Verander die tydband G4GC

Volgens die aanbevelings van die vervaardiger van die G4GC-kragsentrale, moet die tydsberekening (ook bekend as tydsberekening) elke vier jaar onafhanklik of tydens werking verander word. As die motor gereeld gebruik word, moet 'n kilometersinterval van 60-70 duisend km waargeneem word.

Daarbenewens moet die G4GC tydband vervang word as dit:

• losmaak of delaminering aan die punte;
• tekens van slytasie op die tandoppervlak;
• spore van olie;
• krake, voue, skade, delaminering van die basis;
• gate of bulte op die buitenste oppervlak van die tydband.

By die vervanging is dit beter om die aandraaimoment van die silinderkopboute te ken.

Gereedskap en onderdele

Hieronder is die gereedskap en onderdele wat u benodig om met die G4GC te werk.

In die besonder, om te vervang benodig jy:

• halssnoer;
• sleutels "14", "17", "22";
• tang;
• skroewedraaier;
• eindkoppe "vir 10", "vir 14", "vir 17", "vir 22";
• uitbreiding;
• seskantsleutel "5".

Om met die band te werk, benodig jy ook onderdele met die volgende artikelnommers:

• bout М5 114-061-2303-KIA-HYUNDAI;
• bout М6 231-272-3001-KIA-HYUNDAI;
• bypass roller 5320-30710-INA;
• krukas voorste olieseël G4GC 2142-123-020-KIA-HYUNDAI;
• tydgordelbeskermer 2135-323-500-KIA-HYUNDAI en 2136-323-600-KIA-HYUNDAI;
• tydriem 5457-XS GATES;
• tydsberekening roller 5310-53210-INA;
• beskermende deksel pakking 2135-223-000-KIA-HYUNDAI;
• krukas flens 2312-323000-KIA-HYUNDAI;
• wasser 12mm 2312-632-021 KIA-HYUNDAI;
• seskantboute 2441-223-050 KIA-HYUNDAI.

Verander tydsberekening G4GC

Voordat jy die bykomstige dryfbande verwyder, maak die vier 10 boute los wat die G4GC-pompkatrolle vasmaak. Die feit is dat as dit nie dadelik gedoen word nie, dit uiters moeilik sal wees om die bom te stop.

Nadat u die boonste en onderste boute van die hidrouliese booster losgemaak het, is dit nodig om dit na die motor te verander. Onder die hidrouliese booster is 'n kragopwekker.

Maak die stelskroef so veel as moontlik los

Nadat u die onderste houerbout losgemaak het, skroef die verstelbout soveel as moontlik uit.

Nou kan jy die alternator-gordel en kragstuur G4GC verwyder. Deur die skroewe wat die pompkatrolle vasmaak los te skroef, kan jy laasgenoemde verwyder. Onthou in watter volgorde hulle opgespoor is en van watter kant hulle na die bom gedraai het.

Deur die vier "10" boute van die tydreëldeksel te verwyder, kan jy die beskermer verwyder en die G4GC-enjin oplig.

Ons verwyder die beskerming en lig die enjin op. Ons skroef die drie moere en een bout los wat die enjinmontering vashou. (Webwerf skakel) Verwyder die deksel en hakie. (Skakel)

Deur die drie skroewe en moere wat die enjinmontering vasmaak los te skroef, kan jy beide die deksel en die berg verwyder.

Verwyder die regtervoorwiel en skroef die plastiekskerm los. (Skakel)

Jy kan dan die regtervoorwiel verwyder en die plastiekskerm losdraai.

Voor ons is die krukas katrol en die lugversorging gordelspanner. (Skakel)

Nou kan jy die krukas katrol en die gordelspanner sien.

Ons skroef die spanningskroef los totdat die lugversorgergordel los is en verwyder dit. (Skakel)

Dit bly om die spanningsbout los te skroef totdat die band loskom en dit vervang kan word.

Tags en instelling TDC

Vir die krukasbout, maak seker dat die krukas gedraai word sodat die merke op die katrol en die merk met die letter T op die beskermende dop ooreenstem. (Skakel)

Vervolgens moet u die sogenaamde "top dooie middelpunt" instel. Met die kloksgewys na die bout moet jy die krukas van die G4GC-enjin draai sodat die merke op die katrol en die merk in die vorm van die letter T op die tydsberekeningsdeksel ooreenstem.

