Toetsrit Mercedes B 200 d: 'n slim keuse
inhoud
Bestuur van 'n nuwe kompakte bussie gebaseer op die A-klas
Anders as die meeste ander nuwe modelle van die Mercedes-handelsmerk, word ware eienskappe in die B-klas slegs met 'n tweede en selfs derde oogopslag openbaar. Aangesien dit nie 'n SUV of crossover is nie, is die hoofdoel van hierdie motor nie om respek af te dwing, 'n simbool van aansien te wees of kyke na homself uit te lok met spoggerige ontwerp-provokasies nie.
Nee, die B-klas verkies om 'n ware klassieke Mercedes te wees, waarvoor gemak, veiligheid en gevorderde tegnologie die belangrikste is. Daarbenewens is dit so gerieflik as moontlik vir gesinsgebruik, soos dit by enige selfrespekende bussie pas.
Gemak kom voorop
Soos u kan dink, is die motor gebaseer op die nuwe generasie van die A-klas. Die uitwendige afmetings verander feitlik nie van sy voorganger nie; dit het en ongetwyfeld waardevolle eienskappe geërf, soos maklike en maklike toegang tot die interieur, 'n aangename hoë sitposisie.
Die bestuurder en voorste passasier sit nege sentimeter hoër as in die A-klas. Dit verseker uitstekende sigbaarheid vanaf die bestuurdersitplek. Die sitplekke bied uitstekende gemak, selfs as u die motor vir lang gesinsvakansies gebruik.
Uitstekende funksionaliteit
'N Drie sentimeter langer asafstand en 'n wyer bakwydte bied meer agterruimte, terwyl 'n klapstoel langs die bestuurder en 'n 14 cm horisontale agtersitplek die kajuit optimaal aanpas om aan die huidige behoeftes te voldoen.
Afhangend van die posisie van die betrokke beweegbare agtersitplek, wissel die bagasieruim van 445 tot 705 liter. 'N Driedelige rugleuning van die agterste sitplek is standaard en neergevou bied 'n heeltemal plat bagasieruim.
Uiters ekonomiese XNUMX liter diesel
Onder die motorkap van hierdie aanpassing word die Mercedes B 200 d aangedryf deur die maatskappy se nuwe tweeliter-turbodiesel, wat tot dusver slegs in modelle met 'n lengte-enjin gebruik is. Sy krag is 150 pk en die maksimum wringkrag bereik 320 Nm.
Krag word na die voorwiele gestuur via 'n agtgang DKG-dubbelkoppelaar-ratkas. Benewens selfversekerde vastrapkrag en aangename maniere, sal die rit beïndruk met sy ekonomie – die verbruik vir ’n 1000-kilometer-toetssegment, wat hoofsaaklik ry op die snelweg insluit, was 5,2 liter per honderd kilometer.
Die opsionele onderstel met aanpasbare skokbrekers spog met baie gladde oorkoming van stampe, sowel as 'n merkbare verskil tussen Sport- en Comfort-modusse. Wanneer die laaste van hierdie modusse geaktiveer word, word die B-klas amper so gemaklik soos die E-klas – die motor ry glad, stil en elegant ongeag die padoppervlak.
Die stuur is minder reguit vergeleke met die A-klas, wat 'n positiewe uitwerking op die rygerief en gemoedsrus het, terwyl die stuurpresisie bykans onveranderd bly.
Vir tegniese liefhebbers is dit ook die moeite werd om te noem dat die uiters gewilde MBUX-inligtingstelsel hier skitter met ryk verbindings en baie goeie funksionaliteit.
GEVOLGTREKKING
Die B-klas is 'n uiters ruim, funksionele en alledaagse voertuig met 'n baie hoë vlak van aktiewe en passiewe veiligheid, wat ook uitstekende reisgerief bied. Die B 200 d kombineer ’n aangename temperament met buitengewone lae brandstofverbruik.
Met hierdie motor hoef jy nie vir ander interessant te probeer wees nie – daarmee sal jy vol vertroue voel dat dit baie meer kos as om mode te volg tot elke prys.
