Swane, of die lang geskiedenis van die bou van opleidingskepe, deel 2

ORP "Vodnik" in 1977 maneuvers voor die volgende uitgang na die see. Fotoversameling van die MV Museum / Stanislav Pudlik

Die vorige uitgawe van "Mórz i Okrętów" het 'n lang en verwarrende geskiedenis van die ontwerp van opleidingskepe vir die Poolse vloot aangebied. Die lot van die skepe onder die kodenaam "Swaan" gaan hieronder voort.

Na 15 jaar se pogings om die konsep en vereistes te verander, is twee opleidingskepe van projek 888 in 1976 na die Naval Academy (VMAV) oorgeplaas.

Struktuurbeskrywing

Projek 888-skepe het 'n staalromp met 'n dwarsversterkingstelsel ontvang, volledig met die hand, semi-outomaties of outomaties gesweis. Die eenhede is gebou volgens die blokmetode, die romp van drie afdelings, en die stuurhuis van vyf. Montagekontakte word in dieselfde vlak geplaas. Die kante het ook 'n dwarsbandstelsel gekry, en die bobou (voorkasteel) en steggies is gemeng. In die middelste deel van die romp is ’n dubbelbodem ontwerp wat hoofsaaklik vir verskeie dienstenks gebruik word. Die eenhede het anti-kiel kiele aan beide kante ontvang, wat strek van 27 tot 74 rame, m.a.w. van die 1,1ste tot die 15de kompartement. Op die hoofdek, binne die stuurhuis (onder), is 'n bolwerk bygevoeg met 'n hoogte van XNUMX m. Die ontwerpers het 'n waarborg gegee dat die blokke twee-kompartement onsinkbaar sou wees. Volgens die reëls kan hulle enige plek in die wêreld swem. XNUMX ton ballas kan bygevoeg word om die stabiliteit van die projek te verbeter.

Die romp het 10 dwars waterdigte skottels wat sy binnekant in 11 kompartemente verdeel. Hierdie skote is op rame 101, 91, 80, 71, 60, 50, 35, 25, 16 en 3 geleë - as dit van die boeg af gesien word, aangesien die nommering van die skote van agter af begin. In die rompkompartemente, weer van die boeg af gesien, is die volgende kamers gerangskik:

• Kompartement I - die uiterste boog bevat slegs 'n voorraad verf;

• Kompartement II - verdeel in twee winkels, die eerste vir ankerkettings (kettingkamers), die tweede vir onderdele;

• Afdeling III - het 'n elektriese pakhuis en woonkwartiere vir 21 kadette beset;

• Kompartement IV - hier is op sy beurt 'n woonkwartier vir 24 kadette en 'n ammunisierak met 'n voertoestel, opgebring in die middel van die longitudinale simmetrie van die romp, ontwerp;

• Kompartement V - aan die kante is daar twee woonkwartiere, elk vir 15 matrose, en die omskakelingskamer en artillerie-hoofkwartier is in die middel in die vlak van simmetrie geleë;

• Kompartement VI - verdeel in twee woonkwartiere vir 18 kadette elk en 'n giroskoop tussen hulle ingedruk;

• VII-kompartement - die eerste van drie enjinkamers, dit huisves beide hoofenjins;

• Kompartement VIII - hier is die meganismes van die sg. 'n hulpkragsentrale met drie eenhede en 'n ketelhuis met 'n vertikale waterbuisketel vir eie behoeftes;

• Kompartement IX - daarin, oor die hele breedte van die romp, is daar 'n sentrale beheerkamer, 'n masjienkamerbeheersentrum, gevolg deur 'n hidrofoorkompartement en 'n enjinkamer vir 'n koueproduktepakhuis;

• Kompartement X - geheel en al geokkupeer deur 'n groot verkoelde pakhuis, gedeel deur assortiment;

• Kompartement XI - 'n kamer vir 'n elektro-hidrouliese stuurrat en klein winkels met nood- en antichemiese toerusting.

Die hoofdek word beset deur 'n bobou wat strek van die boeg tot die middelskeeps, wat dan glad in die eerste dekhuisvlak invloei. Weereens, vanaf die boeg in hierdie bobou, is die volgende perseel uiteengesit: in die voorpiek, wat waarskynlik niemand sal verbaas nie, was die bootsman se pakhuis geleë; daaragter is 'n groot badkamer met toilette, 'n waskamer, 'n kleedkamer, 'n waskamer, 'n droër, 'n pakhuis vir vuil linne en 'n pakhuis vir skoonmaakmiddels; verder aan weerskante van die gang een sitkamer vir ses kadette en vyf vir vaandels en onderoffisiere (drie of vier). Aan stuurboordkant is daar 'n plek vir 'n biblioteek met 'n leeskamer, 'n onderoffisierskamer en 'n groot saal vir kadette en matrose. Die laaste kamer kan maklik in 'n klaskamer omskep word. Aan die ander kant is die offisier se pakkamer, wat ook die verteenwoordigende salon van die skip is. Spense was aan albei eetkamers vasgemaak.