Kar logo. Verken die geskiedenis en betekenis van bekende handelsmerk-motorlogo's.

Elkeen van ons (ongeag of ons aanhangers van die motorbedryf is of nie) onderskei die logo's van motorhandelsmerke - ten minste die gewildste. Hoeveel van ons ken egter werklik hul geskiedenis? As ons hierdie vraag in 'n algemene forum sou vra, sou die aantal hande wat opgesteek word dramaties daal. Dit is jammer, want elke motorlogo het sy eie agtergrond, en sommige van hulle het uiters interessante stories.

Watter? Vind uit in die artikel. Lees dit en jy sal selfs meer leer oor jou gunstelingmotorhandelsmerke. Later sal jy dit deel met jou vriende wat net so lief is vir motors soos jy (en ons).

Alfa Romeo-logo - geskiedenis van skepping

As ons 'n kompetisie vir die interessantste motorlogo's gereël het, sou Alfa Romeo ongetwyfeld die eerste plek gewen het. Die logo van hierdie handelsmerk staan ​​onmiddellik uit die agtergrond van ander, en verskil ook in 'n mate van raaisel.

Dit beeld 'n rooi kruis op 'n wit agtergrond (links) uit en 'n slang wat 'n mens in sy bek hou (regs). Waar kom hierdie verband vandaan?

Wel, dit is te danke aan een van die werknemers van die maatskappy - Romano Cattaneo. Die storie lui dat hy die Alfa-logo uitgevind het terwyl hy vir die trem by die Piazza Castello-stasie in Milaan gewag het. Romano is geïnspireer deur die stad se vlag (rooi kruis) en die wapen van die Visconti-familie (slang) wat Milaan gedurende die Middeleeue regeer het.

Interessant genoeg was daar verskeie hipoteses oor die simboliek van die wapen. Sommige argumenteer dat die slang 'n man eet (sommige teorieë sê dat dit 'n volwasse man is, ander ... 'n kind). En ander sê dat die dier nie eet nie, maar 'n persoon uitspoeg, wat 'n simbool van wedergeboorte en reiniging is.

Italianers het getrou gebly aan hul idee, want die logo het glad nie oor die jare verander nie.

Die Audi-logo - die geskiedenis van die simbool

"Vier ringe is indrukwekkend," het aanhangers van die handelsmerk gesê. Terwyl sommige van die Audi-logo's aan die Olimpiese Spele gekoppel is (die simbool is tog amper dieselfde), is daar 'n ander storie agter die ringe van Duitse motors.

Wat?

Jy sal die antwoord op hierdie vraag in 1932 vind. Dit was toe dat vier motormaatskappye van destyds (Audi, DKW, Horch en Wanderer) saamgesmelt het in Auto Union. Dit was 'n reaksie op 'n verwoestende ekonomiese krisis wat terselfdertyd die wêreld getref het. Die vier ringe in die logo simboliseer die vier maatskappye wat saam die Audi-handelsmerk opgeknap het.

Die einste naam "Audi" het ook 'n interessante storie.

Dit is geneem van August Horch, wat die motormaatskappy "August Horch & Cie" gestig het. Die maatskappy se owerhede het egter ná ’n ruk besluit om van hom ontslae te raak. August het nie moed opgegee nie en het nog 'n maatskappy geloods, wat hy ook met sy naam wou onderteken. Ongelukkig het die hof bevind dat hy nie dieselfde naam kan gebruik nie, daarom het August die naam in Latyn vertaal. "Horch" in Duits beteken "om te luister", wat "Audi" in Latyn is.

Blykbaar het die idee van die stigter se tienjarige seun gekom.

BMW-logo - geskiedenis van skepping

BMW (Duitse Bayerische Motoren Werke, of Bavarian Motor Works) teken sy motors met 'n logo wat al meer as 90 jaar aan almal bekend is. Die ronde blou en wit draaiknop, swart ring en die woord “BMW” beteken dat ons tot vandag toe nog 'n ware juweel van die motorbedryf is.

