Minder leeg, meer frets
Bestuurders moenie “valslik” skrik nie, want selfs dan “vervals hulle dit”.
In ons woiwodskap moet skoolsekuriteit versterk word deur lewensgrootte modelle van polisiebeamptes op hul perseel te installeer. So 'n voëlverskrikker werk egter een keer, maksimum twee keer. Daarna weet die bestuurder dat hy met 'n uitleg te doen het. Volgens 'n aanlyn opname plaas die meerderheid bestuurders die modelle van polisiemotors onderaan die gradering. Eers is plat profiele geplaas, waarskynlik van laaghout. Van 'n afstand af lyk dit soos 'n polisiemotor, maar hoe nader, hoe erger. nou sien ek al hoe meer uitstallings van ou, toe polonaise wat geverf is om soos polisiemotors te lyk. Dit hou jou op jou tone tot effens nader. Albei vorme is egter weggooibare gruwelverhale. Die meeste van die verkeer op ons paaie is egter plaaslik, veral wanneer dit kom by polisiepoppe op die paaie naby skole. Die voëlverskrikker sal dus binnekort ophou skrik. Die enigste werklik effektiewe manier om stadiger te ry, is spoedwalle. Jy kan nie aanneem dat dit 'n mannequin is of dat die polisieman nie kyk nie. Die “bedrieglike polisieman” is altyd op sy pos en kan nie geïgnoreer word nie. Ek stem saam, die installering van drempels oral wat jou dwing om teen 'n spoed van 20 km/h te ry is 'n oordrywing. U kan die hoogte en helling van die drumpel kies sodat dit slegs bo 'n spoed van 40-50 km / h werk. En, eerlik, dummies kan ook gehelp word. Een keer elke paar dae moet jy 'n regte patrollie daar sit, dan kan die bestuurders net fyn beoordeel of daar 'n regte polisieman langs die kunsmatige polisiemotor is.
Die mees doeltreffende maniere om spoed te beperk (volgens die aanlyn opname van die aksie "Kierowca na szóstkę")
- vertragingsdrempel 37 persent.
- polisie beheer 24%
- videokameras 20%
- padtekens 11 persent
- onderskrifte "radar check" 4 persent.
- nagemaakte polisiemotors langs die pad 4%
