Legendariese motors: Ferrari 288 GTO – Auto Sportive

Enzo Ferrari hy was nie 'n lighartige persoon nie; hy was 'n warm man met 'n ontsaglike passie vir wedrenne. Die bou van padmotors was die enigste (of ten minste die beste) manier om geld te verdien en sy span te finansier. Gelukkig was hy net so suksesvol in die bou van motors as met sy eie span.

1984 gaan verby en rooi verskyn op die motorskou van Genève met die voorkoms van een Ferrari 308 GTB's onder die invloed van anaboliese steroïede. Eintlik 308 GTB was besig om te vertrek 288 TRP, "Homologated grand tourer" vervaardig in 272 monsters om te voldoen aan die destydse reëls vir groep B se wêreldbyeenkoms. Ongelukkig is die kampioenskap gekanselleer weens die mal spoed van die motors en die onproportionele opkoms van die publiek op die spesiale stadiums, maar gelukkig Ferrari 288 GTB's paaie is vervaardig.

Ma F40

Alhoewel tuisbasis Ferrari GTO 288 Dit was 308 GTB, Swaar werk aan die onderstel het die motor heeltemal verander: die ratkas is skuins agter die enjin geïnstalleer en die motor is toegerus met elektroniese inspuiting, afkomstig van formule 1 ('n futuristiese oplossing op daardie stadium vir 'n padmotor), die bak was gemaak van Kevlar en die enjin 8 cc V2.855 dit was toegerus met twee IHI -turbines met 'n druk van 0,9 bar. MET 400 CV vir 1.160 kg gewig, spesifieke krag 288 GTO's dit is vandag steeds indrukwekkend, so ook 'n topspoed van 305 km/h en 12,7 sekondes op 400 meter van stilstand. Die F40 was 'n taai motor, en die 288 GTO was selfs erger: turbo-agterstand, swaar stuur en ondoeltreffende bande het die motor veeleisend, moeilik en rof gemaak om te bestuur; maar sy wilde karakter is die heerlikste en mees adrenalien-pompende ding wat jy in 'n motor kan kry.

Die Ferrari GTO 288 daar is nog 3 voorbeeldeEvolusie(Daar was 1985 in 5), oorspronklik bedoel om deel te neem aan die groep B -tydrenkampioenskap en daarna omgeskakel in laboratoriumprototipes om nuwe komponente te toets.

Die GTO Evoluzione het 'n nuwe liggaam, meer ekstreme in aerodinamika en soortgelyk aan die Ferrari F40. Die gewig van die motor is verminder tot 940 kg, en twee groot turbines het die krag op 650 pk te staan ​​gebring.