Maar waar het hierdie idee van die Beierse motorlogo vandaan gekom?

Daar is twee teorieë hieroor. Die eerste (beter bekend) sê dat die logotipe die draaiende skroef van 'n vliegtuig simboliseer. 'n Betekenisvolle verduideliking gegee dat die maatskappy begin het as Rapp-Motorenwerke en oorspronklik vliegtuigenjins vervaardig het.

Volgens die tweede teorie simboliseer die twee-blou skild die vlag van Beiere, wat oorspronklik 'n skaakbord van hierdie kleure is. Hierdie tesis is egter ietwat kontroversieel.

Hoekom?

Want toe die BMW-logo geskep is, het Duitse handelsmerkwetgewing die gebruik van wapens of ander nasionale simbole verbied. Daarom beweer verteenwoordigers van die Beierse maatskappy dat die tweekleurige skild 'n vliegtuigskroef naboots en dat die ooreenkoms met die Beierse vlag "heeltemal toevallig" is.

Citroën logo - die geskiedenis van die simbool

Sou jy glo dat Pole 'n groot bydrae gelewer het tot die voorkoms van die handelsmerk van hierdie motorhandelsmerk? Die Citroen-logo is geskep deur die stigter van die maatskappy, Andre Citroen, wie se ma Pools was.

Andre is self eenkeer na die platteland op die Vistula, waar o.a. fabrieke in Łódź besoek wat met die vervaardiging van tekstiele gehandel het. Hy was dadelik geïnteresseerd in die daktand-rattegnologie wat hy daar gesien het. Hy was so verheug daaroor dat hy besluit het om 'n patent te koop.

Met verloop van tyd het hy dit effens verbeter. In Pole het hy houtratte gesien, en daarom het hy dit na 'n meer duursame materiaal - staal - oorgeplaas.

André moes hierdie tegnologie baie waardeer het, want toe dit by die keuse van die Citroen-logo kom, het hy dadelik 'n idee gehad. Die twee omgekeerde "V" letters wat jy in die handelsmerklogo sien, is die simbool van die tande op die dak. Dieselfde wat Andre in Pole gesien het.

In die oorspronklike weergawe was die Citroën-logo geel en blou. En eers in 1985 (ná 64 jaar) het hy sy kleure verander na silwer en rooi, wat vandag bekend is.

Ferrari-logo - geskiedenis en betekenis

'n Swart perd op 'n geel agtergrond, 'n simbool van die Italiaanse motorlegende, is vir niemand vreemd nie. Nie almal weet egter dat die geskiedenis van die Ferrari-logo terugdateer na die Eerste Wêreldoorlog nie.

Hoe hou die een verband met die ander? Ons is reeds besig om te vertaal.

Tydens die Eerste Wêreldoorlog in Italië het die talentvolle vlieënier Francesco Baracca luidrugtig geraak. Hy het bekend geword as 'n hemelse as, wat geen gelyke in luggevegte gehad het nie. Ongelukkig het hy nie geleef om die einde van die oorlog te sien nie. Vyande het hom op 19 Junie 1918 neergeskiet, dit wil sê heel aan die einde van die botsings. Hy is egter steeds as 'n nasionale held beskou, en mense onthou die meeste van alles een detail - 'n swart perd, wat Barakka aan die kant van sy vegter geverf het.

Goed, maar wat het dit met die Ferrari-handelsmerk te doen? - jy vra.

Wel, Enzo Ferrari, die stigter van die maatskappy, het die vlieënier se ouers in 1923 ontmoet. By die pa van die oorledene het hy gehoor dat hy die simbool van 'n swart perd aan sy motors moet heg, want dit sal hom geluk bring. Enzo het die raad gevolg. Ek het slegs 'n geel agtergrond in die vorm van 'n skild bygevoeg en die letters "S" en "F" (van Scuteria Ferrari, die sportafdeling van die maatskappy).

