Die beste olies ATF Dexron 3

Die werkingsbeginsel van outomatiese ratkas en kragstuur is gebaseer op die werking van vloeistowwe soos ATF Dexron 3. Smeermiddels van verskillende vervaardigers word onder 'n soortgelyke naam verkoop. Olies verskil in samestelling, eienskappe en prestasie. Om jouself met die Dextron-spesifikasie te vergewis, sal jou help om die verskeidenheid te verken en die beste produk te kies.

Wat is Dexon

Met die ontwikkeling van die motorbedryf in die middel van die 20ste eeu, het outomatiese ratkas-oliestandaarde begin verskyn. Die vloeistof word Automatic Transmission Fluid - ATF genoem. Die standaard beskryf die vereistes vir die samestelling van die vloeistof, gebaseer op die ontwerpkenmerke van die ratkas.

Kommer General Motors (GM) was meer suksesvol in ontwikkeling as ander. Die eerste vloeistof wat geskik is vir alle outomatiese ratkas, tipe A-vloeistof, is in 1949 bekendgestel. Na 8 jaar is die spesifikasie opgedateer met die naam Tipe A Agtervoegsel A.

In 1967 het hy die ATF Dexron tipe B-spesifikasie vir GM ontwikkel. Die outomatiese ratkasvloeistof het bestaan ​​uit 'n stabiele hidrobehandelde basis, het anti-skuim-, hoë-temperatuur- en anti-oksidasie bymiddels ontvang. Waarborg kilometers tussen vervangings was 24 myl. Die olie is rooi gekleur om dit makliker te maak om die lek raak te sien.

Spermaceti-spermwalvis is gebruik as 'n wrywingbymiddel vir die eerste vloeistowwe. Dexron tipe II C het dit in 1973 met jojoba-olie vervang, maar outomatiese ratkas-onderdele het vinnig geroes. Nadat die probleem ontdek is, is korrosie-inhibeerders by die volgende generasie Dextron II D gevoeg, maar die outomatiese ratkasvloeistof het vinnig verouder weens sy hoë higroskopisiteit.

In 1990 het die outomatiese ratkas elektronies beheer geword, wat 'n hersiening van die tegniese spesifikasies vereis het. Dit is hoe Dextron II E gebore is. Benewens die toevoeging van nuwe bymiddels, het die basis van mineraal na sinteties verander:

• verbeterde viskositeit;
• uitgebreide bedryfstemperatuurreeks;
• verhoogde weerstand teen die vernietiging van die oliefilm;
• verhoog vloeistoflewe.

In 1993 is die Dextron IIIF-standaard vrygestel. Olie van hierdie tipe is gekenmerk deur hoë viskositeit en wrywing eienskappe.

ATF Dexron IIIG het in 1998 verskyn. Nuwe vereistes vir olies het probleme met outomatiese ratkas-wringkragomsetter-vibrasies opgelos. ATP word gebruik in kragstuur, hidrouliese stelsels en lugkompressors waar lae temperatuur vloeibaarheid vereis word.

In 2003, met die vrystelling van ATF Dextron IIIH, is die bymiddelpakket opgedateer: wrywingswysiger, anti-roes, anti-skuim. Die olie het meer stabiel geword. Die vloeistof was geskik vir outomatiese transmissies met en sonder 'n verstelbare wringkragomskakelaar-sluitkoppelaar.

Alle Dextron IIIH-lisensies het in 2011 verval, maar maatskappye gaan voort om produkte volgens hierdie standaard te vervaardig.

Aansoeke

ATF Dextron is oorspronklik ontwikkel vir outomatiese ratkas. Die olie in 'n outomatiese ratkas verrig verskillende funksies: dit dra wringkrag oor, druk die koppelaars en verseker behoorlike wrywing, smeer dele, beskerm teen korrosie, verwyder hitte. Wanneer jy 'n ATP kies, gaan die produk na vir die Dextron-spesifikasie.

