Toetsrit Toyota Camry
'N Nuwe buffer, swart leer, multimedia met 'n 10 -duim -skerm en Yandex.Navigator - nee, Toyota Camry het nog nie sy generasie verander nie, maar dit is suksesvol verander
Toyota Camry hou aan met die opstel van verkoopsrekords - volgens die uitslae van Julie het die Japanse sakebedryf nie net alle klasmaats oortref nie, maar hom ook met selfvertroue gevestig in die top tien topverkopers in Rusland. In totaal het Toyota-handelaars die afgelope maand 2 985 Camry verkoop, meer as die VW Passat en Mazda6 gesamentlik.
In Japan en die VSA het die nuwe generasie Camry intussen begin - met 'n fundamenteel ander voorkoms, kragtiger enjins en 'n uitgebreide lys opsies. In Rusland verskyn daar amper dieselfde tyd 'n opgedateerde Camry van die huidige generasie - en dit blyk meer veranderings te hê as wat dit lyk.
Die huidige Camry met die liggaamsindeks XV50 het die monteerbaan in 2011 betree. Restyling, wat einde 2014 plaasgevind het, het die ernstigste veranderinge in die voorkoms van die motor meegebring. Toe is die bumpers, verkoelerroosters, chroomafwerking en kopoptika verander. In die loop van die huidige opdatering is die sedan ook in voorkoms geretoucheer, maar nie so ernstig nie.
Om die Camry van sy voorganger te onderskei, is egter nie so moeilik nie. Hier is 'n ander buffer met slagtand-vormige flikkerligte, diode-mistligte en nuwe radiatorroosters met heuningkoeke van 'n ander vorm. Daarbenewens is die palet van kleure aangevul met 'n nuwe kleurskema 'bruin metaal'.
Toe die meeste motorvervaardigers teen die einde van die XNUMX's besig was om af te skaal en geleidelik direkte inspuiting en aanjaer aan hul motors aangebring het, het Toyota steeds die ontwerp van die hibriedaandrywing verbeter. Die belangrikste hibried Prius van Toyota het egter steeds 'n inpropskema bedink ('n stelsel met 'n herlaaibare kragstasie). Die een wat deur baie Europese vervaardigers aangebied word.
En nou, in die digitale era, lyk dit asof die Japannese weer na hul eie manier soek. Terwyl baie ondernemings hul motors met slimfone probeer vervaardig deur multimedia-stelsels te installeer wat Apple CarPlay- of Android Auto-protokolle ondersteun, stel die Japannese die slimfoon self in Camry bekend.
Beoordeel self: die hoofeenheid in die Exclusive-weergawe word op Android gebruik. Boonop, sonder omhulsels - die bedryfstelsel hier is feitlik skoon, met die uitsondering van een detail. Hier is Yandex.Navigator en die toepassingswinkel van die belangrikste plaaslike IT-reus reeds vooraf geïnstalleer, waar u ander dienste gratis kan aflaai of koop. Maar dit is onderhewig aan die beskikbaarheid van mobiele internet, wat in die hoofeenheid verskyn met die installering van 'n SIM-kaart.
U kan MTS-SIM-kaarte met onbeperkte internet by Toyota-handelaars koop vir $ 3,9 per maand. As u dit nie integreer nie, kan u die internet vanaf u slimfoon versprei. Die multimedia het 'n Wi-Fi-module en kan verbind word met draadlose netwerke. In hierdie geval sal alle dienste ook werk, insluitend die vertoon van verkeersknope in die navigator.
Die hoofeenheid op Android en met Yandex.Navigator is die voorreg van die Exclusive-weergawe. En dit verskil van die res van die motors in die gesin met nog 'n paar skyfies. Die belangrikste onder hulle is leerafwerking. As daar op die ou weergawe slegs ligbruin leer met kontrasterende stiksels beskikbaar was, kan u nou swart leer bestel. Een wat beskikbaar is op ander hoë afwerkingsvlakke van die sedan.
Hierdie sedan is standaard toegerus met allooiwiele van 17 duim en 'n nuwe embleem op die kattebak. Die motor word aangedryf deur 'n 2,5 liter-petrolenjin met 181 perdekrag.
Die Toyota-kantoor het eintlik gesê dat die Camry-model nie in die prys gestyg het na die opdatering nie. Die prys van die sedan begin inderdaad by $ 18 556. vir 'n motor met 'n tweeliter-enjin van 150 pk en "outomaties". Die eksklusiewe weergawe met 'n 2,5 liter-petroleenheid wat 181 pk lewer. en 'n 10-duim multimedia-stelsel met Yandex.Navigator kos $ 22. En die top-end Camry kos $ 619.
| Liggaamsoort | Sedan |
| Afmetings (lengte / breedte / hoogte), mm | 4850/1825/1505 |
| Asafstand, mm | 2775 |
| Grondvryhoogte, mm | 160 |
| enjin se tipe | Petrol, R4 |
| Werkvolume, kubieke meter cm | 2494 |
| Maks. krag, pk, by rpm | 181 op 6000 |
| Maks. koel. oomblik, Nm om rpm | 231 op 4000 |
| oordrag | AKP6 |
| ry | Front |
| Versnelling tot 100 km / h, s | 9 |
| Maksimum snelheid, km / u | 210 |
| Brandstofverbruik (stad / snelweg / gemeng), l / 100 km | 11/5,9/7,8 |
| Rompvolume, l | 506 |
| Prys, $. | 22 619 |
Die redaksie wil O1 Properties en die administrasie van die Lefort-sakesentrum bedank vir hul hulp met die organisering van die skietery.
