Legendariese motors: Lotus Esprit – Auto Sportive
Benoeming "lotus'Waarskynlik sal u slaag: ligtheid, behendigheid, ongemak en uiteindelik' Eliza '. Ek sou sê dat dit meer as wettig is. Maar in die tagtigerjare was l'Elise nog steeds 'n spieëlbeeld, en die Lotus -naam het by die Esprit gehou.
Ek ontken nie daar nie 'n gees dit is een van my gunsteling motors. Dit is hoe ek my 'n sportmotor voorstel: vinnig, hard, aggressief en onbetroubaar. Dit is nie toevallig dat die Lotus Esprit so 'n pragtige motor is nie; die lyn is eintlik ontwerp deur Giugiaro en daar kan gesê word dat die ontwerper ons regtig baie lank gesien het.
Eerste weergawes
die'n gees Dit was nie net mooi nie, maar het ook ongelooflike dinamiese eienskappe, en die motor was baie manoeuvreerbaar en gebalanseerd. Die eerste weergawe, wat in 1975 in Parys onthul is, bevat 'n veselglasbak ('n oplossing wat later vir die Elise gebruik is) en word aangedryf deur 'n sentraal gemonteerde 2,0-liter viersilinder met 160 pk. Die strekking was natuurlik terug.
Die mees algemene weergawe (ook omdat dit die langste in produksie gebly het) is die 1980-weergawe. Lotus Esprit S2... Die kopligte van hierdie restyling is verander, en die volume van die enjin is verhoog tot 2,2 liter, en 'n weergawe is die volgende jaar vrygestel. Essex Turbo vanaf 211 CV.
Die "korrekte" reël
Die laaste herstilering in 1987 was so suksesvol dat dit tot 1993 geduur het met min of geen kosmetiese ingryping nie. Min motors kan met so 'n gesoute lyn spog. Die agterkant is heeltemal herontwerp, asook die kajuit en buffers. Die eindresultaat is 'n motor halfpad tussen die Lamborghini Diablo en die Ferrari 355, 'n groot kompliment in albei gevalle.
Die enjins hiervan 'n gees Daar is regtig baie "tweede herontwerp", en u moet die valkoog goed onthou om hulle te kan onderskei.
La Gees SE, wat ook toegerus is met 'n 2,2-liter viersilinderenjin, het 180 pk aangedryf Spirit Turbo SE dit lewer 264 pk. danksy die hupstoot. In 1992 is weergawe 2.0 bygevoeg, weer turbo, wat 243 pk lewer, en die daaropvolgende jaar is gevolg deur Esprit Turbo 2.2 Sport 300 vanaf 305 pk krag. Terwyl die viersilinder-turbo's hul werk goed van hul taak gekwyt het, het die gulsige 90's (en mededingers wat met buitensporige enjins toegerus was) Lotus genoodsaak om 'n enjin wat meer "geskik" was vir hul supermotors te installeer.
Spirit V8 GT
La Ferrari 348 (vervaardig van 1989 tot 1995) het 300 pk, versnel van 0 tot 100 km / h in 5,4 sekondes en bereik 275 km / h, maar die F355 (vervaardig sedert 1994) het 380 pk. en was baie vinniger.
Dit het so gebeur dat dit in 1996 gebeur het 'n gees het al 4 silinders verloor ten gunste van 'n 8-liter-turbo V3,5-enjin wat 350 pk kan lewer. by 6.500 rpm en 400 Nm wringkrag by 4.250 rpm. Die motor versnel van 0 tot 100 km / h in 4,9 sekondes en van 0 tot 160 km / h in 10,6 sekondes, en die topsnelheid was 270 km / h.
Die tegniese oplossings is verbeter, en die prestasie van die destydse Ferrari en Porsche was niks om te beny nie. Die motor het net 1325 kg geweeg en was voor en met 235/40 ZR17 bande
van 285/35 ZR18 na agter Die remstelsel is geteken Brembo en het 296 mm voor- en 300 mm-skywe agter, asook 'n moderne ABS-stelsel.
Opsies sluit in lugversorging, 'n bestuurderslugsak, 'n alpiene kassetspeler (of selfs 'n radio met 'n CD -speler), verskillende kleure in die leer en metaalafwerkings.
Esprit Sport 350, spesiale uitgawe
In 99 het die Huis ook 'n spesiale weergawe in slegs 50 eksemplare vrygestel. Lotus Spirit Sport 350beskik oor 'n koolstofveselvleuel, magnesiumwiele en 'n ligte raam. Die totale gewigsbesparing in vergelyking met die basis V8 is 80 kg soos vir 'n volwasse passasier.
Die Lotus Esprit is nie net een van die mooiste (en beste) Lotus wat ooit gemaak is nie, maar ook een van die beste sportmotors van ons tyd.
