Roetering, navigasie. TomTom GO Premium-toets

TomTom GO Premium is die mees gevorderde en – ongelukkig – die duurste navigasie in die handelsmerk se portefeulje. Is die parameters, kwaliteit van vakmanskap en funksionaliteit die prys werd? Ons het besluit om dit na te gaan.

Ek erken eerlik toe ek die prys daarvan hoor, het ek my kop gegryp! Wie sal soveel wil betaal vir navigasie. Ja, dit is gebrandmerk en kwansuis baie mooi en nuttig, maar op die ou end net navigasie. Is jy seker net gewone navigasie? 

TomTom GO Premium. Waarom bykomende navigasie?

Baie mense wonder hoekom bykomende navigasie koop? In die meeste nuwe voertuie, al is dit nie standaardtoerusting nie, kan jy dit as 'n opsie koop. Daarbenewens, in die era van slimfone, is al wat jy nodig het een toestel wat baie funksies verrig.

Ek hou daarvan om bykomende navigasie in die motor te hê, selfs al het die motor reeds fabrieksnavigasie. Nie omdat daar iets anders aan die voorruit vasgeplak kan word wat die uitsig verberg terwyl jy bestuur nie. Daar is verskeie redes. Eerstens word die meeste toetsmotors, selfs al het hulle fabrieksnavigasie, nie altyd opgedateer nie. Verskillende handelsmerke het verskillende regulasies in hierdie verband en sommige gebruikers kan steeds gratis opdaterings wat op die webwerf gemaak is vir 'n sekere tydperk gebruik, en sommige moet dadelik daarvoor betaal. Dit is dus nie verbasend dat die opdatering van die fabrieksnavigasie skaars is nie en as ons reeds navigasie in die motor het, gebruik ons ​​dit al is die toestand van die kaarte dalk reeds verouderd.

Dit beteken dat dit soms makliker is om die sekondêre navigasie op te dateer, veral as die vervaardiger dit lewenslank gratis aan ons verskaf.

Tweedens hou ek daarvan wanneer beide die navigasies wat ek gebruik (fabriek en addisioneel) saamstem oor die gekose roete en mekaar wedersyds bevestig - wat die meeste lesers dalk as 'n gril beskou, maar wat ook al, jy kan 'n paar swakpunte hê.

Die maatskappy se navigasies het ook verskeie, nie altyd intuïtiewe spyskaarte en grafika nie wat dit bemoeilik in plaas daarvan om dit makliker te maak om te bestuur. Die keuse van bykomende navigasie stel ons in staat om dit in elke opsig aan te pas by ons individuele behoeftes en voorkeure.

Daar is immers nog baie voertuie op ons strate wat nie fabrieksnavigasie het nie en hul eienaars hoef net ’n bykomende toestel te koop of ’n slimfoon te gebruik.

TomTom GO Premium. Technikalia

Maar kom ons gaan terug na TomTom GO Premium.

Tom Tom is 'n handelsmerk op sigself. Die kwaliteit van toestelle en geïnstalleerde kaarte is op die hoogste vlak. TomTom GO Premium is toegerus met 'n groot 6-duim (15,5 cm) kolletjieskerm (met 'n resolusie van 800 x 480 piksels WVGA), ingebed in 'n wye ring waarvan die rande in 'n elegante silwer kleur is. Aan die agterkant is daar 'n skakelaar, 'n luidspreker, 'n mikro-USB-kragsok, 'n eksterne Micro SD-kaartsok (tot 32 GB), sowel as 'n 6-pen-koppelaar vir koppeling aan 'n magnetiese houer.

Ek is mal oor navigasietoestelle met 'n magnetiese montering. Danksy hulle, wanneer ons die motor verlaat, kan ons die toestel vinnig verwyder en dit wegsteek, en nadat ons die voertuig binnegegaan het, kan ons dit net so vinnig monteer.

Sien ook: Hoe om brandstof te bespaar?

Dieselfde is die geval met die TomTom GO Premium. Die handvatsel, ten spyte van die feit dat dit 'n redelike groot toestel "dra", is diskreet en nie "opvallend" nie. Daarbenewens, en ek hou baie daarvan, word die effek van die skep van 'n vakuum veroorsaak deur die knop te draai, nie deur die hefboom te beweeg nie. Dit is ook 'n baie diskrete en elegante oplossing en net so effektief. Die handvatsel het ook 'n mikro-USB-sok vir kragtoevoer. Die microUSB-USB-kragkabel is presies 150 cm en - na my mening - kan dit langer wees. Dit is goed dat dit met 'n USB-prop eindig, want die navigasie kan aangedryf word via die meegeleverde 12V-prop vir die sigaretaansteker-sok of daarsonder van die USB-sok, wat die meeste nuwe voertuie het. Wat die 12 / 5V kragprop betref, het dit ongelukkig net een USB-sok. Dit is jammer, want dan kan ons dit gebruik om 'n ander toestel, bv. 'n slimfoon, aan te dryf / te laai.

Die hele ding is perfek gemaak, die omhulsel en sy tekstuur is aangenaam om aan te raak, niks kraak of buig onder jou vingers nie.

