Olie
inhoud
Weet hoe om 'n oliefles te ontsyfer
Die mark is vol olies en die graderings wat op die banke geskryf is, maak dit nie maklik om te ontsyfer nie, veral omdat die standaarde wat op die bank geskryf is, van verskeie verskillende organisasies kom. 'n Oorsig van die groot Oil-familie.
Sintese, semi-sintese, minerale
Die olies word in 3 families verdeel. Sintetiese olies is van die hoogste gehalte en doeltreffendste. Hulle is ideaal vir hoëspoedenjins soos hipersport. Die meeste ander motorfietse is sonder probleme tevrede met semi-sintetiese olie: middelslag, sintetiese olie en minerale oliemengsel. Minerale olie is onderaan die skaal. Dit kom direk van geraffineerde ru-olie.
SAE: viskositeit
Dit is 'n standaard wat deur die Society of Automotive Engineers gestel is wat daarop fokus om die viskositeit van 'n olie te bepaal.
Viskositeit bepaal die weerstand teen vloei van die olie as 'n funksie van temperatuur. Inderdaad, die viskositeit van die olie hang af van sy werkstemperatuur.
Die eerste nommer bevat inligting oor koue viskositeit. Dus, 0W olie bly vloeibaar tot -35 ° C. Dit sal dus vinniger gaan om die smeerkring te klim om alles te smeer. Die tweede nommer dui die warm viskositeit aan (gemeet teen 100 ° C). Dit dui op die weerstand van die olie en sy vermoë om hoë temperature te weerstaan. In teorie, hoe laer die eerste syfer (tot 0) en hoe hoër die tweede syfer (tot 60), hoe beter die prestasie. Trouens, 'n olie wat 0W60 sal kry, sal te vloeibaar wees en tot buitensporige verbruik lei, veral vir 'n verouderende enjin.
API
Die American Petroleum Institute het 'n klassifikasie van olies opgestel op grond van verskeie kriteria soos dispergeerbaarheid, skoonmaakmiddel of korrosiebeskerming. Afhangende van sy prestasie, erf die olie 'n letter na S (vir diens): SA, SB… S.J. Hoe verder daardie letter in die alfabet is, hoe beter is die prestasie. Die SJ-standaard is vandag die beste.
CCMC
Dit is 'n Europese standaard en word tans deur die Vereniging van Europese Motorvervaardigers geadministreer. Prestasie word aangedui deur 'n nommer wat by die letter G aangeheg is, wat wissel van G1 tot G5. Hierdie standaard is in 1991 vervang deur die ACEA-standaard.
ACEA
Die Vereniging van Europese Motorvervaardigers het 'n nuwe standaard vir die gebruik van olie gestel. Hierdie klassifikasie is 'n kombinasie van 'n letter en 'n nommer. Die letter identifiseer die brandstof (A = petrolenjin, B = dieselenjin). Die getal definieer prestasie en kan wissel van 1 (minimum) tot 3 (beste).
Gevolgtrekking
Omdat motorfietsenjinlimiete dikwels motorenjinlimiete oorskry, is dit raadsaam om spesiale motorfietsolies te gebruik.
Daar word dikwels gesê dat verskillende olies nie gemeng moet word nie. Trouens, olies van verskillende vervaardigers kan gemeng word, mits die kwaliteite van die olies identies is: voorbeeld 5W10, ens.
