Beste Roadsters van 2021: Vergelyking
inhoud
Roadsters is meer brandstofdoeltreffender as motors en gewild onder alle spoedliefhebbers, en is tans die markleier in motorfietse. Hulle is nie net baie gemaklik om te reis nie, maar hulle bring ook nuwe indrukke en sensasies elke keer as u daarop trap. Daarom kies baie motorfietsryers om 'n roadster bo 'n sportfiets te koop.
Wat is die beste roadsters op die mark? Vir 'n jong lisensie? Watter roadster moet u in 2021 kies? Boonop is 'n vergelyking hieronder om u te help om joune te kies en in 'n veilige weddenskap te belê drie beste roadster -modelle op die mark beskikbaar.
Yamaha MT-07, beste Japanese Roadster
Yamaha MT-07 is 'n Japannese topverkoper. Dit is in Maart 2018 in Frankryk vrygestel. Dit is 'n beroep op alle spoed-entoesiaste. Dit kan verkry word met 'n A-lisensie, of selfs in sommige gevalle met 'n A2-lisensie.
ontwerp
Dit is redelik esteties aangenaam: 'n kort en wye voorkant, 'n vlieëniersaal wat aan weerskante van die tenk neerslaan, en ook effens uitbrei. Dit maak dit geskik vir alle soorte ruiters, selfs die kleinste (ongeveer 1,60 m). Dit het 'n digitale skerm, dus die bedieningselemente daarvan is relatief prakties en eenvoudig. Die sleutels is egter redelik klein en kan moeilik wees om te manipuleer.
Die MT-07 het geen ondersteuning om die sak agter die saal te dra nie. Dit is slegs moontlik as die bestuurder alleen reis (sonder 'n passasier); anders koop 'n aparte bykomstigheid.
Ergonomie en krag
Deur die troos kan gesê word dat dit aanvaarbaar is. Die vlieënier kan gelukkig wees, maar die passasier kan 'n bietjie ly, veral as die afstand wat afgelê moet word: bene gevou is, die saal nie breed genoeg is nie en nie sag genoeg nie.
Intussen is die enjin 'n 700cc-tweesilinderenjin. Sien en dryf 3 perdekrag. Hierdie een kan meer as 75 draaie loop, verbruik 7 l / km en het 'n reikafstand van 000 km. Wat die remme betref, die agterkant is nie baie bekend nie. Gelukkig is die voorrem akkuraat en doeltreffend. Die Yamaha MT-07 kan in die stad en op die pad bestuur word. ; Boonop kan ons altyd die eienskappe van hierdie tipe voertuie op die pad nagaan.
Ten slotte, syne koopprys ongeveer 7 euro.
Die Kawasaki Z650
La Kawasaki Z 650 maak ook die lys van topverkopers in die eerste vier maande. Soos voorheen is dit beskikbaar vir motorfietsryers met 'n A- of A2 -lisensie. Hy bring hulde aan hierdie voorouers, wat bekend is vir hul intimiderende gedrag en voorkoms. Dit verskyn in November 2016 by die Salon de Colonne en het sedertdien steeds jong beginners en toeriste verbaas.
ontwerp
Van die estetiese kant, sy liggaam is redelik groot en sy gang is aggressief. Laasgenoemde is relatief soortgelyk aan die Yamaha MT-07, veral met 'n effens verhoogde agterkant. Wat die hantering betref, is die fiets in sy geheel maklik om te ry, selfs vir die mees beginner.
Die kromming van sy stuurwiel is matig plat, so dit is geneig om terug te keer na die bestuurder terwyl hy met die motor ry. As gevolg hiervan is sy arms effens geskei, maar die kans om die handvatsels te beskadig, is minimaal.
Ergonomie en krag
Wat sy ergonomie betrefDie Kawasaki Z 650 is die beste geskik vir mense van klein tot medium hoogte, dit wil sê van 1,50 m tot 1,80 m. Buiten hierdie limiet kan die vlieënier in beknopte omstandighede verkeer, aangesien die saalhoogte 790 tot 805 mm van die grond af is , en die boog is taamlik smal.
In vergelyking met gemak, is sy passasiersitplek taamlik klein en kan die rit 'n bietjie onaangenaam wees as twee mense betrokke is. Die Kawasaki Z 650 is nie toegerus met 'n kattebak nie, en die stoorplek onder die saal kan slegs 'n slot of 'n klein reënbedekking bevat. Dit weeg 187 kg (vol), en die tenk het 'n inhoud van 15 liter.
Dit kan in die stad of op die pad gebruik word. Dit is stabiel en gebalanseerd, so dit is baie betroubaar wat veiligheid betref. Sy enjin is 'n 649cc parallelle tweeling. maksimum krag van 50,2 kW, 68 perdekrag by 8 rpm (oorgang na Euro000), wat versnel kan word tot 4 kW vir die A35 -lisensie... Die maksimum wringkrag word bereik teen 'n laer snelheid van 65,6 Nm by 6 rpm. Dit help om dit nog meer reageerbaar en buigsaam te maak.
seun koopprys byna 7 euro.
Honda CB 650 R, die beste van die roadsters wat onlangs bekendgestel is
La Honda CB 650 R, ook bekend as NSC 650, is in Februarie 2019 vrygestel. Dit is beskikbaar vir almal met 'n A -lisensie en kan teen 35 kW ontsluit word vir nuwe lisensies (A2). Dit is in Oktober 2018 op die motorskou in Parys onthul en het 'n gunsteling geword van AMAM of Association de Média Auto et Moto. Dit behoort tot die versameling van die Néo Sport Café -handelsmerk en is die ontbrekende skakel.
ontwerp
Met brons-gekleurde velde, aluminium bolletjies en 'n ronde koplig, is die lidmaatskap daarvan in NSS kategorie sonder twyfel. Sy saal is 810 mm van die grond af, en die hele enjinseksie is effens vorentoe gekantel. Sy stuur is relatief wyd en het 'n goeie afstand van die ruiter, wat beteken dat hulle effens vorentoe moet leun om die fiets te kan beheer. Daarom kan dit geskik wees vir enige persoon, ongeag hul grootte.
Ergonomie en krag
Dit het 'n aanraakgevoelige paneelbord wat maklik leesbaar is, solank die son nie weerkaats nie. U kan baie inligting sien: tyd, spoed, temperatuur, rondeteller, ens. Die remme is baie sterk: twee radiaal gemonteerde vier-suier remklappe, 240 mm skywe agter en 320 mm voor. Hulle word selfs ondersteun deur ABS om hulle veiliger te maak.
Die Honda CB 650 R-enjin is 'n 650 cc viersilinder-enjin. Krag van 64 Nm by 8 rpm laat die ontwikkeling van 000 perdekrag by 95 rpm toe..
Soos die vorige twee roadsters, is hierdie motor maklik om te bestuur. Dit kan ook in die stad, op die pad en op die snelweg gebruik word. Dit is hierdie laaste opsie waarmee u die maksimum voordeel kan trek. Die verbruik is 4,76 l / km en sy prys word op 8 euro geraam..
