Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – Probeer jou Strada
inhoud
Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – Probeer jou Strada
Die Mazda2 verbreek die bande met die verlede en bied 'n sportiewe voorkoms en baie ryk standaardtoerusting met nuwe tegnologieë vir hierdie segment.
Pagella
|
|
Mazda2 in die Skyactiv-G-weergawe en die afwerkingsvlak Exceed, ten spyte van die 'wieg' -enjin, verbruik min en maak indruk met rygenot en ryk standaardtoerusting.
nuwe Mazda2 het 'n groot stap vorentoe geneem van die vorige generasie, wat ontwerp en rygenot betref. Die lyflyn is meer kronkelend en die lang afwaartse kap bied 'n meer sportiewe en jeugdige voorkoms. Onder die enjinkap van motors in segment B -enjins Benzina as u opgewonde is, sal u nou min sien, maar dit is veral ekonomies.
Die interieurs is opvallend in die boukwaliteit en materiaalkeuse; die plastiek is sag, die ontwerp is presies en die besonderhede word baie goed onderhou. Kortom, dit lyk regtig premium.
Die standaard toerusting is ook baie ryk en aanpasbaar oorskry Uit die toetsmotor is die "twee" vol nuwe tegnologie vir hierdie segment.
Sy padgedrag is goed, meer gerig op gemak as dinamika, maar op die pad kan dit steeds vermaaklik wees.
stad
Die klein Mazda in die stad voel beslis tuis: dit is glad en rats, en die kombinasie van maklike hantering en direkte bestuur maak dit ideaal om in die verkeer rond te kom.
Il enjin Natuurlik geaspireerde viersilinder 90 pk-enjin en 148 Nm bied goeie sprint in die eerste twee ratte, maar groot ratverhoudings en 'n gebrek aan wringkrag by lae toere verswak die bakkie ernstig, wat die bestuurder dwing om 'n paar ratte te skakel. om 'n goeie sprint te kry.
Van die kant af verbruik Inteendeel, 1.5 verbaas oor die gebrek aan dors, 5,9 l / 100 km in stedelike toestande is 'n turbodiesel waardig.
Die skokbrekers is redelik sag, absorbeer slaggate en stampe goed, en die vibrasie van die enjin is ook minimaal. Aan die ander kant stem die afmetings (150 cm hoog, 170 cm breed en 406 cm lank) ooreen met mededingers in die segment.
Buite die stad
Die Mazda2 floreer op kronkelende paaie. L 'sagte afwerking dit kontrasteer ietwat met die spoed en presisie van die stuur, ryk aan gevoel en lig genoeg.
Krag 90 pk stel die klein Japannese in staat om in 0 sekondes van 100 tot 9,4 km / h te versnel en 'n topsnelheid van 183 km / h te bereik.
Gebrek aan turbo versnel die sprint ernstig, maar gebalanseerde onderstel, kort reis 5-gang ratkas en die enjin wat met hoë toeren inskakel, maak dit nogal interessant, selfs in gemengde modus.
snelweg
Danksy die baie lang koppeling van die vyfde wiel op die baan, is die enjin amper onhoorbaar. Daar is 'n geritsel by hoë toere, maar niks skokkend nie. Die standaard cruise control en head-up display ('n stelsel waarmee u spoed en ander data op die skerm kan vertoon) maak van die Mazda2 'n regte motor. goeie reisgenoot selfs oor lang afstande. Die tenk van 44 liter bied 'n goeie reeks.
Lewe aan boord
Om aan boord te woon is Mazda2 se sterkpunt: die sitplek is gemaklik en die paneelbord is een van die bestes in sy segment, beide wat afwerking en materiale betref. MET'Oorskry die instellingmoet dan niks misloop nie: kopskerm, waarskuwingstelsel vir baanverskuiwing, verhitte sitplekke, satellietnavigasie met raakskerm, outomatiese remstelsel tot 30 km / h, outomatiese grootstraal, cruise control, parkeersensors en blindekol -sensors op die truspieëls.
Agterste passasiers het ook genoeg ruimte om gemaklik te reis, selfs al word diegene wat langer is as een meter en tagtig effens opgeoffer. IN romp van 280 liter, wat 950 liter kan bereik met die neergeklapte sitplekke, strook dit met die segment se prestasie.
Prys en koste
Die Mazda1.5 2 -petrolenjin met 'n natuurlike aspirasie klink dalk intimiderend, maar vir stabiliteit en verbruik Diesel het niks om hom te beny nie. Gegewens in die huis verklaar: 5,9 l / 100 km wanneer dit in die stad gebruik word, 3,7 l / 100 km wanneer dit buite die stad gebruik word en 4,5 l / 100 km wanneer dit in kombinasie gebruik word.
Met 'n lysprys van 17.800 XNUMX euro vir die top van die reeks met die Exceed-instelling, is dit moeilik om meer te kry, die omgewing is baie ryk en die tegnologie is die beste in die klas. Wat prys-kwaliteitverhouding betref, is dit een van die bestes in sy segment.
veiligheid
Die Mazda2 is toegerus met voorste en agterste gordyn en sylugsakke en het vier sterre ontvang in die Euro NCAP -botsingstoets. Tussen elektroniese stelsels Vir veiligheid vind ons ABS, DSC (Electronic Stability Control), EBA (Brake Assist), EBD - Elektroniese Remverspreiding, ESS (Automatic Emergency Braking Turn Signals) en Elektroniese Traksiebeheer.
Die motor se booggedrag is altyd net opreg en veilig gerem dit was nie so kragtig as wat ons verwag het nie.
Ons bevindings
DIMENSIES
| Lengte | 406 cm |
| wydte | 170 cm |
| die hoogte | 150 cm |
| stam | 280/950 l |
ENGINE
| vooroordeel | 1496 cm |
| Voorsiening | Petrol |
| Krag | 90 pk teen 6.000 gewigte / min |
| paar | 148 Nm |
| trek | voor |
WERKERS
| Velocità Massima | 183 km / h |
| Versnelling 0-100 km / h | 9,4 sekondes |
| Verbruik | 4,5 liter / 100 km (gesamentlik) |
| emissies | 105 g / km |
