Die beste motors van die Geneefse Motorskou 2016
inhoud
Bugatti Chiron
Supermotors het vanjaar aandag getrek – nuwe modelle van Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren en Aston Martin daag gewoonlik nie dadelik op nie – maar die oplewing in klein sportnutsvoertuie was die nuus agter die hype. Europa omhels stadsgrootte "faux XNUMXxXNUMX's" en, soos Australië, is hulle op pad om konvensionele luikrugmotors te verkoop. Hier is die hoogtepunte, groot en klein.
Bugatti Chiron
Die opvolger van die vinnigste motor ter wêreld, die Chiron word aangedryf deur 'n yslike 8.0-liter W16-enjin (twee V8's rug-aan-rug) met vier turbo-aangejaagde 1103 1600 kW/8 11 Nm, gelykstaande aan vier V100 Holden Commodores of 2.5 Toyota Corollas. Dit kan in minder as 420 sekondes tot 431 km/h versnel en het 'n topspoed van meer as 566 km/h. Die vorige model kon snelhede van tot 12 km/h haal, so Bugatti het duidelik iets in die mou. Dit maak ook die 11kW Lamborghini V5.2 Centenario en die nuwe Aston Martin DB12 met 'n XNUMX-liter dubbelturbo VXNUMX-enjin.
Spoelspoed Etos
Hierdie mal ouens by die Switserse ontvanger Rinspeed het 'n BMW i8-inprophibried-supermotor toegerus, 'n paar outonome bestuurstegnologieë bygevoeg, 'n opvoubare stuurwiel geïnstalleer en 'n hommeltuig ontplooi om die verkeer vorentoe te kyk. Die polisie sal dalk nie besef dat jy die hommeltuig van die bestuurder se sitplek af vlieg nie. Wees versigtig: hierdie is net 'n advertensie vir 'n motorhandelaar. Tans.
Konsep Opel GT
Die Opel-baas het aan Australiese media gesê die Opel GT is een van sy "droommotors" voordat hy vinnig bygevoeg het dat die maatskappy hou van "drome wat waar word". As die Opel GT genoeg gunstige resensies by die skou kry, sê Opel hy sal 'n manier vind om sy kompakte, voorenjin, agterwielaangedrewe mededinger, die Toyota 86, te bou. Dit sal dalk meer krag benodig as die 1.0-liter drie -silinder enjin. 'n turbo-aangejaagde silinder in 'n konsepmotor wat deur Holden gebou is volgens 'n Opel-ontwerp. Opel het ook die nuwe Mokka-kindersportnutsvoertuig onthul wat uiteindelik die Trax sal vervang.
Ford Fiesta ST200
Een van die beste hot hatches in die wêreld het net warmer geword. Die 200-liter Fiesta ST1.6 turbo-enjin verhoog krag van 134 kW/240 Nm tot 147 kW/290 Nm. Op Ford se handelsmerk "overboost" bereik krag 158kW/320Nm in 15 sekondes. Die korter ratverhouding verminder die 0-100 km/h-versnellingstyd van 6.9 tot 6.7 sekondes. Herstel vering en stuur, sowel as groter remme agter, verbeter ook hantering. Die huidige Fiesta ST het 1200 200 eenhede verkoop – meer as wat die maatskappy ooit verwag het – maar Ford wil nog sê of die STXNUMX op pad is. Kruis vingers.
Toyota CHR
Nie so wild soos die 2014-konsep uit Parys nie, die voorraad C-HR (kompakte hoë ruiter) is steeds 'n edgy ontwerp vir 'n konserwatiewe handelsmerk.
Gemik op die Mazda CX-3 en Honda HR-V, sal die klein sportnutsvoertuig vroeg volgende jaar in Australië aankom. Toyota is langer en breër as sy mededingers, wat op klein stadsmotors gegrond is. Die C-HR is groter as die Corolla en net 4 cm korter as die vorige generasie RAV4.
Dit sal aangedryf word deur 'n 1.2kW 85-liter turbo-aangejaagde petrolenjin met 'n sesgang-handrat of CVT met twee- en vierwielaandrywing. 'n Baster kan volg.
Honda Civic
Civic tref dubbelsyfers; die luik wat in Genève onthul is, sal die 10de wees wat die kenteken dra. Die laer, breër en langer Honda-vyfdeurmodel sal volgende April in Europa, waar dit vervaardig word, te koop wees. Dit sal later in Australiese vertoonlokale verskyn, ná die bekendstelling van die Asiatiese-vervaardigde sedan.
Honda Australië se hoof, Stephen Collins, bevestig dat die Type-R-weergawe by die nuwe luikrug-reeks sal aansluit. Australië het besluit om nie die rooiwarm 228-liter-turboweergawe van die huidige Civic-luikrug wat verlede jaar vrygestel is, in te voer nie.
Gereelde weergawes van die 2017 Civic-luikrug sal verkleinde turbo-enjins hê. Honda Australië sal waarskynlik 'n kragtiger 1.5-liter turbo vier kies om die huidige 1.8 te vervang.
Subaru XV konsep
Subaru was 'n baanbreker op die gebied van kindersportnutsvoertuie met sy XV, 'n hoogryweergawe van die Impreza.
Die volgende generasie XV behoort in die eerste kwartaal van volgende jaar plaaslike vertoonlokale te tref en voort te bou op die wêreldwye platform agter die nuwe Impreza wat in Desember verskyn.
Ontwerpbaas Mamoru Ishii sê die XV-konsep is "redelik naby" aan die produksieweergawe, met meer klem op 'n "alle-terrein-pas".
Soos met die Impreza, sal die XV waarskynlik 'n herontwerpte weergawe van Subaru se huidige 2.0-liter-enjin en 'n aantrekliker, goed toegeruste binneruim hê. Outomatiese noodrem en blindekolmonitering behoort beskikbaar te wees.
VW T-Cross Breeze konsep
Die T-Cross Breeze, wat lyk soos 'n eerbetoon aan die Land Rover Evoque-omskepbare, sal 'n dak kry en die nuwe klein SUV wees wat onder die Tiguan sit.
Volkswagen sê nog drie SUV-modelle sal uiteindelik by die Tiguan en Touareg aansluit, maar die Polo-gebaseerde crossover sal waarskynlik 'n prioriteit wees.
Die konsep se 1.0-liter-turbo-enjin ontwikkel 81 kW krag.
Herbert Diess, VW-voorsitter, sê VW kan hom "goed voorstel om 'n cabriolet soos hierdie op die mark te plaas as 'n produksiemodel" wat beide pret en bekostigbaar is - "'n regte 'mensemotor'."
Hyundai Ionic
Die Koreaanse reus Toyota se antwoord op die Prius, die Ioniq, sal vroeg volgende jaar in Australië aankom nadat wêreldproduksie vertraag is. Anders as die Prius, kan die Ioniq hier in hibriede en volelektriese weergawes beskikbaar wees.
Hyundai Australië se baas Scott Grant sê die handelsmerk is geïnteresseerd in alle opsies, al word gedink dat die volledige EV-weergawe waarskynlik nie goedkeuring sal kry nie.
Die Ioniq-baster gebruik 'n meer gevorderde battery as die Prius - litium-ioon-polimeer in plaas van nikkel-metaalhidried - en Hyundai beweer dit kan kort sarsies van alles-elektriese ry teen snelhede tot 120 km/h lewer. Die inprop verklaar 50 km se hardloop op elektriese vastrap, 'n elektriese motor - meer as 250 km.
Wat is jou gunstelingmotor van die Geneefse Motorskou 2016? Vertel ons in die kommentaar hieronder.