Daar is 'n klein gaatjie aan die bokant van die nokas katrol, nie 'n groef in die silinderkop nie. Die gaatjie moet in lyn wees met die gleuf. (Skakel)

Daar is 'n klein gaatjie in die boonste gedeelte van die nokas katrol, dit is die moeite werd om dadelik te noem dat dit nie 'n groef in die silinderkop is nie. Hierdie gaatjie moet direk oorkant die gleuf geleë wees. Dit is nie baie gerieflik om daar te kyk nie, maar jy kan die korrektheid soos volg nagaan: steek 'n geskikte metaalstok (byvoorbeeld 'n boor) in die gat. As jy van die kant af kyk, bly dit om te verstaan ​​hoe akkuraat om die teiken te tref.

Ons skroef die skroef los wat die krukas-katrol vashou en verwyder dit saam met die beskermende dop. (Skakel)

Nadat die bout wat die krukas-katrol vasgedraai is losgeskroef, moet dit saam met die beskermende dop verwyder word. Om hierdie deel te blokkeer, kan jy 'n kurkprop van jou eie maak gebruik.

Ons skroef die vier skroewe los wat die onderste beskermende deksel vashou. (Skakel)

Dit bly om die vier skroewe wat die onderste beskermende deksel vashou los te skroef en dit te verwyder. Die merk op die krukas moet op die regte plek wees.

Verwyder die beskermende omhulsel. Die merk op die krukas moet ooreenstem. (Skakel)

Rollers en tydband installasie G4GC

Nadat u die spanningsrol afgeskroef het, kan u dit veilig verwyder. Onthou net hoe dit eers geïnstalleer is, sodat jy dit later korrek na sy plek kan terugbring.

Ons skroef die spanningsrol los en verwyder dit. (Skakel)

Vervolgens kan jy die G4GC-tydband verwyder, en terselfdertyd die omleidingsrol, wat aan die regterkant geleë is, in die middel van die silinderblok verwyder. Jy kan nuwe onderdele installeer.

Plaas nuwe video's. Die spanningrol het spanningsrigtings wat deur 'n pyl en 'n merk aangedui word waarheen die pyl moet bereik wanneer die spanning korrek is. (Skakel)

Die spanner is gemerk met die rigting van spanning en daar is 'n merk wat die pyl moet bereik (hierbo aangedui) as die spanning korrek is. Dit is belangrik om te verseker dat absoluut alle notas ooreenstem.

En nou eers is dit moontlik om 'n nuwe tydband te installeer. Dit word in die volgende volgorde vereis: vanaf die krukas, gaan voort na die omleidingsrol, dan na die nokas en eindig by die spanningsrol.

Die onderste tak van die gordel moet in 'n strak posisie wees. Om dit reg te maak, moet jy die nokas-katrol 'n paar grade kloksgewys draai, dan die gordel aantrek en die onderdeel terugbring na sy vorige posisie. Vir groter betroubaarheid moet jy weer seker maak dat die etikette korrek geplaas is.

Gebruik 'n seskantsleutel en draai die spanningrol totdat die pyl in lyn is met die merk.

Gebruik 'n seskantsleutel en draai die spanningrol totdat die pyl in lyn is met die merk. Vervolgens moet jy dit styf maak en deur die krukas 'n paar draaie te draai, maak weer seker dat die merke ooreenstem.

Dit is ook die moeite werd om die tydbandspanning in die rigting van die pyl na te gaan. Kenners sê dat die prosedure suksesvol is as 'n las van 'n paar kilogram op die band geplaas word en dit nie meer as 5 mm sak nie. Natuurlik is dit moeilik om te dink hoe om dit te doen. Ja, daarbenewens, neem ook aksie. Maar as al die merke ooreenstem en die rek is nie in twyfel nie, kan jy die G4GS-beweging saamstel.

Wringkrag

Gevolgtrekking

Nou weet jy hoe om die G4GC tydband te vervang sonder om 'n diens te kontak. Alles kan met die hand gedoen word. Dit is net belangrik om voortdurend die nakoming van die etikette te monitor. En dan sal alles net reg wees!