Die beste onderlaag vir gegalvaniseerde motormetaal
inhoud
Beginnermotorwerktuigkundiges wonder dikwels watter soort mengsel om te koop. Selfs as u weet wat die samestelling is van die oplossing wat met gegalvaniseerde motoronderdele gevul moet word, is dit nie altyd moontlik om oor die keuse van handelsmerk te besluit nie. Daar is baie vervaardigers op die mark wat verskillende motoronderlaag aanbied. Om die vakmanne te help, het ons die top 3 onderlaag vir outomatiese galvanisering saamgestel.
Die onderlaag is 'n belangrike komponent vir motorbakherstelwerk gemaak van gegalvaniseerde metaal. Die kwaliteit van die laag met die afwerkingsverf en vernismateriaal hang af van die oplossing wat gebruik word.
Onderlaag vir liggaamsherstel: doel
'n Onderlaag is 'n vloeibare samestelling wat nodig is om die oppervlak van 'n motor voor te berei vir die toepassing van verf. Onervare motorverwers maak dikwels foute wanneer hulle 'n gegalvaniseerde motor begin voorberei sonder om die doel van die mengsel te probeer uitvind. Elke materiaal verskil nie net in handelsmerk en prys nie, maar ook in samestelling, wat sekere eienskappe van die deklaag beïnvloed. Afhangende van die tipe onderlaag vir motorverwerking, word dit gebruik om:
- verseker sterk adhesie van metaal aan verf;
- toename in korrosiewe eienskappe;
- vul porieë en klein skrape wat oorbly nadat die masjien gemaal is;
- skeiding van onversoenbare lae, wat, wanneer dit gekombineer word, 'n reaksie kan gee - swelling van die verf.
Primer tipes
Vandag word 'n wye reeks mengsels op die motormark aangebied, met behulp waarvan toerusting gegalvaniseer word. Almal van hulle word in twee groot groepe verdeel:
- primêre (primers);
- sekondêr (vullers).
Galvanisering met primêre primers is relevant vir fabrieke waar motors vervaardig word. Sekondêres word meer dikwels in motorherstelwinkels gebruik wanneer voertuie herstel word.
Primer tipes
Primêre gronde
Die onderlaag word gebruik om die "kaal" metaal, die mees vatbaar vir korrosie, te bedek. Die primêre onderlaag word toegedien voor stopverf of 'n laag ander vloeibare oplossing. Dit verrig 'n beskermende funksie, wat die voorkoms en groei van roes voorkom. Ook, die onderlaag vir 'n kaal gegalvaniseerde motor word 'n gom "tussenganger", wat 'n sterk adhesie van die metaal aan die daaropvolgende laag verf verskaf.
Sekondêre gronde
Die vuller dien as 'n vuller en gelykmaker. Sy hooftaak is om die porieë en kraters wat tydens stopverf gevorm word, te vul, asook om die gevolge van onsuksesvolle slyp uit te skakel, om die gewrigte en oorgange gelyk te maak. Sekondêre onderlaag het goeie adhesie- en korrosiebestandheid, maar hierdie eienskappe is laer in vergelyking met onderlaag.
Kenmerke van galvanisering onderlaag
Die staaloppervlak het 'n gladde tekstuur wat hom nie goed leen om te verf nie. Alle meesters weet dat dit nodig is om die gegalvaniseerde metaal van 'n motor voor te sit om te verseker dat dit aan die verf heg. Boonop het staalplate self hoë korrosiebestandheid, maar in die geval van 'n klein ongeluk word sink maklik vernietig. As gevolg hiervan word die motor oneweredig teen roes beskerm, wat verder lei tot die voorkoms van brandpunte van korrosie.
'n Belangrike kenmerk van die onderlaag vir gegalvaniseerde motormetaal is dat dit eers nodig is om die beskermende funksies van die laag te verminder deur dit met suur te ets. In hierdie geval sal die primer so doeltreffend moontlik uitgevoer word.
Hoe om gegalvaniseerde motormetaal te begin
Volgens die tegnologie moet die kaal metaaloppervlak met 'n geskikte onderlaagmengsel behandel word. Daarna is dit moontlik om die afwerking met verf en vernis uit te voer, wat ook behoorlik gekies moet word.
Onderlaag vir gegalvaniseerde metaal
Daar is kommersieel beskikbare onderlaag wat spesifiek vir sinkoppervlaktes ontwerp is. As in ag geneem word dat die motor in aggressiewe toestande gebruik word, moet 'n gegalvaniseerde epoksie-gebaseerde onderlaag gekies word vir 'n hoë-gehalte laag. Dit is duursaam, bestand teen meganiese skade, het hoë vogweerstand. Daar is ook twee-komponent onderlaag-emalje wat op die "kaal" metaal aangebring word en terselfdertyd as 'n bolaag dien.
Voordat dit begin word, is dit belangrik om die oppervlak van vuil en stof skoon te maak. Die metaal moet droog wees sodat geen chemiese reaksies tydens werking plaasvind wat die deklaag nadelig kan beïnvloed nie. Die onderlaagoplossing is gerieflik om in die vorm van 'n aërosol te gebruik.
