Mercedes-AMG GT S, supermotortoets Star – Sportmotors
inhoud
Moenie mislei word deur die driepuntige ster op die enjinkap nie, Mercedes AMG GT S dit is werklik supermotor: baie vinnig, responsief en goed gebalanseerd. Die tweeling-turbo V8 reageer woedend op elke gasdruk, sonder teken van huiwering ondanks die hupstoot. Getalle alleen is nie genoeg om emosies op te wek nie, maar dit is genoeg om te verstaan waaroor ons praat, AMG GT S dit lewer 510 pk. en 650 Nm - dit alles word streng op die agterwiele gelaai - weeg 1.570 kg en spog met gewig-tot-krag verhouding teen 3,22 kg / CV.
Charm te koop
Sodra u dit sien, kom die ou glorie van die Star in gedagte met hierdie lang kap, veral in die silwer verf. Daar Mercedes AMG GT Dit ontbreek die swaai van die ikoniese 300 SL van die XNUMX's, wat later na die SLS AMG oorgedra is, maar behou sy genetiese erfenis. Daar AMG GTKortom, dit het 'n verhoogaanwesigheid wat jou sprakeloos laat. Maar die beste kom wanneer u dit begin.
Ons klim aan boord, druk op die START -knoppie, en ons is verbaas oor die geraas waaruit alles in u vibreer: van Uitlaatprestasie met veranderlike uitlaatvlinders, wat die stem van die bonsende 4.0 V8 -enjin kan "versag" of al sy impuls kan gee, word 'n donker geluid uitgestuur, wat herinner aan die geluid van die Riva Acquarama. Skriller, meeslepende, maar nie irriterende klank nie. Ten minste vir diegene in die kajuit, met behoorlike geluidsisolasie.
La GT S dit is 'n redelik gemaklike supermotor selfs op lang ritte - as die paaie nie te beskadig is nie - en die binne-afwerkings is uit die boonste rakke, maar dit streef nie daarna om 'n wonderlike toermotor te wees nie. Ons begin ons dag met die Mercedes-AMG GT S van Rome, en op byna die hele roete wat na Spoleto gaan, toets ons hoofsaaklik sy versnelling en reguitlyn-herwinningseienskappe.
Maar juis wanneer ons ons bestemming nader, vind ons 'n geskikte pad, kronkelend en heuwelagtig, wat streng gevolg moet word Rasmodus.
Vermoë om te hanteer? Ons is op die Olympus van supermotors
Met 'n ster op die enjinkap en so 'n netjiese binneruim, het ons hoë prestasie verwag, maar nie te veel aandag nie. Niks is meer verkeerd nie: hierdie Beierse supermotor word oorheers deur die sportiewe kant, wat begin met die prestasie van 'n V8 -motor met 'n groot oop gasstraal.
In die gesig 510 pk. krag e Wringkrag van 650 Nm la GT S dit jaag met entoesiasme vorentoe (geskatte tyd wat nodig is om van 0 tot 100 km / h te versnel, net 3,8 sekondes), en reageer boonop gewelddadig op elke pers. Begin met gas, met 'n reaksie wat baie naby is aan die reaksie wat verkry word met 'n motor met 'n natuurlike aspirasie. Die AMG Speedshift DCT 7-spoed dubbelkoppelaar-ratkas is uiters vinnig.
Die pad is smal en die asfalt is ver van perfek, maar daar is AMG GT S bring ons nie in die moeilikheid deur opreg en gesellig te wees oor wat met die wiele gebeur nie. Die padhouer is ongelooflik en die trekkrag is verbasend effektief, ondanks kinderspeletjies wat indrukwekkende oorstuur veroorsaak. Die skoonheid is egter dat jy nie hoef te veg om te veg as jy vinnig wil gaan nie. Dit word moontlik gemaak deur die gebalanseerde gewig (47:53 tussen voor en agter) wat bereik word met die voorste middel -enjin en ratkas, en 'n eie gewig van slegs 1.570 kg (1.645 rand). Dit is duidelik dat daar is beperkte glyverskeidenheid, in hierdie geval elektronies beheer, baie reageerbaar en aanpasbaar vir verskillende bestuursbesluite.
Vir die min, maar nie onbereikbaar nie
As ons dink aan die Mercedes SLS AMG van 2010 tot 2014, dan AMG GT Dit het die prys meer "menslik": 125.200 462 euro in die weergawe met 600 pk en 144.600 Nm en 200.000 400.000 euro vir die AMG GT S, die kragtigste van alles wat ons op hierdie wonderlike roete vergesel het; Die SLS AMG, aan die ander kant, kos ongeveer € XNUMX XNUMX. Om nie eers te praat van die prys van die Mercedes-Benz SLR McLaren nie, wat meer as € XNUMX XNUMX is.
Die AMG GT is dus 'n mededinger vir die Porsche 911. Van die 911 GTS, om meer presies te wees, is dit die naaste aan die AMG GT wat prestasie en prys betref; of 911 Turbo, naby prestasie AMG GT S maar toegerus - ten goede of ten kwade - met vierwielaandrywing.