Die logo het oor die jare effens verander. In plaas van 'n skild, was dit gevorm soos 'n reghoek met die kleure van die Italiaanse vlag aan die bokant. En die letters "S" en "F" het die naam van die handelsmerk verander.

Die storie van die vlieënier is deur Enzo Ferrari self vertel, so ons het geen rede om dit nie te glo nie. Alles dui daarop dat die swart perd werklik geluk gebring het aan die legende van die Italiaanse motorbedryf.

FIAT-logo - geskiedenis van skepping

Foto deur Ivan Radic / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

Nie almal weet dat die naam FIAT eintlik 'n akroniem is vir Fabbrica Italiana di Automobili Torino (Italian Automobile Plant in Turyn). Die maatskappy is in 1899 gestig. By die geleentheid het sy owerhede 'n goudgestempelde plakkaatontwerp met die volle maatskappynaam in die linkerbovenhoek opdrag gegee.

Dieselfde kenteken was die eerste FIAT-logo.

Twee jaar later het die maatskappy se bestuur egter besluit om die FIAT-akroniem in plaas van die volle naam te gebruik. Aanvanklik is die inskripsie vergesel van verskeie versierings, maar met verloop van tyd is dit geleidelik laat vaar totdat die inskripsie uiteindelik op 'n gekleurde agtergrond en rand gebly het.

Die agtergrondkleur het verskeie kere verander. Die eerste goue simbool is gevolg deur blou, dan oranje en dan weer blou. En sedert 2006 het FIAT homself op 'n rooi agtergrond voorgestel.

Slegs die inskripsie het min of meer dieselfde gebly - met die oorspronklike letter "A" effens gesny aan die regterkant.

Interessant genoeg het die maatskappy in 1991 besluit om die logo met die afkorting van die maatskappy se naam heeltemal te laat vaar ten gunste van 'n nuwe projek. Daar was vyf skuins silwer strepe op 'n blou agtergrond. Na 8 jaar het sy egter teruggekeer na die woord FIAT.

Hyundai-logo - betekenis en geskiedenis

As jy dink: “Wag ’n bietjie, Hyundai het ’n skuins H-letter in sy logo, wat is spesiaal?” niks meer as ’n letter van die alfabet nie.

Maar, soos dit geblyk het, was ons almal verkeerd.

Volgens die maatskappy se verduideliking is 'n skewe "H" eintlik twee mense wat handskud. Die een aan die linkerkant (kantel) simboliseer die produsent, die een aan die regterkant (kantel) - die kliënt. Wat elkeen van ons as die letter "H" behandel het, wys regtig die verhouding tussen die maatskappy en die bestuurder.

Wie sou kon dink, reg?

Logo Mazda - geskiedenis en simboliek

Die Japannese by Mazda het oor die jare bewys dat hulle nie op ’n spesifieke logo kan besluit nie. Elke nuwe projek het heeltemal anders gelyk as die vorige een, hoewel die algemene idee vinnig gestalte gekry het.

Die eerste Mazda-simbool (1934) was bloot 'n gestileerde maatskappynaam. Nog 'n (vanaf 1936) was die letter "M", wat die ontwerpers gekombineer het met die wapen van Hiroshima (die stad waar die maatskappy gebore is), dit wil sê vlerke. Laasgenoemde het spoed en behendigheid gesimboliseer.

Nog 'n verandering het in 1959 plaasgevind.

Toe die wêreld die eerste Mazda-passasiersmotor sien (voorheen was die Japannese besig met die vervaardiging van masjiengereedskap en driewielvoertuie), het die ontwerpletter "M" wat in 'n sirkel geskryf is, sy simbool geword. In 1975 het die maatskappy weer sy logo verander, hierdie keer met die volle "Mazda" in 'n nuwe uitleg. Hy gebruik dit vandag nog.

In 1991 is 'n ander idee gebore. Dit was 'n diamantvorm in 'n sirkel, wat veronderstel was om die vlerke, die son en die ligkring te simboliseer.