Dextron-spesifikasies lys die optimum viskositeit-indeks vir elke tipe ATP. Hoë-viskositeit olies verhoog die gly van wrywing skywe, verhoog die slytasie van vryf dele van outomatiese ratkas. By lae viskositeit is die beskermende film op laers en ratte dun en breek vinnig af. Bandiete verskyn. Die seëls is vervorm. Outomatiese ratkas vloeistof lek.

Die werksviskositeit van ATF Dexron III H is in die reeks van 7 - 7,5 cSt by 100 ℃. Die aanwyser waarborg dat Dextron 3-olie in outomatiese ratkas 'n lang tyd sal hou sonder vervanging, terwyl sy werkseienskappe behou word.

ATF Dexron III H word gebruik in 4- en 5-spoed outomatiese ratkas wat voor 2006 vervaardig is. Bokse word op motors, kommersiële voertuie, busse geïnstalleer.

Met die uitbreiding van die funksionaliteit van die transmissievloeistof, het die omvang ook uitgebrei:

• hidrouliese stelsels: kragstuur, hidrostatiese transmissie, hidrouliese aandrywing, hidropneumatiese vering, hidroremstelsel;
• ratkaste vir konstruksie-, landbou- en mynboutoerusting;
• industriële toerusting.

Kragstuurolievereistes is soortgelyk aan dié vir outomatiese ratkas, dus laat Opel, Toyota, Kia, Geely die gebruik van Dexron ATF in kragstuur toe. BMW, VAG, Renault, Ford beveel aan om 'n spesiale kragstuurvloeistof in te vul - PSF, CHF.

Die gebruik van ATP Dextron word in klimaatsones verdeel:

• vir streke met temperature tot -15℃ in die winter, is Dextron II D geskik;
• by temperature tot -30 ℃ - Dextron II E;
• by temperature tot -40℃ - Dextron III H.

Lees Volledige en gedeeltelike olieverandering in outomatiese ratkas Nissan X-Trail

Dextron transmissie vloeistof bedryfstoestande

Die lewensduur van ATF Dexron hang nie net af van die kilometers nie, maar ook van die werkstoestande van die masjien:

• met aggressiewe bestuur, gereelde dryf, ry op stukkende paaie, ATF Dexron II en III verslyt vinnig;
• begin sonder olieverhitting in outomatiese ratkas in die winter veroorsaak vinnige veroudering van Dexron 2 en 3;
• as gevolg van onvoldoende vloeistofvulling in die boks, druk daal, 'n afname in die werkseienskappe van outomatiese ratkasolie;
• oormatige verbruik van ATP veroorsaak skuim van die emulsie. In die outomatiese ratkas kom oormatige spatsels en ondervulling van vloeistof voor;
• Konstante oorverhitting van die olie bo 90℃ lei tot verlies aan werkverrigting.

Vervaardigers kies ATF vir sy viskositeit, laaivermoë, wrywingseienskappe, ens., Vir betroubare hidrouliese stelselwerkverrigting. Die merk van die aanbevole olietipe, soos ATF Dexron II G of ATF Dexron III H, word op die ontwerp aangedui:

• in outomatiese ratkas oliepeilstokke;
• op die stoof onder die enjinkap;
• op die etiket van die kragstuurreservoirs.

Die vervaardiger se aanbevelings moet gevolg word. Hier is wat gebeur as jy die instruksies ignoreer:

1. Transmissies in die outomatiese ratkas sal met 'n vertraging oorskakel. In 'n vars gevulde vloeistof kan die wrywingswrywingsparameters onderskat of oorskat word. Die pukke sal teen verskillende snelhede gly. Vandaar die verhoogde verbruik van ATF Dexron en wrywingkoppelaarslytasie
2. Verlies van gladde ratskakeling in outomatiese ratkas. Die verandering van die verhouding en samestelling van bymiddels lei tot onbehoorlike werking van die oliepomp. Die druk in die outomatiese ratkasmeganismes sal agterbly.
3. Deur sintetiese Dextron ATF in die kragstuur te gooi in plaas van die aanbevole minerale ATF sal die rubber seëls verslyt. In kragstuur met sintetiese olie word die rubbersamestelling onderskei deur die teenwoordigheid van silikoon en ander bymiddels.

