Ligte tenk SK-105 "Cuirassier"
inhoud
Ligte tenk SK-105 "Cuirassier"
Drie prisma-waarnemingstoestelle is voor die bestuurdersluik geïnstalleer, waarvan die sentrale een, indien nodig, deur 'n passiewe periskoop-nagsigtoestel vervang word.Die uitlegkenmerk is die gebruik van 'n ossillerende toring. Die rewolwer van die SK-105-tenk is op die basis van die Franse FL12-rewolwer geskep deur talle verbeterings aan te bring.Die bevelvoerder word aan die linkerkant geplaas en die kanonnier aan die regterkant. Aangesien die toring ossilleer, is alle visiere en waarnemingstoestelle voortdurend aan die hoof- en hulpwapens gekoppel. Die bemanning van die tenk is 3 mense. In verband met die gebruik van outomatiese laai van die geweer, is daar geen laaier nie. Die agterste posisie van die MTO bepaal die uitleg van die onderstel - dryfwiele agter, leiwiele met spoorspanningmeganismes - voor. Die hoofbewapening van die SK-105 is 'n geweer 105 mm-geweer van die 105 G1-handelsmerk (voorheen gebruik die benaming CN-105-57) wat in staat is om verskeie soorte ammunisie af te vuur.
Die hoofprojektiel vir die bestryding van tenks op afstande tot 2700 m is lank reeds beskou as 'n kumulatiewe (HEAT) met 'n massa van 173 kg en 'n beginspoed van 800 m / s. ook hoë-plofbare fragmentasie (gewig 360 kg aanvanklike snelheid 150 m /s) en rook (gewig 65 kg aanvanklike snelheid 18,5 m/s) skulpe. Later het die Franse firma "Giat" 'n pantserdeurdringende geveerde sub-kaliber projektiel (APFSDS) ontwikkel wat OFL 700 G19,1 aangewys is en met groter pantserpenetrasie as die genoemde kumulatiewe pantserpenetrasie. Met 'n totale massa van 695 105 kg (die massa van die kern is 1 kg) en 'n beginsnelheid van 3 m / s, is die projektiel in staat om 'n standaard drielaag NAVO-teiken op 'n afstand van 14 m te penetreer, en 'n NAVO monolitiese swaar teiken op 'n afstand van 1,84 m. Die geweer word outomaties gelaai vanaf 1460 drom-tipe store vir 1000 skote elk. Die patroondop word deur 'n spesiale luik agter in die rewolwer uit die tenk gegooi.Die geweer se vuurtempo bereik 1200 rondtes per minuut. Die magasyne word met die hand buite die tenk herlaai. Vol geweer ammunisie 2 skote. Regs van die kanon is 'n 6 12 mm koaksiale masjiengeweer MG 41 (Steyr) met 'n ammunisievrag van 7 rondtes geïnstalleer, dieselfde masjiengeweer kan in die bevelvoerder se koepel gemonteer word. Vir monitering slagveld vir oriëntasie en gerigte skiet, het die bevelvoerder 7 prisma-toestelle en 'n periskoopvisier met veranderlike vergroting - onderskeidelik 16 keer en 7 5 keer, die gesigsveld is 28 ° en 9 °.
