Mercedes A 200 Outomaties, тест – Padtoets
inhoud
Mercedes A 200 Outomaties, тест – Padtoets
Ons het die Mercedes A 200 Automatic probeer: die vierde generasie van die Duitse kompak het 'n netjiese afwerking, 'n aangename ryervaring en is toegerus met 'n lewendige 1.3 -enjin van 163 pk wat nie te swaar is vir petrol nie. Die praktiese is egter nie sy sterk punt nie (dit is nodig om standaardtoerusting te integreer).
Pagella
|
|
Om die nuwe A-klas te bevorder, het Mercedes-bemarking op die (huidige) MBUX-inligtingvermaakstelsel en indrukwekkende dubbelvertoning op die paneelbord gewed. Die vierde reeks van die kompakte Star - die nuwe maatstaf in die "premium C-segment" - is egter veel meer: 'n volledige motor (maklik en aangenaam om te bestuur, rats en nie baie dors vir brandstof nie) wat nie net oortuig in " praktiese". en "standaardtoerusting".
Baie motoradvertensies is emosioneel, wat inhoud verbeter wat soms selfs in die geadverteerde model ontbreek. In die geval van 'n nuwe Mercedes klas Adie video fokus eerder op slegs een van die vele voordele kompakte della Stella (wonderlike multimediastelsel MBUX) oorskadu alle ander eienskappe wat die Duitse "C -segment" die nuwe maatstaf in sy kategorie maak.
In ons padtoets ons moet kyk Mercedes A 200 outomaties in die luuksste omgewing Premium: laat ons u oopmaak sterkpunte e gebreke.
Versoek 'n kwotasie en padtoets
stad
In stad la nuwe Mercedes klas A – 4,42 meter lank en het 'n goeie lengte sigbaarheid en 'n nuttige trukamera as standaard - dit beskerm goed. In parkeerterreine moet jy egter oppas vir skrape: die enigste rou plastiekbeskerming is aan die onderkant van die agterbuffer.
Le skorsings hulle reageer goed op plaveistene en enjin 1.3 turbo-aangejaagde petrolenjin met 163 pk - baie reageer (8 sekondes op presies "0-100") - minder reageer as verwag by lae rpm. Hou egter in gedagte dat daar niks is om oor bekommerd te wees nie.
Buite die stad
Op kurwes Mercedes A 200 outomaties ons hoofkarakter padtoets oortuig: wendbaarheid in 'n noue mengsel en met een stuur presies op die gewenste punt.
Die sandmotor is gekoppel aan outomatiese ratkas a dubbele koppelaar sewe-gang-ratkas vir vinnige en gladde ratwisseling. Daar moet egter gesê word dat dit die dryfbaan is wat die beste bied in 'n stil rit.
snelweg
Vierde reeks Mercedes klas A dit is die perfekte motor virsnelweg: gemaklik op troppe (ondanks die kalibrasie skorsings neig na styfheid, net merkbaar - en nie te veel nie - vir diegene wat die agterste sitplekke beset), stil en met 'n goed klankdigte binneruim.
Is anders remme kragtig, gee 'n gevoel van veiligheid by die verandering van rigting teen hoë snelhede. Viroutonomie Die Stuttgart -onderneming beweer dat hy 826 km met 'n vol tenk petrol gery het, terwyl dit eintlik 'n hoogte van 700 is.
Lewe aan boord
Veelsydigheid is nie die krag van die nuwe nie Mercedes klas A: Alhoewel dit waar is dat die agterste passasiers nou baie beenruimte het, is dit ook waar dat daar min ruimte oor is in die kop- en skouergedeelte. Selfs romp kan meer wees: 370 liter, wat 1.210 word as die agtersitplekke neergeklap word.
La kompakte Teutonies verlos homself afwerking (in goeie toestand) en met 'n nuwe multimediastelsel MBUX: Opgradeerbaar aanlyn, in staat om te leer danksy kunsmatige intelligensie en intelligente stemopdragte met natuurlike taalbegrip, wat geaktiveer word deur die uitdrukking "Haai Mercedes".