Dieselfde idees is in 1998 deur ontwerpers gebruik, toe die laaste logo verskyn het, wat die maatskappy tot vandag toe gebruik. Die sirkel, en daarin ook die vlerke, verpersoonlik ontwikkeling en strewe na die toekoms.

Interessant genoeg het die naam "Mazda" nie uit die niet gekom nie. Dit kom van Ahura Mazda, die antieke godheid van kwaliteit, wysheid en intelligensie.

Mercedes logo - geskiedenis en betekenis

Die eienaars van die Mercedes het gesê: "sonder 'n ster is daar geen rit nie." En dit is nie verbasend nie, want baie gerespekteerde motors is kenmerkend van die Duitse handelsmerk.

Maar waar kom die ster in die maatskappy se logo vandaan?

Die idee het gekom van die seuns van Gottlieb Daimler, die stigter van Daimler. Die storie lui dat dit so 'n ster was wat Gottlieb oor die deur van sy huis geverf het op 'n poskaart wat die stad Deutz (waar hy destyds gewerk het) adverteer. Agterop het hy aan sy vrou geskryf dat daar eens so 'n ster oor die deur van sy eie fabriek gehang het.

Die drie arms van die ster was veronderstel om die oorheersing van die toekomstige maatskappy in land-, lug- en watermotorisering te simboliseer.

Op die ou end het Gottlieb nie die logo-idee geïmplementeer nie, maar sy seuns het. Hulle het die idee aan die direksie van die maatskappy voorgelê, wat dit eenparig aanvaar het. Danksy dit is Mercedes-motors sedert 1909 met hierdie ster onderteken.

En met reg, want voor dit het die logo van die handelsmerk die woord "Mercedes" in 'n ovaal raam gehad.

Peugeot-logo - geskiedenis en simboliek

Die Peugeot-logo is een van die oudstes op hierdie lys, net soos die maatskappy self. Sy geskiedenis dateer terug na 1810, toe Jean-Pierre Peugeot sy eerste meganiese fabriek begin het. In die begin het hulle hoofsaaklik maalmasjiene vir koffie, sout en peper vervaardig. Dit was eers byna 70 jaar later dat die maatskappy gereelde produksie van fietse begin het. En om motors by hierdie stel te voeg, is die idee van Armand Peugeot, die kleinseun van die stigter.

Leo verteenwoordig 'n Franse maatskappy sedert 1847.

Hoekom 'n leeu? Dis eenvoudig. Die maatskappy is in Sochaux gestig, en die embleem van die stad is hierdie wilde kat. Oor die jare van sy bestaan ​​het die Peugeot-leeu meer as een keer sy voorkoms verander, maar bly tot vandag toe in plek.

Interessant genoeg is die eerste logo ontwerp deur die juwelier Justin Blazer. Die leeu is gebruik as 'n kwaliteitmerk vir die staal wat deur die maatskappy vervaardig is.

Renault-logo - geskiedenis van skepping

Die maatskappy is in 1898 in 'n klein dorpie naby Parys gestig deur drie broers: Fernand, Louis en Marcel Renault. Daarom was die eerste logo van die maatskappy 'n medalje, wat die voorletters van al drie gedra het.

In 1906 het die broers dit egter verander na 'n motor met 'n ratagtige velling. Die nuwe logo was bedoel om uit te lig wat die maatskappy doen, dit wil sê motors maak.

In 1919 is dit weer verander na ... 'n tenk. Waar het hierdie besluit vandaan gekom? Wel, Renault-tenks het bekend geword vir hul betroubaarheid op die slagveld en het bygedra tot die oorwinning aan die Oosfront. Die maatskappy wou waarskynlik voordeel trek uit hierdie situasie en dit in 'n goeie advertensie omskep.

In 1923 was daar weer 'n verandering. Die logo was in die vorm van swart strepe in 'n sirkel en die woorde "Renault" in die middel. Dus, ons praat oor 'n ronde rooster, tipies vir motors van hierdie handelsmerk.

