Litaus AKO wys mededinger Triggo. Vinniger, meer battery, meer reikafstand. Prototipe op die oomblik
Die Litaus beginneronderneming AKO het 'n liggewig-driewielfiets onthul wat in die toekoms met die Poolse Triggo kan meeding. Die motor is in die vroeë prototipe-stadium, so dit presteer in alle opsigte beter as die Poolse produk – natuurlik tot dusver meestal op papier.
AKO Trike, Triggo - pragtig, pragtig, maar hoekom so premium?
Die AKO Trike is 'n driewielfiets wat die ryervaring van 'n motorfiets bied en terselfdertyd groter rygerief bied. Die voertuig moet toegerus wees battery met 'n kapasiteit van 26 kWh en 'n enjin met 'n maksimum wringkrag van 600 Nm. Sodat hy asfalt (bron) kon rol, hoewel 'n battery van hierdie kapasiteit met twee sitplekke vir passasiers in 'n kajuit van hierdie grootte ... dit moeilik sou wees:
Sy ontwikkelaars het tot dusver die eerste prototipes gemaak, maar hulle sê die motor sal 450 kilogram weeg en behoort “’n reikafstand van sowat 300 kilometer” te bereik. Dit lei tot 'n verbruik van sowat 7-8 kWh / 100 km, wat 'n haalbare waarde is, al is dit eerder vir 'n gladde rit (sê maar tot 70 km/h). Die driewiel moet wees toegerus met voor- en sylugsakke en veiligheidsgordels.
Kortom: niemand dink aan 'n bekostigbare prys nie. AKO kondig 'n bedrag van 20-24 duisend euro aan, wat beteken gelykstaande aan PLN 90 110-XNUMX XNUMX.
Ter vergelyking: die Poolse Triggo moet 'n vervangbare battery van onbepaalde kapasiteit hê en versnel tot 90 km / h. Die voertuig is ontwikkel sedert 2012, sedert 2019 weet ons dat dit glad nie moontlik sal wees om dit te koop nie, dit kan gehuur word (gehuur) slegs van die vervaardiger ...
> Kia CV – gebaseer op die Imagine-konsep – met 800V-installasie en “e-GT”-versnelling danksy Rimac
Die Triggo was veronderstel om vanaf vroeg 2019/2020 in produksie te wees, maar dit lyk of die quad nog in voorbereiding is en die maatskappy soek potensiële klante – artikels oor die quad het 'n paar dae gelede in sommige Duitse media verskyn. Hulle praat oor produksie in 2021 (bron).
Wat is volgende? Kom ons kyk. Dit is nie die eerste drie- of vierwielelektrisiëns wat op die mark kom nie. Ongelukkig het almal dieselfde probleem: die hoë prysetiket.
Dit kan jou interesseer:
