Xenon is nie vir doen-dit-self-mense nie
Wanneer ons op Poolse paaie ry, kan ons verblind word deur 'n tuisgemaakte "werktuigkundige" wat self xenon-hoofligte geïnstalleer het.
Wanneer ons op Poolse paaie ry, veral in die nag, kan ons verblind word deur 'n tuisgemaakte "werktuigkundige" wat self xenon-hoofligte in sy motor geïnstalleer het. 
Aanlynveilings en motortoebehorewinkels is vol selfmonteer xenon-kopligstelle wat byna elke motormodel pas.
Boonop vereis sulke kits nie eers die vervanging van die oorspronklike hoofligte nie, waarin die weerkaatsers in die eerste plek nie aangepas is om so 'n sterk lig te weerkaats nie. Die oorgrote meerderheid van hierdie kits het nie die hoofligskoonmaak- en selfnivelleringsfunksies wat deur die wet vereis word nie. Volgens UNECE Regulasie 48 word al hierdie funksies vereis vir koplampe met 'n ligvloed groter as 2. lumen.
Poolse wetgewing (Wet op Padverkeer en Wet op die voorwaardes vir die vrylating van 'n voertuig vir verkeer) bepaal ook dat die motor nie toegerus kan word met enige nie-goedgekeurde komponente nie.
Vir liefhebbers van sterker lig is die enigste uitweg om xenonlampe van dieselfde model, maar met fabriekstoerusting van hierdie tipe beligting, na 'n motor met konvensionele hoofligte oor te dra.
- Indien 'n polisiebeampte redelike vermoedens het dat die hoofligte wat nie aan die tegniese spesifikasies voldoen nie in die motor van die voertuig wat hy bestuur geïnstalleer kan word, is hy verplig om die motor vir addisionele tegniese inspeksie te stuur en daar sal die diagnostikus besluit of die bestuurder sal die registrasiesertifikaat terugbesorg of die hoofligte vervang, sê die hoofkommissaris Adam Jasinski van die polisiehoofkwartier.
By die installering van xenon-hoofligte op hul eie moet die motoreienaar in ag neem dat indien hy die skuldige van 'n verkeersongeluk word, waarvan die direkte oorsaak blindheid is, hy aanspreeklik gehou sal word.