Uitreikingsvorme en artikels

Sintetiese ATP word vervaardig uit hidrokraakte petroleumfraksies. Die samestelling sluit ook poliësters, alkohole, bymiddels in wat stabiliteit by bedryfstemperature waarborg, 'n digte oliefilm en lang lewensduur.

Semi-sintetiese vloeistowwe bevat 'n mengsel van sintetiese en minerale olies. Hulle het goeie vloeibaarheid, anti-skuim eienskappe en hitteafvoer.

Minerale olies is 90% petroleumfraksies, 10% bymiddels. Hierdie vloeistowwe is goedkoop, maar het 'n kort raklewe.

Die mees algemene dextrons met vrystellingsvorms en artikelnommers:

ATF Dexron 3 Motul:

• 1l, art. 105776;
• 2l, art. 100318;
• 5 liter, art. 106468;
• 20 l, artikelnommer 103993;
• 60 liter, art. 100320;
• 208l, art. 100322.

Mobil ATF 320, semi-sinteties:

• 1l, art. 152646;
• 20 l, artikelnommer 146409;
• 208l, art. 146408.

Sintetiese olie ZIC ATF 3:

• 1l, art. 132632.

Liqui Moly ATF Dexron II D, mineraal:

• 20 liter, art. 4424;
• 205l, art. 4430.

Febi ATF Dexron II D, sinteties:

• 1l, art. 08971.

Die samestelling van Dextron kan van drie tipes wees. Volumes tot 5 liter is beskikbaar in blikkies of plastiekbottels. Verskaf in metaalvate van 200 liter.

Spesifikasies

Eienskappe van olies van verskillende spesifikasies verskil in die rigting van strenger. Daarom moet die viskositeit by -20 ℃ in Dexron II ATF nie 2000 mPa s oorskry nie, en in Dexron III olie - 1500 mPa s. Die vlampunt van ATP Dextron II is 190 ℃ en Dextron III het 'n drempel van 179 ℃.

Vervaardigers van outomatiese ratkasvloeistowwe skep 'n produk nie net volgens Dextron-spesifikasies nie, maar ook volgens ander standaarde en toleransies:

1. Koreaanse ZIC ATF 3 (artikel 132632) word op sy eie olie vervaardig met die byvoeging van 'n bymiddelpakket van die spesifikasie: Dextron III, Mercon, Allison C-4.
2. ENEOS ATF Dexron II (P/N OIL1304) Dexron II, GM 613714, Allison C-4, Ford M2C 138-CJ/166H.
3. Ravenol ATF Dexron D II (P/N 1213102-001) voldoen aan die vereistes van ATF Dexron II D, Allison C-3/C-4, Caterpillar TO-2, Ford M2C 138-CJ/166H, MAN 339, Mercon, ZF TE-ML en ander

'n Verskeidenheid tegniese kenmerke dui op die gebruik van olie in verskeie tegnieke. Terselfdertyd kan die parameters van die norme teenstrydig wees. In die Ford M2C-33G moet die wrywingskoëffisiënt dus toeneem met dalende glipspoed om vinniger ratte te verwissel. GM Dextron III in hierdie geval poog om wrywing en gladde oorgang te verminder.

Is dit moontlik om transmissievloeistowwe van verskillende samestelling te meng

Wanneer Dexron minerale en sintetiese ratolies gemeng word, vind 'n chemiese reaksie plaas en onsuiwerhede kan uitsak. Die werkseienskappe van die vloeistof sal versleg, wat sal lei tot skade aan die masjienkomponente.

Die vermenging van verskillende Dexron ATF-standaarde met dieselfde basis sal lei tot onvoorspelbare additiewe reaksie. In hierdie geval is dit toelaatbaar om vloeistof by 'n outomatiese ratkas van 'n latere standaard te voeg, dit wil sê, met ATF Dextron 2 ingevul, kan ATF Dextron 3 gebruik word. Inteendeel, dit is onmoontlik as gevolg van die onvoldoende doeltreffendheid van wysigers .

