Olie vir gas enjins
Toe die aantal gasaangedrewe voertuie aansienlik toegeneem het, het 'n mark ontstaan vir produkte wat met hierdie motorsektor verband hou.
Al hoe meer moderne modelle van gasinstallasies word ingevoer, en kerse en olies vir gasenjins het ook in die mode gekom.
Die bedryfstoestande van vonkontstekingsenjins wat van 'n behoorlik geselekteerde en tegnies gesonde installasie gevoer word, verskil net effens van die bedryfstoestande van 'n enjin wat op petrol loop. VPG het 'n hoër oktaangradering as petrol en skep minder skadelike verbindings wanneer dit verbrand word. Dit is belangrik om daarop te let dat HBO nie olie van silinderoppervlakke afwas nie en dit nie in die oliepan verdun nie. Die oliefilm wat op die vryfdele toegedien word, word bewaar 
lang beskermende elemente teen wrywing. Dit moet beklemtoon word dat in 'n enjin wat op gas loop, die gebruikte olie wat organolepties getoets is minder besmet is as die olie wanneer die enjin op petrol loop.
Spesiale "gas"-olies word op 'n mineraalbasis vervaardig en kan gebruik word in enjins wat op vloeibare petroleumgas of metaan werk. Hierdie produkte is ontwikkel om die enjin te beskerm teen die hoë temperature wat tydens die verbranding van die gasfraksie voorkom. Die advertensiespreuke wat hierdie produkgroep vergesel beklemtoon dieselfde voordele as met konvensionele olies. "Gas" olies beskerm die enjin teen slytasie. Hulle het skoonmaakmiddeleienskappe, waardeur hulle die vorming van koolstofafsettings, slyk en ander neerslae in die enjin beperk. Hulle voorkom besoedeling van die suierringe. Ten slotte beskerm hulle die enjin teen korrosie en roes. Vervaardigers van hierdie olies beveel aan om hulle te verander na 'n lopie van 10-15 kilometer. Die meeste olies het 'n viskositeitsgraad van 40W-4. Binnelandse "gas" olies het nie 'n kwaliteit klassifikasie etiket, terwyl buitelandse produkte het 'n kwaliteit spesifikasie etiket, soos CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX.
Kenners sê dat die smeermiddels wat die aanleg vir hierdie tipe enjin aanbeveel, voldoende is om die krageenheid te smeer. Spesiaal ontwerpte "gas"-olies kan egter die nadelige prosesse wat voortspruit uit die verskillende werking van die gasbrandstoftoevoerstelsel ietwat vertraag, asook die invloed van kontaminante wat in swak gesuiwerde gas voorkom, neutraliseer.
In beginsel is daar geen goeie rede om die gebruik van 'n spesiale olie gemerk "Gas" vir die smering van VPG-enjins aan die einde van hul lewensduur te regverdig met die enjinolie wat tot dusver gebruik is nie. Sommige kenners in die veld voer aan dat spesiale olies vir die smeer van binnebrandenjins wat op vloeibare gas loop, 'n bemarkingsfoefie is, en nie die gevolg van tegniese behoeftes nie.
