Die beste elektriese voertuie vir langafstandreise? 1 / Tesla Model S LR, 2 / Model Y, 3 / Model 3 [C&D]

Car & Driver het 11 kilometer regoor die Verenigde State in 1 elektriese voertuie afgelê. Tesla se baie goeie reeks en die vermoë om die Supercharger-netwerk te gebruik, het meegebring dat die Kaliforniese vervaardiger se modelle die hele aanloopbaan oorgeneem het. Die vierde, met 'n baie stadiger tyd, was die Ford Mustang Mach-E.

'n EV vir sakereise? Tesla kan optimaal wees

Die gradering van elektrisiëns is soos volg, die tyd is die som van ry en laai, oornaglaai uitgesluit (bron):

1. Tesla Model S LR + – 16:14 ч,
2. Tesla Model Y-prestasie – 17:50,
3. Tesla Model 3 Prestasie – 17:55 ч,
4. Ford Mustang Mach-E 4X – 20:31 uur,
5. Porsche Taycan 4S met verlengde battery - 21:00,
6. Kia e-Niro – 23:20 ч,
7. Audi e-tron – 23:30,
8. Volkswagen ID.4 – 23:30,
9. Volvo XC40 P8 Herlaai - 25:47 uur,
10. Polestar 2 – 26:52,
11. Nissan Leaf Plus (Europa: e +) – 32:57.

Die doel van die eksperiment was nie om 1 kilometer teen die hoogste moontlike spoed te ry nie. Dit was eerder die Amerikaanse ekwivalent van Bjorn Nyland se 600 kilometer-toets. Die idee was om die reikafstand en energiedoeltreffendheid van elektriese voertuie tydens normale gebruik te toets, sowel as die duur van stilstand wat veroorsaak word deur die behoefte om die battery te herlaai. En die toestand van die laai-infrastruktuur: wie ook al 'n foutiewe laaier teëgekom het, het 'n probleem gehad.

Sy het nie aan die toets deelgeneem nie Tesla Model X'n ouer weergawe is ook gebruik Model S. (nie 'n plaid nie) i Tesle Model 3/Y Prestasie... Musk het self opgemerk: Tesla Plaid kan beter wees, en die prestasie-opsies is ontwerp met dinamiese, nie langafstand-ry in gedagte nie. Dieselfde geld hiervoor Mustanga Mach-Ewat met agterwielaandrywing 'n groter reikafstand het as die vierwielaangedrewe variant.

Top ses elektrisiëns gradering (c) Motor en bestuurder

Die algemene gevolgtrekking lyk voor die hand liggend: hoe langer afstande jy aflê, hoe beter sal dit wees om 'n elektriese voertuig met die grootste moontlike reikafstand te kies wat so vinnig as moontlik laai... Hier word nie net die maksimum laaikrag in ag geneem nie, maar ook die verloop van die herlaaikromme. ’n Volgehoue ​​150 kW kan beter wees as 200 kW vir kort pieke.

Nissan Leaf e + was die swakste in die toetswat nie verbasend is nie. Die motor gebruik die Chademo-poort en kan teoreties tot 100 kW laai, maar oorskry in praktyk selde 50 kW weens die gebrek aan vinnige laaiers. Geely modelle (Volvo XC40 P8, Polestar 2). Hul kraglyne beïndruk met werkverrigting en dinamika, maar energieverbruik is hoër as die mededingers, soos ons self gesien het (sien: Volvo XC40 P8 Recharge - indrukke).

Werd om te kyk:

Dit kan jou interesseer: