Bild "selektief" dokumente gepubliseer het "om Daimler te benadeel".
Geen oortredingskennisgewing is deur Amerikaanse owerhede aan Mercedes-Benz of Daimler-sagteware uitgereik nie.
Reuters haal ontleders aan wat sê Daimler se regulatoriese probleme is dalk nie “op dieselfde skaal” as Volkswagen Group s’n in die VSA nie. Boetes sal dus waarskynlik “op remedies toegespits wees [eerder as boetes].
Die Environmental Protection Agency (EPA) het Fiat Chrysler Automotive (FCA) daarvan beskuldig dat hy verlede jaar emissiebedrogtoestelle in die VSA gebruik het en kan 'n boete van US$4.6 miljard opgelê word.
Die Volkswagen-groep se “dieselgate”-skandaal, wat hierdie ondersoeke in 2015 tot gevolg gehad het, het meer as 12 miljoen voertuie wêreldwyd geraak. In die Verenigde State alleen staar die maatskappy 'n boete van tot $30 miljard in die gesig.
Beïnvloed dieselsagteware-skandale jou keuses in die nuwe motormark? Vertel ons wat jy dink in die kommentaar hieronder.
