Legendariese motors: Ferrari Enzo - Sportmotors
EnzoWatter naam kan 'n heerlikheid vir 'n Ferrari wees? Ek wil niks van ongelooflike 2 verloor nie88 GTO, F40 en F50 (aan Laferrari in plaas daarvan ja), maar Enzo het 'n naam wat nie wen nie en ek dink Drake sal gelukkig wees.
Van 2002 tot 2004 het slegs 399 eksemplare die hekke verlaat. Maranelloen eerlik, die oorspronklike produksie bevat 50 stukke minder om die produk meer eksklusief te hou. Driehonderd-nege-en-veertig Ferrari Enzos sou egter nie genoeg welgestelde kliënte tevrede stel nie, so Montezemolo moes die produksie verhoog.
Enzo was nog altyd die beste vir my. Opgevoed uit F40 en F50 (ongelukkig met modelle), Enzo het in my tienerjare my mite geword. Nie soseer as gevolg van sy ongelooflike prestasie nie, maar as gevolg van sy kosmiese voorkoms. Sy snuit is iets indrukwekkend en uniek, en die uitgeholde, inderdaad, baie koepelvormige kant lei na 'n ongelooflike wye en heerlik harmonieuse rug. Vier ronde agterligte kom halfpad van die bak af ('n deel wat later van die F430 gesteel is), terwyl die agterste koolstofaftrekker groot en dreigend is.
Dit is genoeg om na die binneruim te kyk om te verstaan tot watter historiese tydperk hierdie Ferrari behoort. Daar is 'n paar 360 Modena (stuurwiel), 'n paar F40 (suiwer koolstof oral) en 'n paar toekomstige en F430 (knoppies op die stuurwiel en sentrale tonnel).
Die Ferrari Enzo is die opvolger van (hoewel dit dalk nie korrek is om van 'n opvolger vir hierdie modelle te praat nie) die F50 van 1995. Die enigste ding wat hulle in gemeen het, is die kenmerkende tregtervormige enjinkap, wat herinner aan enkelsitplek Formule 1-motors Eerstens, die Enzo het geen rolroere nie. Windtonnelnavorsing het tegnici in staat gestel om 'n motor te skep wat groot afwaartse krag opwek met net sy vorm en baie deurdagte onderkant. Teen 250 km/h lewer die Enzo reeds 700 kg stoot na die grond.
Italiaanse hart
Die hart van die Enzo is een van die beste enjins wat Ferrari nog ooit vervaardig het. IN Die 12-liter V6.0 ontwikkel 660 pk. teen 7800 rpm en 657 Nm by 5500, en lewer een van die mees meeslepende klanke.
La Ferrari Enzo Dit is ook 'n ligte motor: die onderstel en die bak is heeltemal van koolstofvesel gemaak, en weeg slegs 1255 kg leeg in die weegskaal. Die skokbrekers is reghoekig op al vier wiele, bande 245/35 ZR 19 voor en 345/35 ZR 19 agter. Die remme is gemaak van koolstof-keramiek materiaal.
Die Enzo is steeds ’n vuurpyl: 0-100 km/h in 3,6 sekondes, 0-200 km/h in 9,9 en ’n topspoed van 350 km/h is indrukwekkende getalle. Ratkas - opeenvolgend met elektriese aandrywing.
ses spoed
met 'n spaan aan die stuur, so fel soos vinnig.
Die Enzo in 2002 kos 665.000 13 euro en word aangebied met sitplekke in die groottes S, M, L, XL, sowel as 'n verstelbare pedaal met XNUMX -posisies.
