Maybach was 'n fout
Joachim Schmidt, hoof van verkope en bemarking van Mercedes-Benz, sê die aankoop van die mislukte superluukse handelsmerk was 'n fout.
Die Koreane het die voortou geneem, die Japannese het teruggekeer, en die One Ford het die nuus gehaal met 'n uitgebreide familie van Focus-gebaseerde nuwelinge wat sekerlik 'n treffer in Australië sal wees. Maar dit was een motor en die toewyding van sy uitvoerende hoof wat die grootste impak gemaak het toe Amerika teruggeveg het op die openingsdag van die 2011 Noord-Amerikaanse Internasionale Motorskou.
Joachim Schmidt, verkoops- en bemarkingshoof van Mercedes-Benz, het tydens die Detroit-motorskou gesê die aankoop van die mislukte superluukse handelsmerk was 'n fout.
Die Duitse motorvervaardiger sal in die volgende paar jaar met Rolls-Royce en Bentley met drie van sy eie S-klas-modelle meeding, het hy gesê.
Maybach is in 1909 as 'n Duitse luukse motorvervaardiger gestig en is in 1997 herleef toe dit deur Daimler gekoop is.
Die wêreldwye finansiële krisis het egter sy tol op die gesogte handelsmerk geëis en in November het Daimler aangekondig dat hy sy bedrywighede van Maybach in 2013 sal staak.
Terwyl hy erken dat die Maybach-aankoop 'n fout was, sê Schmidt die handelsmerk het verlede jaar gegroei en 210 motors verkoop, byna 'n vyfde. Gedurende die hele tydperk van eienaarskap is slegs 3000 XNUMX Maybachs verkoop.
"Ons het uiteindelik gelyk gebreek met die Maybach-projek," sê hy. “Maybach sal tot 2013 bestaan, wanneer ons die nuwe S-klas aanbied. Ons sal drie S-klas-variante hê wat Rolls-Royce-kliënte kan lok.”
Hy sê hy dink nie dit gaan vir die maatskappy moeilik wees om motors van liggewig- tot Roller-status te vervaardig nie.