Dit was eers in 1925 dat die bekende diamant verskyn het. Dit het oor byna 100 jaar baie kosmetiese veranderinge ondergaan, maar het tot vandag toe by die handelsmerk gebly.

Skoda-logo - geskiedenis en betekenis

Die eerste Skoda-rekords dateer terug na 1869. Toe koop Emil Skoda 'n metaal- en wapenfabriek by 'n heer genaamd graaf Waldstein. Die maatskappy het egter lanklaas die vervaardiging van motors benader. Eers in 1925 het dit met Laurin & Klement (nog 'n motoraanleg) saamgesmelt dat Skoda amptelik met die vervaardiging van motors begin het.

In 1926 het twee maatskappylogo's verskyn. Die eerste was 'n gestileerde woord "Skoda" op 'n blou agtergrond met 'n lourierblaarrand (ietwat soortgelyk aan die Ford-logo), en die tweede (alles blou) was die profiel van 'n Indiër in 'n pluim en 'n pyl in 'n sirkelvormige grens . .

Soos jy dalk geraai het, het die Indiër en die pyl (sommige dit grappenderwys “hoender” genoem) die toets van tyd beter oorleef omdat Skoda hulle tot vandag toe gebruik. Oor die jare het net die grafiese ontwerp verander.

Die vraag ontstaan: waar het die idee van so 'n vreemde logo vandaan gekom? Hoekom 'n Indiër met 'n pyl?

Die oorsprong daarvan word geassosieer met Emil Skoda se reis na Amerika. Blykbaar was sy gids toe 'n Indiër, en Emil het self sy reis herdenk met 'n portret van 'n Indiër in 'n pluim, wat hy in sy kantoor opgehang het. Na die dood van die stigter van Skoda het soortgelyke portrette in die kantore van ander bestuurders verskyn.

Waarskynlik het een van hulle met die idee vorendag gekom om 'n trein as 'n logo vir motors te gebruik. Wie was dit? Onbekend.

Subaru-logo - betekenis en geskiedenis

Foto Solomon203 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

As jy gedink het die sterre op die Subaru-logo simboliseer kwaliteit, was jy verkeerd. Hierdie stempel het twee funksies:

• handelsnaam,
• maatskappye saamgesmelt in Fuji Heavy Industries.

Ons verduidelik reeds wat aan die gebeur is.

Die woord "subaru" in vertaling uit Japannees beteken "verenig" of "Pleiades", wat ook die naam is van een van die sterrebeelde in die lug. Daarom het die skeppers besluit dat elk van die ses gekombineerde maatskappye deur 'n ster verteenwoordig sal word.

Oor die jare het die logo sy ontwerp effens verander, maar die hoofgedagte bly.

Toyota-logo - betekenis en oorsprong

In die geval van Toyota het die logo selde verander. Die eerste motors het 'n kenteken met die Latynse naam van die maatskappy gehad. Toe is Toyota ook Toyoda genoem (op die naam van die eienaar).

'N Interessante feit: die verandering van een letter in die naam van die maatskappy word geassosieer met simbole, wat baie belangrik is vir die Japannese. Die woord "Toyoda" in Japannees word met 10 houe geskryf, terwyl "Toyota" net agt het. Volgens die Japannese dui die getal agt op geluk en voorspoed.

Maar terug na die logo.

Die ovale wat ons vandag ken, het eers in 1989 verskyn. Die maatskappy het nooit hul betekenis amptelik bekend gemaak nie, daarom het kliënte self verskeie hipoteses voorgehou. Hulle is hier:

• kruisende ovale simboliseer vertroue tussen die maatskappy en die kliënt, verpersoonlik harte wat in 'n enkele geheel verenig is;
• die logo simboliseer die koolstofgaas en die draad wat daardeur geryg is, wat verwys na die maatskappy se verlede toe dit met tekstiele gehandel het;
• die simbool verteenwoordig die aardbol en die stuurwiel, wat internasionale vervaardiging van voertuie van hoë gehalte bied;
• dit is net "T", wat die eerste letter van die maatskappy se naam is.