Die visier is toegemaak met 'n beskermende draaideksel. Die skieter gebruik twee prisma-toestelle en 'n teleskopiese visier met 8x vergroting en 'n gesigsveld van 85 °. Die visier het ook 'n verhoogde en gedraaide beskermende omhulsel. Snags gebruik die bevelvoerder 'n infrarooi nagsig met 6x vergroting en 'n 7-grade-sigveld. Op die dak van die rewolwer is 'n TCV29-laserafstandmeter met 'n reikafstand van 400 tot 10000 950 m en 'n 30-watt XSW-12-U IR/witligkollig gemonteer. Geleidingsaandrywings word gedupliseer - beide die skieter en die bevelvoerder kan vuur met hidrouliese of handaandrywings. Daar is geen wapenstabilisator op die tenk nie. Geweer hoogtehoeke +8°, daling -20°. In die "gebergte" posisie word die geweer vasgemaak deur 'n bestendige rus wat op die boonste voorste rompplaat geplaas word. Die pantserbeskerming van die tenk is koeëlvast, maar sommige van sy afdelings, hoofsaaklik die voorste dele van die romp en rewolwer, kan die doppe van 20-mm outomatiese gewere weerstaan. Die romp is gesweis van staal pantserplate, die toring is staal, gelaste gegote. Die diktes van die gepantserde dele is: rompvoorkop 40 mm, rewolwervoorkop 14 mm, rompkante 20 mm, rewolwerkante 8 mm, romp en rewolwerdak 10-20 mm. Deur 'n bykomende bespreking te installeer, kan die frontale projeksie in die 35-grade-sektor beskerm word teen XNUMX mm-kanon-subkaliberprojektiele (APDS). Drie rookgranaatlanseerders is aan elke kant van die toring geïnstalleer.
Die standaardtoerusting van die tenk word beskou as individuele maniere om die bemanning (beskermende maskers) teen die skadelike faktore van WMD te beskerm. Die tenk het hoë koerse van beweeglikheid oor rowwe terrein. Dit is in staat om hellings tot 35°, 'n vertikale muur van 0,8 m hoog, loopgrawe tot 2,4 m breed te oorkom en langs steil hellings te beweeg. Die tenk gebruik 'n 6-silinder dieselenjin "Stair" 7FA vloeistofverkoelde turbo-aangejaagde, wat 'n drywing van 235 kW (320 pk) ontwikkel teen 'n krukasspoed van 2300 rpm. Aanvanklik is 'n ratkas geïnstalleer wat bestaan uit 'n 6-gang handratkas, 'n ewenaar-tipe draaimeganisme met 'n hidrostatiese ratkas in die aandrywing, en enkelfase eindaandrywings. Stop skyfremme, droë wrywing. Die enjintransmissiekompartement is toegerus met 'n PPO-stelsel wat outomaties of met die hand aangedryf word. Tydens die modernisering is 'n outomatiese ratkas ZF 6 HP 600 met 'n wringkragomsetter en 'n sluitkoppelaar geïnstalleer. Die onderstel bevat 5 dubbelhellings rubberpadwiele aan elke kant en 3 steunrolle. Individuele torsiestaafvering, hidrouliese skokbrekers word op die eerste en vyfde veringnodusse gebruik. Spore met rubber-metaalskarniere, elk met 78 spore. Vir beweging op sneeu en ys kan staalspore geïnstalleer word.
Die kar dryf nie. Kan 'n drif van 1 meter diep oorkom. Die prestasie-eienskappe van die ligte tenk SK-105 "Cuirassier"
Wysigings van die ligte tenk SK-105 "Cuirassier"
Bronne:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In die Oostenrykse weermag word dit as 'n tenkvernietiger geklassifiseer. Die Steyr SK-105-tenk, ook bekend as die Cuirassier, is ontwerp om die Oostenrykse weermag van sy eie tenkwapen te voorsien wat in ruwe terrein kan werk. Werk aan die tenk in 1965 is in 1970 deur die Saurer-Werke-maatskappy begin, wat deel geword het van die Steir-Daimler-Puch-vereniging. Die gepantserde personeeldraer "Saurer" is aangeneem as die basis vir die ontwerp van die onderstel. Die eerste monster van die tenk is in 1967 saamgestel, vyf voorproduksiemonsters - in 1971. Teen die begin van 1993 is ongeveer 600 voertuie vir die Oostenrykse weermag vervaardig en vir uitvoer is dit na Argentinië, Bolivia, Marokko en Tunisië verkoop. Die tenk het 'n tradisionele uitleg - die beheerkompartement is voor die geveg in die middel van die enjin-transmissie-agterkant geleë. Die bestuurder se werkplek word na bakboord geskuif. Regs daarvan is batterye en 'n nie-gemeganiseerde ammunisierak.
