Bolle brand voortdurend uit - kyk wat die redes kan wees!
Daar is motors waarin doeltreffende beligting 'n seldsame situasie is - gewoonlik brand die lampe in hul beligting so gereeld dat die bestuurder nie tyd het om dit te vervang nie. So, laat ons probeer om die vraag te beantwoord: wat is die rede vir so gereelde uitbranding van gloeilampe en hoe om dit reg te stel?
Die gemiddelde lampleeftyd is - afhangend van die tipe en tipe - tussen 300 en 600 uur. 'n Standaard halogeenlamp hou ongeveer 13,2 uur. Gloeilamplewe word gemeet op 13,8V, te laag vir 'n battery. Daar kan aanvaar word dat die laaispanning in die motor in die reeks van 14,4-5 V is, en minimale afwykings in beide rigtings is aanvaarbaar. En 'n XNUMX% toename in spanning beteken die helfte van die lewe van die lamp.
So wat beïnvloed die lewensvatbaarheid daarvan?
1) Die mees algemene fout is om die gloeilampglas met kaal vingers aan te raak wanneer jy monteer. Hande is nooit heeltemal skoon nie, en die vuiligheid daarop kleef maklik aan die glas en beperk die verspreiding van hitte, wat in groot hoeveelhede binne die gloeilamp vrygestel word. Dit lei tot oorverhitting van die filament en verminder sy lewensduur aansienlik.
2) Nog 'n rede vir die verkorte lamplewe is te hoë spanning in die motorinstallasie, m.a.w. onbehoorlike werking van die spanningsreguleerder. Halogeengloeilampe is sensitief vir oorspanning en word vernietig wanneer dit 'n sekere drempel oorskry. Dit is effens onder 15 V. Elektroniese spanningsreguleerders hou hulle op die vlak van 13,8 tot 14,2 V, meganies (elektromagneties), veral effens "ingestel" vir 'n illusie verbetering in laai, kan veroorsaak dat hierdie spanning 15,5 B oorskry, wat sal verminder die lewensduur van halogeenlampe met tot 70%. Om hierdie redes is dit die moeite werd om die spanning in die installasie in die motor met 'n gewone multimeter te meet (of vra die werkswinkel). Dit is beter om dit op die lamphouer te doen, en nie op die batteryklemme nie, dan sal die meting meer betroubaar wees.
3) Hoë temperature is ook nadelig vir moderne LED-beligting. Die LED-lampbehuising bevat delikate elektroniese komponente wat nie teen hoë temperature bestand is nie. Daarom moet armature wat LED-beligting gebruik, so ontwerp word dat, danksy ventilasie, die hitte daarvan ongehinderd afgevoer kan word.
4) Lamplewe word ook deur eksterne faktore beïnvloed. Skok, vibrasie en vibrasie het 'n direkte effek op die filament. Maak seker dat jy die ligging in die koplig nagaan - dit verskaf die verlangde verligting van die pad en verblind nie bestuurders wat uit die teenoorgestelde rigting kom nie.
En dit is beter om motorgloeilampe met pare te vervang! Dan is ons vol vertroue dat albei ons beter sigbaarheid op die pad sal bied. Kyk na ons reeks by avtotachki.com en vind gloeilampe wat in elke situasie werk!
