Xenon: wat dit is en hoe dit werk

Sommige motoreienaars gee nie veel aandag aan die kwaliteit van die hoofligte voordat hulle sien dat hulle snags en in slegte weer 'n uiters swak visie op die pad en wat voorlê nie. Xenon-kopligte bied beter en helderder verligting as gewone halogeen-kopligte. In hierdie artikel gaan ons kyk na wat xenon (xenon-kopligte) is, hoe dit werk en die voor- en nadele van die installering daarvan.

Xenon en halogeen: wat is die verskil?

Anders as tradisionele gloeilampe met halogeenlampe wat halogeengas gebruik, gebruik xenonkoplampe xenongas. Dit is 'n gasvormige element wat helder wit lig kan uitstraal wanneer 'n elektriese stroom daardeur gelei word. Xenonlampe word ook High Intensity Discharge Lamps of HID's genoem.

In 1991 was die BMW 7 -reeks sedans die eerste voertuie wat 'n xenon -kopligstelsel gebruik het. Sedertdien het groot motorvervaardigers hierdie beligtingstelsels in hul modelle geïnstalleer. Oor die algemeen dui die installering van xenon -kopligte op 'n hoë klas en verhoogde koste van die motor.

Wat is die verskil tussen xenon en bi-xenon?

Xenon word beskou as die beste gas om die lamp te vul wat vir die hooflig van 'n motor gebruik word. Dit verhit die wolframfilament amper tot die smeltpunt, en die kwaliteit van lig in hierdie lampe is so na as moontlik aan daglig.

Maar sodat die lamp nie uitbrand as gevolg van hoë temperatuur nie, gebruik die vervaardiger nie 'n gloeilamp daarin nie. In plaas daarvan het gloeilampe van hierdie tipe twee elektrodes, waartussen 'n elektriese boog gevorm word tydens die werking van die lamp. In vergelyking met tradisionele halogeenlampe, benodig die xenon-eweknie minder energie om te werk (11 persent vs. 40%). Danksy dit is xenon minder duur in terme van elektrisiteit: 'n gloed van 3200 lumen (teenoor 1500 in halogene) teen 'n verbruik van 35-40 W (teenoor 55-60 watt in standaard halogeenlampe).

Vir 'n beter gloed het xenonlampe natuurlik 'n meer komplekse struktuur in vergelyking met halogene. Byvoorbeeld, 12 volt is nie genoeg vir ontsteking en daaropvolgende verbranding van gas nie. Om die lamp aan te skakel, is 'n groot lading nodig, wat verskaf word deur die ontstekingsmodule of 'n transformator wat 12 volt omskakel in 'n tydelike hoogspanningspuls (ongeveer 25 duisend en 'n frekwensie van 400 hertz).

Daarom, wanneer die xenon-lig aangeskakel word, word 'n helderder flits geproduseer. Nadat die lamp begin het, verminder die ontstekingsmodule die omskakeling van 12 volt na GS-spanning in die omgewing van 85 V.

Aanvanklik is xenonlampe net vir die lae straal gebruik, en die hoë straalmodus is deur 'n halogeenlamp voorsien. Met verloop van tyd kon motorbeligtingvervaardigers twee gloeimodusse in een hoofligeenheid kombineer. Trouens, xenon is net dimstraal, en bi-xenon is twee gloeimodusse.

Daar is twee maniere om 'n xenonlamp met twee gloeimodusse te voorsien:

1. Deur 'n spesiale gordyn te installeer, wat in die lae straalmodus 'n deel van die ligstraal afsny sodat slegs 'n deel van die pad naby die motor verlig word. Wanneer die bestuurder die groot lig aanskakel, word hierdie skakering heeltemal ingetrek. Trouens, dit is 'n lamp wat altyd in een gloeimodus werk - ver, maar dit sal toegerus wees met 'n bykomende meganisme wat die gordyn na die verlangde posisie beweeg.
2. Die herverspreiding van die ligvloed vind plaas as gevolg van die verplasing van die lamp self relatief tot die reflektor. In hierdie geval gloei die gloeilamp ook in dieselfde modus, net as gevolg van die verplasing van die ligbron, word die ligstraal vervorm.

Aangesien beide weergawes van bi-xenon presiese nakoming van die gordyngeometrie of die vorm van die weerkaatser vereis, staan ​​die motoreienaar voor 'n moeilike taak om xenonlig korrek te kies in plaas van die standaard halogeen een. As die verkeerde opsie gekies word (dit gebeur meer dikwels), selfs in lae straalmodus, sal bestuurders van aankomende voertuie verblind word.

Watter soorte xenon gloeilampe is daar?

Xenon-lampe kan vir enige doel in hoofligte gebruik word: vir lae-, groot- en misligte. Dipstraallampe is gemerk D. Hul helderheid is 4300-6000 K.

Daar is lampe met 'n geïntegreerde ontstekingseenheid in die basis. In hierdie geval sal die produkmerk D1S wees. Sulke lampe is makliker om in standaard hoofligte te installeer. Vir hoofligte wat met lense toegerus is, is die merk D2S (Europese motors) of D4S (Japannese motors) gemerk.

