Lancia gaan terug na Australië? Ikoniese Italiaanse handelsmerk sal die Delta-naam laat herleef en elektries word

Die verouderde Ypsilon sal aan die einde van hierdie dekade deur 'n splinternuwe model vervang word.

Lancia sal drie nuwe modelle vrystel as deel van die Italiaanse handelsmerk se herlewing, regterhandstuur op Britse en moontlik Australië karts.

In 'n onderhoud Motornuus EuropaLuca Napolitano, uitvoerende hoof van Lancia, het gesê die eens ikoniese motorvervaardiger sal sy reeks en markteenwoordigheid in dele van Wes-Europa in 2024 uitbrei, nadat hy die afgelope vier jaar net een model, die Ypsilon ligte luikrug, in Italië alleen verkoop het.

Onder die sambreel van die groot Stellantis-groep, wat Jeep, Chrysler, Maserati, Peugeot, Citroen en Opel insluit, is Lancia saam met Alfa Romeo en DS in die groep se premium handelsmerkgroepering gegroepeer.

Die nuwe Lancia-modelle sluit die vervanging van die verouderde Ypsilon in, wat op dieselfde beginsels as die Fiat 500 en Panda gegrond is. Die volgende generasie Ypsilon sal vervaardig word met behulp van die Stellantis-kleinmotorplatform, moontlik die algemene modulêre platform wat in die hart van die Peugeot 208, die nuwe Citroen C4 en die Opel Mokka gebruik word.

Dit sal beskikbaar wees met 'n binnebrand-aandrywingstelsel met 'n 48-volt sagte hibriede stelsel, sowel as 'n battery-elektriese aandrywingstelsel. Mnr. Napolitano het aan die publikasie gesê dat die volgende Ypsilon Lancia se laaste binnebrandenjinmodel sal wees, en alle toekomstige modelle sal uitsluitlik elektriese voertuie wees.

Die tweede model sal 'n kompakte crossover wees, moontlik die Aurelia genoem. Motornuus Europa, wat in 2026 in Europa sal verskyn as die vlagskipmodel van Lancia.

Dit sal in 2028 opgevolg word deur ’n klein luikrug wat die bekende Delta-naambord sal laat herleef.

Mnr Napolitano het gesê Lancia se markuitbreiding sal in 2024 met Oostenryk, België, Frankryk, Duitsland en Spanje begin, gevolg deur die VK.

Lancia draai na sy verlede deur die Delta-naambord vir 'n nuwe luikrug in 2028 terug te bring.

Lancia het in 1994 aan die VK-mark en RHD-produksie onttrek weens lae verkope. Lancia het na die VK teruggekeer, maar onder die Chrysler-handelsmerk met Delta en Ypsilon in 2011 voordat Chrysler in 2017 heeltemal uit daardie mark getrek het.

Lancia het laas in die middel-1980's die Australiese mark betree met modelle soos die Beta-koepee.

Sedertdien was daar verskeie pogings om Lancia in Australië te laat herleef. In 2006 het die onafhanklike invoerder Ateco Automotive dit oorweeg om Lancia by sy portefeulje te voeg, wat ook Fiat, Alfa Romeo, Ferrari en Maserati ingesluit het.

Sergio Marchionne, voormalige uitvoerende hoof van Fiat Chrysler Automobiles, het in 2010 verklaar dat Lancia na die Australiese kus sal terugkeer, al is dit met Chrysler-kentekens. Nie een van hierdie planne het tot uitvoering gekom nie.

Motorgids het na Stellantis Australië uitgereik vir kommentaar oor die moontlikheid om die handelsmerk terug te bring na die mark. 

Die derde generasie Lancia Delta is in 2014 gestaak.

Volgens die verslag het mnr. Napolitano gesê dat Lancia "onderskatte, suiwer Italiaanse elegansie met sagte oppervlaktes en uitstekende gehalte sal verskaf." Jean-Pierre Ploux, voormalige visepresident van ontwerp van die PSA-groep, het die opdrag gekry om die Lancia te ontwerp.

Mnr. Napolitano het gesê die teikenkopers vir die nuwe Lancia sal handelsmerke soos Tesla, Volvo en Mercedes-Benz se volledig elektriese EQ-reeks wees.

Lancia sal ten minste in Europa oorskakel na 'n agentskapverkoopsmodel soortgelyk aan dié van Honda en Mercedes-Benz in Australië.

In 'n tradisionele franchise-model koop 'n handelaar motors van 'n motorvervaardiger en verkoop dit dan aan kliënte. In die agentmodel hou die vervaardiger voorraad totdat die motor aan 'n kleinhandelagent verkoop word.

Die oorspronklike Delta vyfdeur-luikrug is deur die 1980's en 90's vervaardig en het sukses behaal op internasionale tydrenbane met opsies soos die Delta Integrale 4WD Turbo voordat dit gestaak is.

Lancia het die derde generasie Delta met 'n ongewone ontwerp in 2008 vrygestel en dit was meganies gekoppel aan die Fiat Bravo. Die luikrug/wa-kruising tussen die Delta is in 2014 gestaak.