LSCM - Laespoed botsingvermyding
Low Speed Collision Avoidance is 'n innoverende aktiewe veiligheidstelsel wat in staat is om hindernisse voor die voertuig op te spoor en outomaties te rem wanneer die bestuurder nie ingryp om dit te vermy nie. Afhangende van sekere parameters (padtoestand, voertuigdinamika en trajek, hindernisscenario en bandtoestand), kan LSCM-ingryping 'n botsing heeltemal vermy ("Collision Avoidance") of die gevolge daarvan verminder ("Collision Avoidance").
Die opgegradeerde toestel van die nuwe Panda bied twee bykomende funksies: outomatiese noodrem (AEB) en vooraf-brandstof. Die eerste, wat die wil van die bestuurder respekteer en hom volle beheer oor die motor gee, sluit noodrem in na 'n noukeurige beoordeling van die posisie en spoed van hindernisse, voertuigspoed (minder as 30 km / h). ., laterale versnelling, stuurhoek en druk op die versnellerpedaal en die verandering daarvan. Aan die ander kant laai die "Prefill"-funksie die remstelsel vooraf om vinniger reaksie te bied wanneer die outomatiese noodrem toegepas word en in die geval van rem deur die bestuurder.
Die stelsel bestaan veral uit 'n lasersensor wat in die voorruit geïnstalleer is, 'n gebruikerskoppelvlak en 'n beheereenheid wat "'n dialoog voer" met die ESC (Electronic Stability Control)-stelsel.
Gebaseer op dieselfde beginsel as dié wat in sterrekunde gebruik word om die afstand tussen satelliete te meet, bespeur die lasersensor die teenwoordigheid van hindernisse voor die voertuig wanneer sekere belyningstoestande bestaan: die oorvleueling tussen die voertuig en die hindernis moet meer as 40% wees. die breedte van die voertuig by die botsingshoek nie meer as 30 ° nie.
Die LSCM-beheereenheid kan outomatiese rem aktiveer op versoek van die lasersensor, en kan ook 'n wringkragvermindering in die enjinbeheereenheid versoek as die versneller nie losgelaat is nie. Laastens hou die beheereenheid die voertuig in remmodus vir 2 sekondes nadat hy gestop het sodat die bestuurder veilig na normale bestuur kan terugkeer.
Die doel van die LSCM-stelsel is om maksimum veiligheid in alle gebruikstoestande te waarborg, daarom word verskillende aktiveringslogika onder sekere toestande (veiligheidsgordels nie vasgemaak nie, temperatuur ≤3 ° C, omgekeerd) geaktiveer.
