Linhai 300 2 × 4
Toetsrit MOTO

Linhai 300 2 × 4

Maar behalwe die internet en goedkoper reis oor die wêreld, het globalisering ten minste nog een goeie kenmerk - handel, waar jy baie kan kry vir min geld. Ons weet dit is 'n cliché, 'n cliché of 'n tweesnydende swaard, want in die vloed van goedkoop goedere uit China raak ons ​​vinnig ontslae van geld vir 'n bederfbare produk. Uit baie verskillende vierwiel speelgoed het ons daarin geslaag om een ​​te kies wat ons waag om 'n goeie kompromie te verteenwoordig tussen die kwaliteit van die finale produk wat aangebied word en die prys.

Ons kan hierdie gewaagde eis bevestig met 'n toets van drie maande. Die Sloveense verteenwoordiger het beslis baie moed in hierdie verband getoon, aangesien dit gevaarlik is om 'n produk prys te gee wat 'n bietjie minder as 5.000 euro kos, wat eintlik goedkoop is as u na mededingende vierwielers kyk en dit so glo vas dat dit homself sal bewys. Ons manipuleer naamlik nie die waarheid nie en steek nie ons tekortkominge weg nie, indien nie vir onsself nie, dan vir u, getroue lesers.

Ons het hierdie Chinese produk naamlik oor alle moontlike en onmoontlike terreine gery, dit in die reën, in die sneeu gelaat, dit in die modder geweek en daarmee die hange bestyg. Ons lys van voordele is ongeveer drie keer so lank as die lys van dinge waarvan ons nie gehou het nie. In die eerste plek moet kennis geneem word van die verrassend hoë afwerkingsvlak en die kwaliteit van die materiaal wat gebruik word.

Roes het nêrens verskyn nie, maar die plastiekskerms is bestand teen skrape en stoot. Die toerusting is ook redelik goed. Linhai het twee tasse (perfek vir jagters, bosbouers en avonturiers wat baie bagasie dra), handomheinings om die koue en takke uit die weg te ruim, lewensbelangrike enjin- en onderstelonderdele te beskerm, en selfs 'n egte trekstang. Ja, u kan ook 'n sleepwa daarmee sleep.

Aangesien dit 'n ratkas het (ratkas is outomaties veranderlik, selfs met trurat), is dit selfs veiliger om 'n vrag te sleep of teen 'n steil helling te klim. Hulle het egter selfs seker gemaak dat u al vier rigtingwysers vir u eie veiligheid kan aanskakel. Soos dit pas by 'n produk wat vir die Europese mark bestem is, is die Linhai 300 2 × 4 ook gehomologeer vir padgebruik (geregistreer vir twee mense), hoewel die enjin (275 cc vloeistofgekoelde enkelsilinder) en onderstel nie meer as 80 snelhede lewer nie. kilometer per uur op 'n plat pad. Maar vir 'n ATV is die pad in elk geval nie die regte omgewing nie. Dit presteer baie beter op gruis en karre en voldoen aan die verwagtinge van die kieskeurige bestuurder.

En uiteindelik, wat ons bekommer het. Na 'n lang rit (meer as twee tot drie uur), is die instelling van die gashendel 'n bietjie ongemaklik, aangesien die duim van die regterhand die hele tyd effens gestrek en moeg is. Maar dit kan opgelos word met 'n paar vaardighede en gereedskap. Selfs die agterste rempedaal (die remme is stewig vas) is nie waar u dit wil hê nie; u kan dit effens vorentoe beweeg vanaf die middel van die voetpen, waar dit minder belemmer. As die getalle op die tellers egter 'n bietjie klein is, eindig hierdie lys ook. Petrol in die brandstoftenk en laat ons na 'n nuwe partytjie gaan! ...

Linhai 300 2 × 4

Toetsprys: € 4.099.

Tegniese inligting

enjin: 275 cm3, enkelsilinder, vierslag, vloeistofgekoelde, vergasser, el. bekendstelling

Ry: Outomatiese ratkas + agteruit, agterwielaandrywing, skroefas

Raam: staal pyp

Skorsing: voorste dubbele A-relings, enkele enkele skok, agterste swaaiarm, enkele skok

Bande: voor 24 × 8 R12, agter 24 × 11 R10

Remme: 2 spoeltjies aan die voorkant, 1 spoel aan die agterkant

Sitplekhoogte vanaf die grond: 845 mm

Meer: 2.096 1.170 xx 1.170 mm

Droë gewig: 280 kg

Brandstoftenk: 14, 2 l

Контактное лицо: Perpetum mobile, Ljubljana (Luka Bernot), telefoon 031: 750/990 XNUMX

Ons loof en verwyt

+ die prys

+ voorkoms en grootte van 'n ernstige ATV

+ soliede komponente

+ ryk toerusting

+ veeleisend om te gebruik

- onergonomiese gashendel en rempedaal

- swak sigbare syfers

Petr Kavchich

Foto: Matevž Gribar, Petr Kavcic.

  • Tegniese inligting

    enjin: 275 cm3, enkelsilinder, vierslag, vloeistofgekoelde, vergasser, el. bekendstelling

    Raam: staal pyp

    Remme: 2 spoeltjies aan die voorkant, 1 spoel aan die agterkant

    Skorsing: voorste dubbele A-relings, enkele enkele skok, agterste swaaiarm, enkele skok

Voeg 'n opmerking