Legendariese motors - Porsche 911 GT1 - Auto Sportive
Sportmotors

Legendariese motors - Porsche 911 GT1 - Auto Sportive

As u probeer om plaaslik te dink en die beeld in u kop te assosieer met die honderdste GT-Something van Porsche, is dit goed. Daar is soveel slegte weergawes van die Porsche 911 wat u hoofpyn gee: 911 GT3, GT3 RS, GT2, GT2 RS, Carrera GT (al is dit nie 'n 911 nie), 911 R, 911 RS en nee. Alles is verby…

Maar 911 GT1 dit is iets besonders. Hoe McLaren F1 и Mercedes CLK GTR, Porsche 911 GT1 Dit is 'n padmotor, vervaardig in baie min voorbeelde, geleen uit die renweergawe wat aan die FIA ​​GT -kampioenskap deelgeneem het.

Om aan die kampioenskap deel te neem, moes vervaardigers 'n sekere aantal produksiekopieë vervaardig om homologasie te verkry, dus is 7 eksemplare van die 993 -weergawe en 25 eksemplare van die EVO -weergawe gebou.

Renmotor goedgekeur

toerusting Porsche hulle het nie die moeite gedoen om dit weg te steek nie 911 GT1 resiesmotor; Sy afmetings, om dit sagkens te stel, is indrukwekkend: 4,7 meter lank, byna 2 meter breed en slegs 1,2 meter hoog. Ondanks die tonnemaat weeg die porsche 911 GT1 slegs 1150 kg, wat ongeveer dieselfde is as 'n diesel Ford Fiesta.

Die 6-liter, 3,2-silinder bokser-enjin van die renmotor is meer beskaafd gemaak en verswak om 'slegs' 544 pk te lewer. vergeleke met 600 pk. resiesmotor. Ten spyte van die feit dat 50 pk minder, die Porsche GT1 versnel tot 100 km / h in 3,5 sekondes en bereik 'n topsnelheid van 310 km / h met outomatiese beperking.

Spoor en pad, dieselfde DNA

Hier praat ons nie van 'n voertuig wat afkomstig is nie ren weergawe, maar meer as enigiets 'n geregistreerde renmotor: die onderstel GT1 Racing was 'n mengsel van 'n Porsche 993 en 'n buisvormige gedeelte, die 3,2 liter watergekoelde enjin (op die Carrera 911 993 was dit lugverkoel) was in die middel, nie uitkragbaar nie, en het twee turbo-aanjaers. Die krag van die renmotor was 600 pk. teen 7.000 1.050 rpm en 'n droë gewig van 100 320 kg was 'slegs' XNUMX kg minder as die padweergawe. Die vering was dubbel driehoekig met 'n stootveer / skokbreker, die bak was van koolstofvesel en die topsnelheid het XNUMX km / h oorskry.

Voeg 'n opmerking