As die toerusting nie 'n afname in die wrywingskoëffisiënt van die olie toelaat as gevolg van 'n toename in bymiddels nie, kan ATP Dextron 2 nie met Dextron 3 vervang word nie.

Dit is ook die moeite werd om die klimaatstreek van verblyf te oorweeg. ATF Dexron II D is nie ontwerp vir koue winters nie, daarom is dit slegs geskik vir die suidelike deel van Rusland en Europa. Wanneer jy na die noordelike streke beweeg, moet die outomatiese ratkasvloeistof heeltemal vervang word met ATF Dexron II E of ATF Dexron 3.

Rooi, geel en groen vloeistowwe word in die kragstuur gegooi. Slegs geel olie van dieselfde basis kan met rooi ATF in kragstuur gemeng word. Byvoorbeeld, rooi mineraalwater Ravenol ATF Dexron DII art.1213102 en geel mineraalwater Febi art.02615.

Die beste ATF Dexron vloeistowwe

Die beste Dexron 3 ATF-vloeistowwe vir kragstuur en outomatiese ratkas, volgens bestuurders en meganika, word in die tabel opgesom.

№	Naam, onderwerp	Goedkeurings en spesifikasies	Prys, vryf./l
а	Mannol "Dexron 3 Automatic plus", art. AR10107	Dexron 3, Ford M2C 138-CJ/166-H, Mercon V, Allison TES389, Voith G607, ZF TE-ML. МБ 236.1	400
два	ZIK "ATF 3", art. 132632	Allison S-4, Dexron III huursoldaat	450
3	ENEOS "ATF Dexron III", art. OLIE1305	Allison S-4, G34088, Dexron 3	530
4	Selfoon "ATF 320", art. 152646	Dexron III, Allison C-4, Voith G607, ZF TE-ML	560
5	Repsol "Matic III ATF", art.6032R	Dexron 3, Allison C-4/TES295/TES389, MB 236,9, Mercon V, MAN 339, ZF TE-ML, Voith 55,6336	500
6	Ravenol "ATF Dexron II E", art. 1211103-001	Dexron IIE, MB 236, Voith G1363, MAN 339, ZF TE-ML, Cat TO-2, Mercon	1275
7	Universele olie Liqui Moly "Top Tec ATF 1100", art. 7626	Dexron II/III, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236. Voith H55.6335, ZF TE-ML	580
8	Hyundai-Kia «ATF 3», art. 0450000121	Dexron 3	520
9	Motul "ATF Dextron III", art. 105776	Dexron IIIG, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236.5/9, Voith G607, ZF TE-ML	650
10	Komma "ATF en PSF multicar", art. MVATF5L	Mercon V, MOPAR ATF 3 4, MB 236.6/7/10/12, Dexron(R) II III, VW G052162	500

Om die werkverrigting van outomatiese ratkas te verbeter, word bymiddels bygevoeg wanneer ratolie gevul word, byvoorbeeld Liqui Moly. Die bymiddel word individueel gekies afhangende van die doel van toediening: gladde ratwisseling, die verhoging van die elastisiteit van rubberbande, ens. Die werk van die toevoeging is merkbaar in verslete outomatiese ratkas met merkbare wanfunksies.

Watter Dextron 3 vir outomatiese ratkas ook al die bestuurder kies, die doeltreffendheid van die olie hang af van die frekwensie van diens en die bedryfstoestande van die motor. Die ATP Dextron 3 in die kragstuur moet ook elke 60 000 km vervang word of wanneer dit vuil word.

Gevolgtrekking

Die beste ATF 3 vir outomatiese ratkas en kragstuur sal die een wees wat deur die vervaardiger van die motor of meganisme aanbeveel word. Dit is toelaatbaar om die eienskappe van die vloeistof te verbeter en ATF 3 in te vul met 'n groot hoeveelheid bymiddels in plaas van ATF Dexron IID. Outomatiese ratkasolie sal langer hou as jy dit met ’n nuwe filter vervang, die pan spoel en die verkoeler skoonmaak.