Laastens, maar nie die minste nie, bestaan die indrukwekkende paneelbord uit 'n dubbele skerm. Maar wees versigtig: om beide 10,25 "(standaard 7") te hê, moet u ten minste meer as € 2.200 bestee. € 1.670 vir die Tech-pakket (wat 'n middelskerm van 10,25 duim, 'n outonome parkeerstelsel en 'n truspieëlpakket insluit) en € 549 vir die voorste spieël.
Prys en koste
La Mercedes A 200 Automatic Premium ontleed in ons padtoets Dit het die prys segment gemiddelde - 36.891 евро - in kombinasie met standaard toerusting integreer: AMG lyn (Matrixrooster in silwer chroom, AMG voorskort met chroom splitter, AMG syrompe en agterskort AMG met chroomafwerking en blootgestelde stertpype, voorste remklauwen met logo Mercedes-Benz, chroom strepe op die gordel en vensters en sportpedale AMG gemaak van geborselde vlekvrye staal met antislip rubberblokkies), verlaagde afwerking, AMG -allooiwiele vanaf 18", outomatiese klimaatbeheer met twee sones, Spoedbeheer, Dinamiese keuse met vier bestuursprogramme (Eco, Comfort, Sport en Individueel), LED kopligte, MBUX, navigator, sitplekgeriefspakket (verstelling van passasiersitplekhoogte, hoek van sitkussing en diepteverstelling van die voorste sitplekkussing), opbergnette op die rugleunings van die voorste sitplek, sport sitplekke met stoffering van Arctic / Dinamica, Reensensor, AMG sport velours vloermatte, TV-kamera agter, raakvlak en sportleerstuurwiel met chroomrooster.
I verbruik baie laag (vervaardiger beweer 19,2 km/l - NEDC-siklus - en met matige bestuurstyl kan jy bo 15 bly: nie sleg vir 'n 163 pk turbo-petrol nie) en waardebehoud beloof om uitstekend te wees ( Mercedes klas A is altyd in groot aanvraag in die sekondêre mark). Aan die ander kant, Garanzia slegs twee jaar met onbeperkte kilometers: minimum vereis deur die wet.
veiligheid
La Mercedes klas A is een van kompakte veiliger om te hanteer: standaard aanbiedings lugsak vir knieë, Active Brake Assist, aktiewe enjinkap vir voetgangersveiligheid, drukbeheer bande, outomatiese opsporing van spoedgrense, aktiewe antislipstelsel (vibrasie van die stuurwiel waarsku die bestuurder in die geval van 'n toevallige vertrek uit die baan, en ESP kan ingryp in eenrigtingremme teen 'n snelheid van 60 tot 200 km / h), terwyl die mees gevorderde stelsels is nie nodig nie.
Maar dit is nie alles nie: die Duitse "C -segment" bied uitstekende sigbaarheid vorentoe en 'n baie kragtige remstelsel. Om nie te vergeet dat ons praat van 'n motor wat net so manoeuvreerbaar is as wat hy aan die asfalt vasgeplak is nie.
Спецификация
Tegniek
| enjin | turbo petrol, 4 silinders |
| vooroordeel | 1.332 cm |
| maksimum krag | 120 kW (163 HP) by 5.500 XNUMX gewigte |
| Maksimum wringkrag | 250 Nm tot 1.620 insette |
| goedkeuring | Euro 6d-TEMP |
| Ruil | 7-gang outomaties |
Power
| stam | 370 / 1.210 liter |
| tenk | 43 liter |
Prestasie en verbruik
| maksimum spoed | 225 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 8,0 s |
| Gemiddelde verbruik | 19,2 km / l (NEDC) |
| Vryheid | 826 km |
| CO2-uitstoot | 120 g / km |
Gebruikskoste
| die prys | 36.891 евро |
| Bollo | 335,40 евро |
аксессуары
| 18-duim-allooiwiele | reeks |
| Kruisbeheer | reeks |
| Aanpasbare cruise control | 732 евро |
| LED kopligte | reeks |
| Blindekolmonitering | 549 евро |
| Satelliet navigator | reeks |
| Reensensor | reeks |
| Agterkamera | reeks |
| Luke | 1.135 евро |
| Metaalverf | 720 евро |
