Die beste trekker vir omgekeerde hamerspuitpunte - TOP-5 opsies
inhoud
Om dieselbrandstofinspuiters wat sterk aan die silinderkop vassit, uitmekaar te haal, is aansienlike krag nodig. Om dit met die hand te doen is moeilik, ongerieflik en dikwels eenvoudig onmoontlik. 'n Pneumatiese terugvoerhamer vir inspuiters laat egter effektiewe selfverwydering van inspuiters uit 'n dieselenjin toe vir onderhoud en herstel. Die beperkte spasie in die krageenheid-kompartement is nie 'n hindernis vir die pneumatiese afzuiger nie.
'N Pneumatiese omgekeerde hamer vir die verwydering van inspuiters, volgens resensies, is die beste hulpmiddel om dit uitmekaar te haal in geval van vashou aan die silinderkop. Die besluit om 'n keuse ten gunste van die gebruik daarvan te maak, sal die werk baie makliker maak.
Diesel injector trekker met omgekeerde hamer
'n Spesiaal ontwerpte meganisme word gebruik wanneer inspuiters wat op dieselbrandstof loop, afgebreek word in enjins wat saamgestel is met Mercedes-tegnologie met 'n gemeenskaplike oprit OM611, OM612, OM613. Gerieflik om te gebruik wanneer die inspuiteenheid herstel en gediens word.
Diesel injector trekker met omgekeerde hamer
Die trekkrag word gegenereer deur die impakenergie van 'n gewig wat opwaarts gerig is na die spuitpuntpunt oor te dra. Dit verseker dat dit uit die verkookskag verwyder word sonder om die silinderblok te verwyder.
Pneumatiese trekker vir diesel inspuiters SMC-140 extractor
Om dieselbrandstofinspuiters wat sterk aan die silinderkop vassit, uitmekaar te haal, is aansienlike krag nodig. Om dit met die hand te doen is moeilik, ongerieflik en dikwels eenvoudig onmoontlik. 'n Pneumatiese terugvoerhamer vir inspuiters laat egter effektiewe selfverwydering van inspuiters uit 'n dieselenjin toe vir onderhoud en herstel. Die beperkte spasie in die krageenheid-kompartement is nie 'n hindernis vir die pneumatiese afzuiger nie.
Pneumatiese trekker vir diesel inspuiters SMC-140
Klein afmetings laat maklike toegang en vinnige verwydering toe. Danksy die hoë frekwensie van die stootimpak kan die hele stel dieselinspuiters binne 'n paar minute verwyder word. Om mee te begin, word saamgeperste lug gebruik wat deur 'n lyn met 'n druk van 7,5-8,5 atmosfeer voorsien word. Die lae gewig van die toestel (net meer as 1 kg) en kompakte ontwerp vergemaklik onbelemmerde toegang tot die inspuiters wat uit die enjin verwyder is.
Pneumatiese omgekeerde hamer AIST 67918001 00-00008979
Die werktuig is toegerus met twee verskillende-grootte suigkoppies vir betroubare fiksasie op die reguit oppervlak. Ontwerp vir die reguitmaak van motorbakkies, blikwerk en ander aktiwiteite om 'n gegewe kromming in die behandelde area reg te stel of te vorm.
Pneumatiese terugvoerhamer AIST 67918001 00-00008979
Die werkingsbeginsel van so 'n toestel is om 'n skok of stootkrag van binne af te skep. Om dit te doen, word 'n meganisme gebruik om die een kant van die hamer met 'n vakuumsuigbeker aan die oppervlak vas te maak. Aan die ander kant is daar 'n drukwasser, waaronder houe toegepas word met 'n gewig wat langs die leistang gly.
Aan die einde van die werk word die suigbeker van die oppervlak geskei deur die saamgeperste lugtoevoerklep toe te maak. Die instrument kom met die volgende konfigurasie:
- die stutstang van die omgekeerde hamer saamgestel met 'n beweegbare impakgewig;
- ronde rubber suigkoppies met 'n deursnee van 115 mm en 155 mm met 'n skroefdraadgat vir montering op die punt van die as;
- 'n slang met 'n verwyderbare passtuk om aan die toevoerlyn vir saamgeperste lug te koppel;
- balklep met hefboombeheer van 'n vakuumsuigbeker.
Mercedes CDI diesel injector trekker met omgekeerde hamer met twee kake
Die gebruik van 'n dieselenjin sonder gereelde instandhouding of die gebruik van brandstof van ongetoetste gehalte lei daartoe dat die inspuitliggame aan die binnewande van die landingskag vassit. Dit maak dit baie moeilik om voorkomende maatreëls (skoonmaak, aanpassing) uit te voer.
Mercedes CDI diesel injector trekker met omgekeerde hamer met twee kake
Hier sal 'n spesiale hulpmiddel help, wat gebruik kan word om die inspuiters onafhanklik te verwyder sonder om die silinderkop uitmekaar te haal. Volgens die kenmerke is hierdie universele stel geskik vir die diens van Mercedes Common Rail Diesel Injector (CDI) krageenhede en word in die volgende samestelling aangebied:
- ﬤ- en ʃ-vormige grypers;
- gids vir die beweging van die impakgewig;
- 'n hamerkop in die vorm van 'n skyf met 'n groef vir die vingers;
- uitbreiding;
- adapter vir skroefdraadbevestiging aan die inspuitreguleerder.
Jy kan 'n inspuiter-terughamer koop vir gebruik op alle Mercedes-diesels met 'n gemeenskaplike brandstofspoor (CDI).
Universele injector verwyderaar CAR-TOOL CT-V1869
Dieselenjins van verskillende vervaardigers het een ding in gemeen: oor lang tydperke van werking is die inspuiters geneig om aan die silinderblokliggaam vas te hou. Dit maak dit moeilik om uitmekaar te haal vir latere instandhouding. Gespesialiseerde toestelle vir die vinnige verwydering van dieselinspuiters is slegs geskik vir sekere krageenhede wat in die instruksies beskryf word.
Universele injector verwyderaar CAR-TOOL CT-V1869
In hierdie geval kan 'n universele greep help. Na die installasie word 'n omgekeerde hamer met 'n meganiese of pneumatiese aandrywing daaraan geheg. Nadat die hele struktuur saamgestel is, word die spuitstuk aan skokkragte onderwerp wat dit uit die sitplek druk.
Die universele trekker is 'n enkele meganisme waarin 2 verwyderbare pote, wat volgens die beginsel van 'n wiparm werk, aan verskillende punte van 'n gemeenskaplike kop geheg is wat langs die drade op die staaf beweeg. Die sluitingskrag word verskaf deur 'n koniese moer aan die teenoorgestelde kant. Die toestel bevat 'n seskantige moersleuteladapter. Om die inspuiters te verwyder, benodig jy 'n omgekeerde hamer, wat jy apart sal moet koop.