TomTom GO Premium. Slegs navigasie?

TomTom GO Premium kom vooraf gelaai met kaarte van 49 lande. Wanneer jy 'n toestel koop, kry jy 'n leeftydopdatering, saam met 'n spoedkamera-databasis en TomTom Traffic - inligting oor die huidige padverkeer, padwerke, gebeure, verkeersknope, ens. Wie dit ten minste een keer gebruik het, kan hom waarskynlik nie 'n reis voorstel sonder hierdie nuttige funksie nie.

Ek hou van TomTom-grafika. Dit is nie oorlaai met inligting en ikone nie. Dit is eenvoudig en moontlik spaarsamig in terme van besonderhede, maar daarom baie duidelik en intuïtief.

Alles in ag genome verskil TomTom GO Premium op geen manier van die goedkoper modelle van die handelsmerk wat navigasie betref nie. Maar dit is slegs skyn. Daar is krag in die toestel, wat ons eers sal ontdek wanneer ons die bykomende funksies van naderby begin kyk. En dan sal ons sien hoekom dit soveel kos as wat dit kos ...

TomTom GO Premium. Navigasie-kombinasie

TomTom GO Premium is toegerus met Wi-Fi en 'n modem met 'n ingeboude SIM-kaart. Dit laat die toestel toe om homself aan die internet te koppel om kaartopdaterings (Wi-Fi) en bygewerkte verkeersinligting af te laai. En hier sien ons nog 'n voordeel van hierdie navigasie. Want om dit op te dateer, het ons nie 'n rekenaar nodig nie. Al wat jy hoef te doen is om by die Wi-Fi-netwerk aan te meld, en die navigasie sal ons inlig oor nuwe weergawes van kaarte of 'n spoedkamera-databasis wat bygewerk moet word. En hy sal dit op sy eie doen in net 'n paar of 'n dosyn minute. Ons deelname kom slegs daarop neer dat die ikoon druk wat die uitvoering daarvan bevestig. Dit kan nie makliker wees nie.

Die IFTTT-diens (As dit dan dat - as dit, dan dit) is ook ongetwyfeld interessant. Dit laat jou toe om navigasie te kombineer met verskeie slimtoerusting by die huis (SMART), soos: motorhuisdeur, beligting of verwarming. Ons kan byvoorbeeld programmeer dat as ons motor 10 km van die huis af is, dan sal die navigasie 'n sein uitstuur om die elektriese verwarming in die huis aan te skakel.

Danksy die TomTom MyDrive-toepassing kan ons ook ons ​​slimfoon met die navigasie sinchroniseer, byvoorbeeld om 'n kontaklys te stuur met huisadresse of reisroetes wat op die foon, tablet of rekenaar voorberei is.

Maar dit stop nie daar nie

TomTom GO Premium is soos Mercedes, dit kan deur ons stem beheer word. Danksy dit, sonder om jou hande van die stuurwiel af te haal, kan ons 'n nuwe adres in die toestel invoer, die volume of helderheid van die skerm na die verlangde vlak aanpas.

Na sinchronisasie met 'n slimfoon kan die navigasie ook as 'n handvrystel funksioneer, inkomende boodskappe lees of, na ons opdrag, 'n telefoonnommer kies en die oproep koppel.

En op hierdie stadium het ek opgehou om aandag te skenk aan die prys van die toestel.

TomTom GO Premium. Vir wie?

Natuurlik kan dit gebeur dat ons die waarde daarvan onmiddellik verdubbel deur hierdie model vir ons motor te koop. Trouens, as iemand baie bestuur ...

Maar ernstig. TomTom GO Premium sal veral nuttig wees vir professionele bestuurders wat baie ure "agter die stuur" deurbring en vir wie so 'n toestel met sulke funksies ideaal sal wees. Dit sal ook nuttig wees vir mense wat weens professionele redes baie motor bestuur, en die binnekant daarvan word soms 'n mobiele kantoor. Ook "gadget-liefhebbers" en liefhebbers van alles wat SMART is, sal daarmee tevrede wees.

Die aantal funksies wat deur hierdie onopvallende toestel uitgevoer word, is immers indrukwekkend en kan vergelyk word met die motors van die mees luukse handelsmerke. Daarom is ek nie verbaas oor die prys nie, hoewel dit die meeste klante kan skrik. Wel, jy moet betaal vir top-van-die-reeks goedere, en in hierdie geval is daar beslis geen sprake van oorbetaling nie.

Voordele:

• gerieflike, magnetiese suigbeker;
• lewenslange opdaterings van kaarte, spoedkameras en verkeersinligting, outomaties uitgevoer;
• moontlikheid van stembeheer;
• IFTTT-diens waarmee u eksterne toestelle kan beheer;
• wye moontlikhede van sinchronisasie met 'n slimfoon;
• perfekte ontwerp van die toestel;
• groot en duidelike vertoning.

MINUS:

• Hoë prys.

Sien ook: Hierdie reël vergeet? Jy kan PLN 500 betaal