Somerbande - wanneer om te verander, wat om te onthou, wat om met winterbande te doen (VIDEO)

Dit is beter om nie te haas om winterbande met somerbande te vervang nie, maar hierdie jaar het die lente vinnig gekom. Daarom sal vulkaniseringsplante in die komende weke wemel van klante. Ons gee raad wat jy moet onthou wanneer jy bande met somerbande vervang.

Bandvervaardigers beweer dat somerbande die beste geskik is vir installasie op wiele wanneer die gemiddelde daaglikse temperatuur sewe grade Celsius vir 'n paar dae in 'n ry oorskry. Lente is amper oral in Pole, maar weervoorspellers sê dat jy nie moet haas om bande te ruil nie. Winter het immers nog nie die laaste woord gesê nie:

Bron: TVN Turbo/x-news 

Somer- en winterbande het verskillende loopvlakpatrone. Eersgenoemde het groter groewe, maar hulle is minder gereeld geleë. Dit is aan die een kant om die verwydering van water onder die wiele in die reën te vergemaklik, en andersyds om vastrap op droë oppervlaktes te verbeter. Intussen het 'n winterband meer klein snitte, sogenaamde sipes, wat vastrap op sneeu en ys verbeter.

Afgesien van die verskillende loopvlakpatroon, is die belangrikste verskil tussen somer- en winterbande hul samestelling. Die winterband, ryk aan sagte silikoon en silikoon, is meer buigsaam teen lae temperature, wat die motor beter laat draai en beter rem op sneeu. In die somer verslyt so 'n band vinnig en klou die kar erger aan die pad as op somerbande. Dit maak dit makliker om in 'n draai of tydens noodrem te gly.

Kontroleer bande vir skade voordat dit vervang word.

Bandvervanging vanjaar sal nie duurder wees as verlede seisoen nie. Op die meeste terreine, vir 'n spasieerder vir 'n stel bande op staalvellings, moet jy PLN 50-60 betaal, en vir allooiwiele - PLN 60-70. Die koste van die diens sluit in die aftakeling van winterbande, die vervanging van kleppe, die installering van somerbande, asook die balansering van die wiele en vasskroef daarvan op die nawe.

"Wanneer die kliënt die tweede stel wiele gereed het, is al wat oorbly om te balanseer, die lugdruk te kontroleer en dit op die motor te installeer," sê Andrzej Wilczynski, 'n ervare vulkaniseerder van Rzeszów.

Vir hierdie diens betaal jy PLN 10 per wiel.

Voordat u die vulkaniseerder besoek, is dit die moeite werd om die toestand van somerbande na te gaan. Dit kan blyk dat hulle reeds verslete is en in plaas daarvan om te vervang sal jy 'n nuwe stel moet koop.

Sien ook: Installeer HBO op 'n motor. Wat jy moet onthou om geld op gas te maak?

- Die band sal gediskwalifiseer word weens enige bulte, stampe en rubberdefekte. Die loopvlak moet minstens vier millimeter hoog wees, verkieslik eweredig oor die hele breedte van die wiel gedra. As ’n band aan die een kant kaal is en aan die ander kant swaar getrap is, sal die motor nie goed ry of veilig rem nie,” lys Wilczynski.

Ongelyke bandslytasie is ook 'n aanduiding van probleme met die voertuig se veringgeometrie.

Bande se ouderdom maak ook saak. Daar word aanvaar dat rubber na vier jaar sy eienskappe verloor, en dan is dit die beste om nuwe bande te koop. In die praktyk, as die bande goed is, kan jy maklik vyf of ses seisoene daarmee ry. Die toestand van die mengsel word onder meer deur die ooreenstemmende skoonheidsmiddels beïnvloed. ’n Band wat gereeld met spesiale preserveermiddels gesmeer word, sal sy buigsaamheid langer behou as ’n band wat niemand van chemikalieë, petrol, olies en ghries skoonmaak nie.

Sien ook: Ontstekingstelsel wanfunksies. Hoe om hulle te vermy?

Somerbande – volg die instruksies wanneer jy ’n maat kies

As die bande net weggegooi kan word, moet jy dit oorweeg om 'n nuwe stel te koop. In die geval van somerbande word herloopbande, ook bekend as soliede bande, in die eerste plek nie aanbeveel nie. Hul produksie bestaan ​​daarin om 'n nuwe loopvlak op die struktuur van 'n ou band uit te gooi. Voorheen was slegs die boonste deel van die band met vars deklaag bedek. Vandag word dit ook aan die kante aangebring, wat die bande meer duursaam maak. Hulle is egter steeds meer vatbaar vir skade en delaminering by hoë temperature.

- Daarom is dit beter om nuwe bande te koop. Vir stadsbestuur is huishoudelike bande genoeg, wat die goedkoopste is, maar nie veel minderwaardig in kwaliteit is as premium handelsmerke nie. Die belangrikste verskil lê in die tipe loopvlak, wat moeiliker is in duurder bande. Goedkoper handelsmerke is 'n bietjie agter in hierdie verband, maar dikwels is dit premium modelle, maar 'n paar jaar gelede vrygestel, sê Arkadiusz Yazva, eienaar van 'n vulkaniseringsaanleg in Rzeszow.

Duurder bande word hoofsaaklik aanbeveel vir bestuurders van groter voertuie wat gekenmerk word deur sportiewe eienskappe. Hoë slytasieweerstand en moderne loopvlak is ideaal vir vinnige ry en lang ritte.