Verf vir gegalvaniseerde oppervlaktes
Dit is onaanvaarbaar om die metaal met olie- of alkydverf en vernis te bedek. Hul interaksie met die sinkoppervlak sal lei tot oksidasie, 'n afname in gom eienskappe, wat swelling en afskilfering van die verf sal veroorsaak. Dit word ook nie aanbeveel om mengsels te gebruik wat koper, tin, antimoon bevat nie. Hulle verminder die duursaamheid van die geverfde oppervlak aansienlik. Vir gegalvaniseerde metaal is dit raadsaam om verf te gebruik:
- poeier;
- uretaan;
- akriel.
Die beste is poeierverf, gemaak op grond van epoksieë en polimere. Dit word in produksie gebruik om motors te verf, aangesien dit hoë sterkte en duursaamheid het. Die enigste nadeel van die laag is dat dit moeilik is om te versier.
Fosfaatgrond
Die beste onderlaag vir gegalvaniseerde metaal
Beginnermotorwerktuigkundiges wonder dikwels watter soort mengsel om te koop. Selfs as u weet wat die samestelling is van die oplossing wat met gegalvaniseerde motoronderdele gevul moet word, is dit nie altyd moontlik om oor die keuse van handelsmerk te besluit nie. Daar is baie vervaardigers op die mark wat verskillende motoronderlaag aanbied. Om die vakmanne te help, het ons die top 3 onderlaag vir outomatiese galvanisering saamgestel.
"ZN-Primer" motor epoksie vinnig droog vir staal bakpanele en sweislasse
Die onderlaag is ideaal vir gegalvaniseerde motors om te verf en bied hoë metaalbeskerming teen korrosie en goeie adhesie. Die mengsel word gebruik vir die behandeling van motorbakkies, watertoerusting en onderdele wat aan roes onderhewig is. Die samestelling word gekenmerk deur die afwesigheid van vlekke wanneer dit vertikaal toegedien word, vinnige droogspoed, verenigbaarheid met verskillende tipes motor-emalje.
| Vervaardiger | Hallo Gear |
| Aanstelling | Korrosiebeskerming |
| Toepassingsoppervlak | Sink |
| Deel | 397 g |
Aerosol primer HB BODY 960 liggeel 0.4 l
Twee-komponent onderlaag geskik vir toepassing op sink, aluminium, chroom, en word meestal vir motorbakwerk gebruik. As gevolg van die suurinhoud in die samestelling, word die mengsel as 'n onderlaag gebruik. Maar, volgens resensies, verkies motorherstellers om 'n gegalvaniseerde motor met hierdie onderlaag te bedek om porieë en klein krake met 'n oplossing te vul. Nadat die middel op die beskadigde area toegedien is, word 'n film gevorm wat die groei van onuitwisbare roes blokkeer. Nadat u die onderlaagmengsel gebruik het, word dit aanbeveel om addisionele emalje aan te wend, wat 'n skeiding tussen die suurlaag en die bolaag sal wees.
| Vervaardiger | HB Liggaam |
| Aanstelling | Korrosiebeskerming, porievulling |
| Toepassingsoppervlak | Aluminium, sink, chroom |
| Deel | 0,4 l |
Onderlaag vir gegalvaniseerde en ysterhoudende metaal NEOMID 5 kg
Een-komponent onderlaag, waarvan die hoofdoel is om die oppervlak teen roes te beskerm. Dit word klaargemaak verskaf, so dit is nie nodig om die mengsel voor gebruik met verharders en ander stowwe te meng nie. Die grond het hoë kwaliteit eienskappe en is in aanvraag onder professionele vakmanne. Die enigste negatiewe is die droogspoed - 24 uur.
| Vervaardiger | Neomied |
| Aanstelling | Korrosiebeskerming |
| Toepassingsoppervlak | Sink, ysterhoudende metaal |
| Deel | 10 kg |
Keuringskriteria
By die keuse van 'n onderlaag vir motorverwerking, word dit aanbeveel om te oorweeg:
- duursaamheid van die opgedateerde laag;
- weerstand teen omgewingsinvloede;
- kleef eienskappe;
- chemiese aktiwiteit;
- weerstand teen vog en ryp.
Hoe om gegalvaniseerde staal te verf sodat dit nie so lank as moontlik afdop nie
Voordat u onderlaag en verf op gegalvaniseerde motormetaal gebruik, berei die oppervlak voor:
- Voer die skoonmaak van motoronderdele van stof, vuilheid, spore van korrosie uit. Om dit te doen, gebruik sandblaastoerusting, skuurpapier, seepwater.
- Ontvet dan die oppervlak met 'n lae konsentrasie fosforsuur of 'n mengsel van asetoon en tolueen in 'n verhouding van 1 tot 1. Dit is toelaatbaar om die laag met keroseen, wit spiritus, chloorbevattende bleikmiddel te ontvet.
Onmiddellik nadat u hierdie stappe uitgevoer het en die toegepaste produkte gedroog het, verf die oppervlak. Dit word aanbeveel om klaar te verf binne 30 minute nadat jy die motor voorberei het. Dit sal die gom-eienskappe van die materiaal verhoog, sowel as 'n hoë-gehalte laag. Om maksimum resultate te behaal, word aanbeveel om 2-3 lae bolaag aan te wend.