Wat die maatskappy se naam betref, kan jy al die letters in die Toyota-logo vind. Hier is ons egter ook nie seker of dit die bedoeling van die skeppers was en of aanhangers van die handelsmerk hulle daar gesien het nie.

Betekenis en geskiedenis van die Volkswagen-logo

Volkswagen is een van daardie maatskappye wat skaars sy logo verander het. Die letters "V" (van die Duitse "Volk" wat nasie beteken) en "W" (van die Duitse "Wagen" wat motor beteken) verteenwoordig die handelsmerk van die begin af. Oor die jare het hulle net ’n meer moderne voorkoms gekry.

Die enigste beduidende verskil in die logo het aan die begin van die handelsmerk se bestaan ​​verskyn.

Dit was toe dat Adolf Hitler Ferdinand Porsche opdrag gegee het om 'n goedkoop "mensemotor" (dit wil sê Volkswagen) te vervaardig. Dit moes vier mense akkommodeer en het 'n maksimum van 1000 XNUMX punte gekos. Hitler wou dus die spoorlyn, wat nie meer vir die vervoer van passasiers gebruik is nie, aflaai.

Sedert Volkswagen begin lewe het met die wil van Adolf Hitler, word dit in sy logo weerspieël. Daarom het die vooroorlogse handelsmerk van die handelsmerk soos 'n swastika gelyk met die letters "VW" in die middel.

Ná die oorlog het die maatskappy ontslae geraak van die taamlik omstrede “sierstukke” van die logo.

Volvo-logo - geskiedenis en simboliek

Volvo is nog 'n maatskappy wat met iets anders as motors begin het. Selfs voor die naam "Volvo" aangeneem is, was dit bekend as SKF en was betrokke by die vervaardiging van kogellagers.

Hy was een van die grootste vervaardigers van laers vir nywerheid ter wêreld, en het ook ratkaste, fietse en eenvoudige motors gemaak. Eers in 1927 het die eerste motor die monteerband verlaat. Dit sou nie gebeur het sonder die werknemers van Assar Gabrielsson en Gustaf Larson, wat SFK-bestuur oortuig het om die motorbedryf te betree nie.

Die logo wat vandag bekend is, het op die eerste motor van die handelsmerk verskyn.

Die sirkel met 'n pyl wat noordoos wys, verwys na die chemiese simbool vir yster, wat baie gewild was onder die Swede. Boonop het die antieke Romeine dieselfde simbool gebruik om die oorlogsgod aan te dui - Mars (dit is hoekom ons hierdie stempel tot vandag toe nog met manlikheid assosieer).

Gevolglik het Volvo in een klap in die sterkte en staal gedompel waarvoor Swede eens bekend was.

Interessant genoeg was die diagonale streep wat die logo voltooi aan die begin nodig om die simbool in plek te hou. Met verloop van tyd het dit geblyk oorbodig te wees, maar die Swede het dit as 'n versiering gelos.

Die naam self het nie uit die niet verskyn nie. Die FGC-raad het dit om twee redes aanvaar. Eerstens beteken die woord "volvo" in Latyn "ek rol", wat die omvang van die maatskappy destyds (laers, ens.) perfek weerspieël het. Tweedens was die naam Volvo maklik om uit te spreek en pakkende.

Motorlogo's het hul geheime

Soos u kan sien, het al die bogenoemde handelsmerke op 'n unieke manier met 'n logo-idee vorendag gekom. Sommige het 'n skandelike geskiedenis gehad (byvoorbeeld Volkswagen), ander - inteendeel (byvoorbeeld Ferrari), maar ons lees met belangstelling oor almal sonder uitsondering. Ek wonder wat nog skuil agter die motormaatskappye wat ons ken, as jy in hul verlede geskiedenis delf?