Lockheed Martin AC-130J Ghostrider - Nuwe Amerikaanse lugmag-lugondersteuningsvliegtuig
Lockheed Martin AC-130J Ghost Rider
Teen 2022 beplan die US Air Force Special Operations Command om 37 nuwe gevegslugondersteuningsvliegtuie, aangewys as die AC-130J Ghostrider, in gebruik te stel. Anders as vorige modelle, sal hulle geleide vliegtuigwapens soos sweefbomme en lug-tot-grond-missiele dra. Die ambisieuse plan sluit in om hulle toe te rus met laserwapens en weggooibare verkenningshonne.
In 2010 was die Amerikaanse Lugmag Spesiale Operasionele Bevel (AFSOC) toegerus met agt AC-130H Spectre geweerskepe en 17 AC-130U Spooky II geweerskepe. Die plan was toe om 'n nuwe platform te koop wat uiteindelik beide die verslete AC-130H en uiteindelik die jonger AC-130U sou vervang. Destyds het die Verenigde State se Lugmag (USAF) saam met die grondmagte deelgeneem aan 'n gesamentlike program vir die aankoop van Alenia C-27J Spartan vervoervliegtuie (JCA - Joint Cargo Aircraft). AFSOC was geneig om 'n goedkoper weergawe van die oorlogskip genaamd die AC-27J Stinger II by hul basis te bou. Uiteindelik, met die onttrekking van die Amerikaanse lugmag aan die JCA-program, het die idee om kleiner tweemotorige oorlogskepe te koop egter ook misluk.
As 'n oorgangsoplossing is daar toe besluit om 14 spesialedoel-vervoervliegtuie van die MC-130W Combat Spear-tipe aan te pas vir gebruik as oorlogskepe. AFSOC het die ervaring van die Marine Corps (USMC) gebruik in die implementering van die HARVEST Hawk-program. As deel daarvan het die Marine Corps 'n modulêre pakket ontwikkel, waardeur die KC-130J-tenkwavliegtuig aangepas kan word om lugondersteuningsmissies op kort kennisgewing uit te voer.
Die MC-130W is toegerus met die sogenaamde Precision Strike Package (PSP). Die PSP-pakket bestaan uit een ATK GAU-23/A 30mm-poortkanon ('n opgegradeerde weergawe van die ATK Mk 44 Bushmaster II-kanon), twee ondervlerk-pylone, 'n Gunslinger-stelsel ('n tienloop-lanseerder gemonteer op die agterste laaihelling van die vliegtuig) gemonteer onder die linkerkamer landingsgestel hoofkop infrarooi leidingstelsel
AN/AAQ-38 FLIR en BMS (Battle Management System). Die Gunslinger-lanseerder laat jou toe om hoë-presisiewapens te dra, algemeen bekend as SOPGM (Stand-off Precision Guided Munitions), dit wil sê AGM-175 Griffin-missiele en GBU-44 / B Viper Strike-glybomme. Op ondervlerk-pylone kan die MC-130W agt AGM-114 Hallfire-geleide missiele en/of agt GBU-39 SDB-presisiebomme dra. Die AC-130W is ook aangepas om te werk met die JHMCS II (Joint Helmet Mounted Cueing System) helm-gemonteerde mikstelsel. Die PSP-toegeruste MC-130W Combat Spear is oorspronklik die AC-130W Dragon Spear genoem, maar hulle is amptelik in Mei 2012 as Stinger II genoem.
Die laaste van veertien AC-130W's is in September 2013 deur AFSOC ontvang. Die ingebruikneming van die AC-130W-vliegtuig het dit moontlik gemaak om die oue geleidelik terug te trek
AS-130N (die laaste een is in Mei 2015 onttrek) en aanvulling van die AS-130U-vloot. Die doelgerigte besluit was egter om 'n heeltemal nuwe platform te koop wat beide die AC-130U en die "tussentydse" AC-130W sou vervang.
Spookruiter
Die nuutste gevegshelikopters is gebou op die basis van splinternuwe Hercules vir spesiale take MC-130J Commando II. Hierdie vliegtuie het in September 2011 in diens begin tree. Die $2,4 miljard-kontrak wat met Lockheed Martin onderteken is, maak voorsiening vir die aankoop van 32 MC-130J-vliegtuie, wat as AC-130J aangewys sal word wanneer dit in oorlogskiprolle omskep word. Uiteindelik is die aankooppoel tot 37 stukke verhoog. MC-130J-omskakeling na AC-130J-standaard word by Eglin-lugmagbasis in Florida gedoen.
In Mei 2012 het die nuwe oorlogskip die amptelike naam Ghostrider gekry. Die voorlopige ontwerpoorsig (PDR) vir die AC-103J-program is in Maart 2103 voltooi. Die vliegtuig het die volgende maand die Operational Test Readiness Review (OTRR) en Final Critical Design Review (CRT) geslaag. Die eerste AC-130J het op 31 Januarie 2014 opgestyg.
Die Ghostrider is 29,8 m lank, 11,8 m hoog en het 'n vlerkspan van 40,4 m. Dit kan 'n maksimum plafon van 8500 m bereik met 'n vrag van 21 ton. Maksimum opstyg gewig
AC-130J weeg 74 390 kg. Die vliegtuig word aangedryf deur vier Rolls-Royce AE 2100 D3 turboprop-enjins wat elk 3458 kW ontwikkel. Die enjins is toegerus met seslem Dowty-skroewe. Kruisspoed - 660 km / h, terwyl die reikafstand van die vliegtuig (sonder brandstof in die lug) - 5500 km. Die Ghostrider kan brandstof in die lug aanvul danksy die UARRSI (Ubiversal Aerial Receptacle Slipway Installation) rigiede boom-hervulstelsel. Die vliegtuig is toegerus met elektriese kragopwekkers met 'n kapasiteit van 48/72 kW, wat 'n surplus van gelykstroom verskaf, wat dit moontlik maak om moontlike modernisering en modifikasie van die vliegtuig in die toekoms uit te voer.
