Oliebak: alles wat u moet weet
inhoud
Die oliepan is een van die komponente van jou enjin. In die vorm van 'n tenk, versamel dit enjinolie, wat gebruik word om al die meganiese dele van die stelsel te smeer. Daar is twee hooftipes oliepanne. Dit kan dus droog of nat wees, afhangende van die fabrikaat en model van die motor.
💧 Hoe werk die oliepan?
Die oliepan, die onderste deel van jou motor se enjin, dien as 'n reservoir vir die enjinolie waarvoor gebruik word smering van enjinkomponente... Dit is baie duursaam en kan gemaak word van aluminium, plaatmetaal, maar meestal staal of meer onlangs plastiek.
Onder die krukas versamel dit olie wat voorheen deur die oliepomp en oliefilter gegaan het om enige onsuiwerhede wat in die motorolie voorkom, op te vang.
Tans word twee soorte oliekaarte op verskillende motormodelle gebruik:
- Nat oliebak : Stoor gebruikte enjinolie. Dit is die model wat die meeste gebruik word omdat dit minder geneig is tot breek as 'n droë bak. Boonop bied dit 'n beter beheer van die enjinolievlak wanneer laasgenoemde se vlak bereik word.
- Droë olie pan : Dit berg nie die enjinolie direk op nie, wat deur die herwinningspomp ingesuig word, wat dit na die reserwetenk, ook bekend as die olietenk, stuur. Dit bied meer doeltreffende oliekoeling, aangesien dit 'n verkoeler het. Hierdie tipe krukas kan op sport- of luukse motors gevind word.
Die vervanging van die oliepan vind baie selde plaas; die krukaspakking van hierdie krukas verdien spesiale onderhoud. In sommige spesiale situasies is 'n volledige vervanging van die krukas egter nodig.
⚠️ Wat is die simptome van 'n HS-oliepan?
Die oliepan is bekend vir sy robuuste duursaamheid, maar soms kan dit nie meer sy funksie verrig nie weens 'n fout. In hierdie geval sal jy die volgende simptome hê:
- Carter beskadig : Die deklaag toon impakmerke, is vervorm of selfs heeltemal gebreek met krake wat veroorsaak dat die gebruikte enjinolie uitlek.
- Le Drein prop vas : As u 'n droë oliebak het, moet u ook die toestand van die oliepan sowel as die afblaasskroewe nagaan.
- Die afvoerpropdraad is beskadig. : As die enjinolie nie vervang kan word nie, moet die hele oliebak vervang word.
As u 'n motorolielek onder u voertuig ondervind, is die probleem nie met die oliepan self nie, maar met die pakking. Hy het inderdaad verloor benoudheid en laat die enjinolie vloei.
👨🔧 Hoe om die oliepan-pakking te verander?
As die oliebak -pakking stukkend is, kan u dit self vervang as u 'n goeie kennis van motorwerktuigkunde het. Gebruik ons gids om elke stap te voltooi.
Vereiste materiaal:
- Jack
- Gereedskapskas
- Olie drupbak
- Nuwe olie pan gasket
- Enjin olie houer
Stap 1. Lig die motor op.
Om toegang tot die oliebak te kry, moet jy die voertuig opdomkrag.
Stap 2: Verander die motorolie.
Plaas 'n lekbak onder die voertuig en verwyder dan die oliefilter met 'n sleutel. Verwyder dan die dreinprop en laat die olie dreineer.
Stap 3. Vervang die oliebakpakking.
Verwyder die boute uit die krukas en verwyder dit dan versigtig. Dan verwyder ons die foutiewe pakking en maak die krukas skoon. Installeer 'n nuwe seël en druk stewig om die kontoer.
Stap 4: voeg enjinolie by
Nadat u die krukas weer bymekaargemaak het en die voertuig uit die domkrag gehaal het, kan u die motoroliereservoir onder die enjinkap vul.
💸 Hoeveel kos dit om die oliepan te vervang?
Gemiddeld kos 'n nuwe krukas van 80 € en 350 € afhangende van die model en handelsmerk. Om dit te verander, het u nodig 1 tot 2 uur se werk 'n ervare werktuigkundige. In die algemeen is dit 'n ingryping wat u sal kos 130 € en 500 € afhangende van die gekose motorhuis.
'N Oliebak is noodsaaklik vir die behoorlike herstel van enjinolie. As u oliebak of die seël daarvan beskadig is, gebruik ons aanlyn motorhuisvergelyker om vervang te word deur die professionele persoon naaste aan u en teen die beste prys!
