LCracer. Die enigste so 'n Lexus LC in die wêreld
inhoud
Die kombinasie van die tydlose stilering van 'n Lexus LC 500 omskepbare met 'n natuurlike geaspireerde 5-liter V8-enjin is deesdae 'n ware rariteit. Wanneer so 'n motor die basis word vir 'n gewaagde modifikasie, kan jy seker wees dat die resultaat van die werk 'n ene-in-sy-soort motor sal wees. Dit is die Lexus LCracer.
Die motor wat jy op die foto's sien is die resultaat van die werk van Gordon Ting, 'n man wat ongetwyfeld afhanklik is van Lexus-hermaak en ontwerp gebaseer op die Japannese merk. Lexus UK Magazine het die geleentheid gehad om met die ontvanger te praat wat die Lexus LCRacer voorberei het vir verlede jaar se SEMA 2021-vertoning, 'n unieke spoedster gebaseer op die oop weergawe van die Lexus LC. Dit is die enigste so 'n motor in die wêreld.
LCracer. Dit is die agtiende projek van hierdie skepper
Die skepping van hierdie projek sou nie moontlik gewees het sonder die ervaring van Gordon, wat reeds 18 oorspronklike Lexus-modifikasies het nie. Die motor wat jy op die foto's sien, was veronderstel om by die 2020 SEMA-skou aangebied te word, maar hulle is nie in 'n stilstaande vorm gehou nie. Verlede jaar se skou, oop vir besoekers en die media, was baie vrugbaar en die Lexus-stalletjie was vol mense. LCRacer is een van die uitstallings wat voortdurend verfyn en verfyn word.
LCracer. Wat het verander in die Lexus LC 500 Convertible-reeks?
Lexus het 'n omskepbare gebly, maar sy silhoeët lyk nou soos 'n speedster. Die nuwe bakvorm is te danke aan 'n spesiale koolstofveselbedekking wat deur 'n bekende tuner uit Japan gemaak is. Vir bykomende elemente, plastiek en koolstofelemente is die maatskappy Artisan Spirits verantwoordelik, wat nie aan motoriste van die Land van die Opkomende Son bekend gestel hoef te word nie. Die onderdele het reguit van Japan na die Kaliforniese werkswinkel gevlieg, en die besending het beslis nie in een pakkie geëindig nie. Benewens die voorgenoemde omslag, wat in hierdie projek die hoogtepunt van die program is, het Lexus 'n nuwe koolstofvesel-kap, syrompe en dun (veral vir Artisan Spirits) wielboogverlengings ontvang. Thing het gesê hy wil die voorkoms naby aan die fabriek hou en nie oorboord gaan met flitsende wysigings nie. Was dit moontlik? Elkeen moet vir homself oordeel.
Die redaksie beveel aan: Bestuurslisensie. Kode 96 vir kategorie B sleepwa sleep
Benewens die aërodinamiese elemente op die buffers en syrompe, sien ons ook ’n klein koolstofveselbederf wat bo-op die LCRacer se agterklep staan. Die agterkant het ook 'n groot verspreider en titanium uitlaatpype. Dit is nog 'n kenmerkende item uit die Artisan Spirits-katalogus en ook een van die min veranderinge wat meganiese modifikasies genoem kan word. Die standaardaandrywing werk onder die enjinkap.
LCracer. Die enjin het onveranderd gebly
Ek dink nie iemand moet dit blameer nie. Die bekende 5.0 V8-enjin loop onder die lang enjinkap van die Lexus LC. Die gevurkte agtsilinder-eenheid beïndruk met klank en bied kompromislose werkverrigting. Hierdie is een van die laastes in sy soort, en terloops 'n meganiese hart wat perfek in die karakter van die LCRacer pas. Die petrolenjin lewer 464 pk, en danksy dié krag neem die naelloop na die eerste honderdtal slegs 4,7 sekondes. Topspoed word elektronies tot 270 km/h beperk. Die eienskappe van die LCRacer kan effens beter wees – die skepper van die projek verseker dat modifikasies soos die vervanging van sommige elemente met koolstofvesel of die verwydering van die tweede ry sitplekke die gewig van die motor verminder het.
LCRacer. Klimaat van motorsport
Waar het die idee gekom om 'n standaard omskepbare te herwerk? Thing het in 'n onderhoud met 'n Britse tydskrif gesê dat dit sy eerste projek was wat op 'n oopbakmotor gebaseer is. Die speedster-geïnspireerde modifikasies is bedoel om 'n passie vir motorsport en wedrenne te weerspieël wat veral na aan die motor se skepper is. Besonderhede soos die nuwe KW kronkelvering, 21-duim gesmede wiele met Toyo Proxes Sport-bande, en 'n groot Brembo-remstel met gleufskywe wys ook hierop.
“Ek het nog nooit 'n omskepbare verander nie. Ek het gehoop die 2020 sema-skou sou plaasvind en een van die uitstallers sou lexus wees, so teen die draai van 2019 en 2020 het ek 'n paar voertuigkonsepte en -ontwerpe gehad. Die 2020-vertoning is gekanselleer, maar dit het my meer tyd gegee om aan die motor vir 2021 te begin werk,” het Ting in 'n onderhoud met Lexus UK Magazine gesê.
Terwyl die skepper van die Lexus LCRacer genoeg tyd gehad het om die ontwerp te poets, blyk dit dat die motor nog besig is om te werk. Geen wonder nie – die aandag aan detail in die LC-model is met die blote oog sigbaar, en die voltooide ontwerp moet ooreenstem met dié wat deur Lexus se ingenieurs en ontwerpers voorberei is. Op die "to do"-lys het die tuner 'n effens meer akkurate pasvorm van die deksel en stoffering van die "speedster". En wanneer gaan hy klaar werk aan LCRacer? Ding haat die leegheid in sy ateljee in Kalifornië. SUV-gebaseerde projekte soos die Lexus GX en LX wag in die ry.
Sien ook: So lyk Volkswagen ID.5
