Meganiese blasers. Wat is

In die proses van motorproduksie dink ingenieurs nie net aan die bekendstelling van die nuutste tegnologie, moderne voorkoms en eersteklas veiligheid nie. Vandag probeer motor-binnebrandenjins om minder te doen en meer doeltreffendheid te kry. Die bekendstelling van 'n meganiese aanjaer is een van daardie maniere - om die maksimum "uit te druk", selfs uit 'n klein 3-silinder enjin.

Wat is 'n meganiese kompressor, hoe dit gerangskik en werk, wat is sy voor- en nadele - kom ons praat later hieroor.

Wat is 'n meganiese aanjaer

'N Meganiese blaser is 'n toestel wat met geweld onder hoë druk lug voorsien om die massa van die brandstof-lugmengsel te verhoog. Die kompressor word aangedryf deur die draai van die krukaspoelie, gewoonlik word die toestel deur 'n gordel gekommunikeer. Gedwonge lugkompressie met behulp van 'n meganiese turboaanjaer lewer 30-50% van die nominale drywing (sonder kompressor).

Hoe meganiese druk werk

Ongeag die tipe ontwerp, alle blasers is ontwerp om lug saam te pers. Die aandrywingskompressor begin draai sodra die motor aanskakel. Die krukas, deur middel van 'n katrol, dra die wringkrag oor na die kompressor, en op sy beurt, deur die lemme of rotors te draai, druk die inlaatlug saam en voer dit met geweld in die enjinsilinders in. Terloops, die werksnelheid van die kompressor is baie keer hoër as die spoed van die krukas van die binnebrandenjin. Die druk wat deur die kompressor geskep word, kan intern wees (in die eenheid self) en ekstern (druk word in die afvoerleiding geskep).

Meganiese drukapparaat

'N Tipiese waaierstelsel bestaan ​​uit die volgende:

• direk die kompressor;
• Gasklep;
• omleidingklep met demper;
• lugfilter;
• druksensor;
• 'n inlaatspruitstuk temperatuur sensor en 'n absolute druksensor.

Terloops, vir kompressors waarvan die werksdruk nie 0,5 bar oorskry nie, is die installering van 'n tussenverkoeler nie nodig nie - dit is genoeg om die standaardverkoelingstelsel te verbeter en 'n koue inlaat in die ontwerp te voorsien.

Die lugwaaier word deur die gashendelposisie beheer. As die enjin draai, is daar 'n moontlikheid van oordruk in die inlaatsisteem, wat binnekort tot 'n kompressorfunksie sal lei, en hier is 'n bypass-demper beskikbaar. Van hierdie lug vloei terug na die kompressor.

As die stelsel toegerus is met 'n tussenverkoeler, sal die graad van lugkompressie hoër wees as gevolg van 'n afname in die temperatuur met 10-15 grade. Hoe laer die inlaatlugtemperatuur, hoe beter vind die verbrandingsproses plaas, die voorkoms van ontploffing is uitgesluit, die enjin sal meer stabiel werk. 

Meganiese drukaandrywingstipes

Gedurende die dekades van die gebruik van 'n meganiese kompressor het motorvervaardigers verskillende aandryftipes gebruik, naamlik:

• direkte aandrywing - direk vanaf stewige koppeling met die krukasflens;
• gordel. Die mees algemene tipe. Tandrieme, gladde gordels en geribde gordels kan gebruik word. Die aandrywing word opgemerk met 'n vinnige gordelslytasie, sowel as die waarskynlikheid van gly, veral op 'n koue enjin;
• ketting - soortgelyk aan 'n gordel, maar het die nadeel van verhoogde geraas;
• rat - daar is ook oormatige geraas en groot afmetings van die struktuur.

Sentrifugale kompressor

Tipes meganiese kompressors

Elk van die tipe blasers het 'n individuele prestasie-eienskap, en daar is drie soorte:

• sentrifugale kompressor. Die mees algemene tipe, wat baie soos 'n uitlaatgasturbo-aanjaer (slak) lyk. Dit gebruik 'n stuwer, waarvan die rotasiespoed 60 000 rpm bereik. Lug kom teen hoë spoed en lae druk die sentrale deel van die kompressor binne, en by die uitlaat word die prentjie omgekeer - lug word teen hoë druk, maar teen lae spoed, na die silinders gelewer. In moderne motors word hierdie tipe superaanjaer saam met 'n turboaanjaer gebruik om turbo-agterstand te vermy. By lae snelhede en verbygaande toestande sal die dryf “slak” saamgeperste lug stabiel voorsien;
• skroef. Die belangrikste strukturele elemente is twee koniese skroewe (skroewe) wat parallel geïnstalleer is. Lug wat die kompressor binnegaan, gaan eers deur die wye deel, dan word dit saamgepers as gevolg van die rotasie van twee skroewe wat na binne draai. Hulle word hoofsaaklik op duur motors geïnstalleer, en die prys van so 'n kompressor self is aansienlik - die kompleksiteit van die ontwerp en doeltreffendheid beïnvloed;
• cam (Wortels). Dit is een van die eerste meganiese aanjaers wat op motorenjins geïnstalleer is. Wortels is 'n paar rotors met 'n ingewikkelde profielafdeling. Tydens die werking beweeg lug tussen die nokke en die behuisingsmuur en druk dit saam. Die grootste nadeel is die vorming van oormatige druk, daarom bied die ontwerp 'n elektromagnetiese koppelaar vir die beheer van die kompressor, of 'n bypassklep.

Skroefkompressor

Meganiese kompressors kan gevind word op motors van bekende vervaardigers: Audi, Mercedes-Benz, Cadillac en ander. Hulle word geïnstalleer op motors met 'n groot volume, of in 'n klein motor saam met 'n turbine wat deur gasenergie aangedryf word.

Kompressorwortels

Voordele en nadele van 'n meganiese aanjaer-stroombaan

Wat die nadele betref:

• deur die kompressor aan te dryf vanaf die krukas, dan neem die aanjaer 'n deel van die krag weg, hoewel dit suksesvol daarvoor vergoed;
• hoë geraasvlak, veral teen medium en hoë snelhede;
• by 'n nominale druk van meer as 5 bar, is dit nodig om die ontwerp van die enjin te verander (installeer sterk suiers met verbindingsstawe, verminder die kompressieverhouding deur 'n dik silinderkoppakking te installeer, monteer 'n intercooler);
• swak gehalte van nie-standaard sentrifugale kompressors.

Op die meriete:

• stabiele wringkrag reeds vanaf luier spoed;
• die vermoë om die motor te bestuur sonder om die enjinsnelheid bo die gemiddelde te verhoog;
• stabiele werk teen hoë spoed;
• relatief tot 'n turboaanjaer, is die blasers goedkoper en makliker om te onderhou, en dit is nie nodig om die olie-stelsel te herontwerp om olie aan die kompressor te lewer nie.

Vrae en antwoorde:

Hoe werk 'n meganiese blaser? Daar is 'n diffuser in die blaserhuis. Soos die stuwer draai, word lug ingetrek en na die verspreider gerig. Van daar af gaan dit die holte binne wat hierdie lug verteer.

Wat is die doel van 'n meganiese aanjaer en hoe werk dit? Hierdie meganiese eenheid druk die gas saam sonder om dit af te koel. Afhangende van die tipe superaanjaer (die ontwerp van die meganisme wat gas opvang), is dit in staat om 'n gasdruk bo 15 kPa te skep.

Wat is blasers? Die mees algemene aanjaers is sentrifugale. Daar is ook skroef, nok en draaisuier. Elkeen van hulle het sy eie kenmerke van werk en die druk wat geskep word.