Die vulkaniseerders beweer dat die keuse van bandgrootte belangriker is as die bandvervaardiger. Dit is die beste om dit te koop in die groottes wat deur die vervaardiger aanbeveel word (hulle is op die naamplaat gestempel en word in die instruksies gegee). 'n Band wat te klein of te groot is, is 'n risiko van stut-wanbelyning en vinniger slytasie van die veringkomponente. Boonop kan 'n oormaat rubber die liggaam beskadig, en 'n gebrek aan rubber sal rygerief beïnvloed. “Gelukkig is daar altyd ’n alternatief. In plaas van die baie gewilde 195/65/15, kan ons 205/55/16 of 225/45/17 aanneem,” sê Yazva.

Die deursnee van die wiel met band- en velgvervanging moet nie te veel verskil van die deursnee wat deur die voertuigvervaardiger gespesifiseer word nie. Dit is veronderstel om binne +1,5%/-2% te wees. voorbeeldig.

Sien ook: Onderhoud en batterylaai. Onderhoudsvry verg ook 'n mate van onderhoud

– Bande met ’n hoër profiel sal goed werk in die stad, waar jy dikwels randstene moet uitklim of sakke riole moet oorkom. Die lae en wye profiel is op sy beurt beter geskik vir langafstandritte op plat paaie, verduidelik Andrzej Wilczynski.

Wanneer u bande kies, moet u ook let op die spoed- en vrag-eienskappe - dit kan nie laer wees as dié wat deur die motorvervaardiger aangedui word nie.

Vir 'n jaar en 'n half het alle bande wat in die Europese Unie verkoop word, bykomende etikette gehad. Hulle verskaf inligting oor natgreep, rolweerstand en geraasvlakke. Meer oor die nuwe etikette:

Klik op die foto om na die artikel oor die nuwe etikette te gaan

Somerbande het nie duurder geword nie – pryse vir gewilde modelle

Bandpryse is dieselfde as verlede jaar. Vir die gewilde Ford Fiesta Mk5 op ons paaie is die fabrieksgrootte 175/65/14. Die Dębica Passio 2 kos PLN 130, die Dayton D110 is PLN 132 en die Barum Brillantis 2 is PLN 134. Middelslagbande soos Fulda Ecocontrol kos reeds PLN 168 per stuk, terwyl UniRoyal RainExpert PLN 165 kos. Premium bande soos die Goodyear Efficientgrip Compact of die PirelliP1 Cinturato Verde kos reeds PLN 190-210.

Sien ook: Kontroleer 'n motor voor jy koop. Wat is dit, hoeveel kos dit?

Nog 'n gewilde grootte is 195/65/15, wat byvoorbeeld in die Opel Vectra C gebruik word. Hier begin pryse vanaf ongeveer PLN 160 vir bande van Debica of Olsztyn, tot PLN 185 vir Fulda- en Kleber-bande, ongeveer PLN 210– 220 vir GoodYear, Pirelli en Dunlop.

Nog 'n gewilde grootte is 205/55/16, wat in die meeste moderne kompakte en medium modelle gebruik word. Terselfdertyd is PLN 220 genoeg vir huishoudelike of Daytona-bande, PLN 240 vir Sawa, Kleber of Fulda, en ten minste PLN 280-290 vir Pirelli, Bridgestone en Continental.

Maak winterbande skoon, bewaar en berg dit

Wat om te doen met die winterbande wat uit die motor verwyder is? As bande sonder vellings gestoor word, moet hulle op die loopvlak geplaas word, een langs die ander. Hulle moet elke drie tot vier weke omgedraai word om te verander waar die band die grond raak. Karton of 'n houtbord kan tussen die bande en die vloer ingesit word om hulle van die vloer te isoleer. Dit is veral belangrik wanneer die substraat spore van olie, oplosmiddels of ander chemikalieë toon wat sleg is vir die rubber. En die motorhuis is nie moeilik nie.

Sien ook: Pomp bande met stikstof op. Betaal dit altyd af?

Ons bêre heel wiele 'n bietjie anders. Lê hulle bo-op mekaar. Wiele met vellings moet nie vertikaal geplaas word nie, want die gewig van die velling sal die rubber vervorm. In hierdie geval is dit ook goed om karton of hout onder die band in kontak met die vloer te sit. Een keer per maand beweeg die sirkel van onder na die bokant van die stapel. Die wiele kan ook aan 'n spesiale hanger of staander gehang word, wat by hipermarkte of motorwinkels gekoop kan word. Die koste van so 'n pen is ongeveer 70-80 zł.

– Die bandopbergplek moet droog en koel wees, weg van petrol, olie, verf, oplosmiddels en sure. Dit is ook goed dat direkte sonlig nie op die wiele val nie. Voor dit moet die bande gewas en gesmeer word met melk of skuim wat 'n preserveerde effek het. Ek beveel ook aan om die skywe deeglik te was, wat sal verhoed dat hulle vinnig roes. Sulke goed versorgde wiele sal ons nog lank dien,” voeg vulkaniseerder Andrzej Wilczynski by.

Sien ook: Paardebloembande en ander nuwe bandtegnologieë

’n Alternatief vir ’n kelder of motorhuis is bandpakhuise, wat hoofsaaklik in vulkaniseringsaanlegte werk. Om 'n stel bande of vellings regdeur die seisoen te stoor, afhangende van die stad, kos ongeveer PLN 80-120.

Goewerneur Bartosz