Die basis met die benaming H word vir dimbalk gebruik. Xenon gemerk H3 is in die misligte geïnstalleer (daar is ook opsies vir H1, H8 of H11). As daar 'n H4-inskripsie op die lampbasis is, is dit bi-xenon-opsies. Hul helderheid wissel tussen 4300-6000 K. Kliënte word verskeie skakerings van gloed gebied: koudwit, wit en wit met geelheid.

Onder xenonlampe is daar opsies met 'n HB-basis. Hulle is ontwerp vir misligte en hoë strale. Om presies te bepaal watter tipe lamp om te koop, moet jy na die voertuigvervaardiger se handleiding verwys.

Xenon-kopligapparaat

Xenon-kopligte bestaan ​​uit verskillende komponente:

Gasontladingslamp

Dit is die xenonlamp self, wat xenongas sowel as ander gasse bevat. Wanneer elektrisiteit hierdie deel van die stelsel bereik, lewer dit 'n helder wit lig. Dit bevat elektrodes waar elektrisiteit “ontlaai” word.

Xenon-ballas

Hierdie toestel steek die gasmengsel in die xenonlamp aan. Vierde generasie Xenon HID-stelsels kan tot 30 kV hoëspanningspuls lewer. Hierdie komponent beheer die aanvang van die xenonlampe, sodat die optimale werkfase vinnig bereik kan word. Sodra die lamp met die optimale helderheid werk, begin die ballast die krag wat deur die stelsel gelei word, te beheer om die helderheid te behou. Die ballast bevat 'n DC / DC-omskakelaar waarmee dit die spanning kan opwek wat nodig is om die lamp en ander elektriese komponente in die stelsel aan te dryf. Dit bevat ook 'n brugstroombaan wat die stelsel van 300 Hz AC-spanning voorsien.

Ontstekingseenheid

Soos die naam aandui, veroorsaak hierdie komponent die lewering van 'n 'vonk' na die xenon-ligmodule. Dit kan gekoppel word aan xenon-ballast en kan metaalafskerming bevat, afhangende van die stelselgenerasie-model.

Hoe xenon-kopligte werk

Konvensionele halogeenlampe lei elektrisiteit deur 'n wolframfilament in die lamp. Aangesien die gloeilamp ook halogeengas bevat, wissel dit met die wolframfilament, verhit dit en laat dit gloei.

Xenon-kopligte werk anders. Xenonlampe bevat geen gloeidraad nie, maar die xenongas in die gloeilamp is geïoniseer.

1. Ontsteking
   As u die xenon-koplamp aanskakel, vloei elektrisiteit deur die ballast na die gloeilektrode. Dit ontsteek en ioniseer die xenon.
2. Verhitting
   Die ionisasie van die gasmengsel lei tot 'n vinnige styging in temperatuur.
3. Helder lig
   Die xenon-ballast lewer 'n konstante lampkrag van ongeveer 35 watt. Hierdeur kan die lamp op volle kapasiteit werk, en dit bied 'n helder wit lig.

Dit is belangrik om te onthou dat xenongas slegs in die aanvanklike beligtingsfase gebruik word. Soos die ander gasse binne-in die gloeilamp ioniseer, vervang hulle die xenon en verskaf helder verligting. Dit beteken dat dit 'n geruime tyd kan neem - dikwels 'n paar sekondes - voordat jy die helder lig kan sien wat deur die xenon-koplig gegenereer word.

Voordele van xenonlampe

Die 35 watt xenonlamp kan tot 3000 lumen lewer. 'N Vergelykbare halogeenlamp kan net 1400 lumen kry. Die kleurtemperatuur van die xenonstelsel simuleer ook die temperatuur van natuurlike daglig, wat wissel van 4000 6000 tot XNUMX XNUMX Kelvin. Aan die ander kant gee halogeenlampe 'n geel-wit lig.

Wye dekking

Versteekte lampe lewer nie net helderder, meer natuurlike lig nie; hulle voorsien ook beligting verder in die pad. Xenon-gloeilampe ry wyer en verder as halogeenlampe, sodat u snags baie veiliger kan ry met hoë snelhede.

Doeltreffende energieverbruik

Dit is waar dat xenonlampe meer krag benodig wanneer u dit begin. By normale werking verbruik hulle egter baie minder energie as halogeenstelsels. Dit maak hulle meer energie-doeltreffend; hoewel die voordeel dalk te klein is om erken te word.

Dienslewe

'N Gemiddelde halogeenlamp kan 400 tot 600 uur duur. Xenon-gloeilampe kan tot 5000 uur werk. Ongelukkig bly xenon steeds agter die 25 uur LED-lewensduur.

hoë helderheid

Xenon het die hoogste helderheid onder gasontladingslampe. Danksy dit sal sulke optika maksimum veiligheid op die pad bied as gevolg van beter verligting van die pad. Natuurlik, hiervoor moet u die gloeilampe korrek kies as xenon in plaas van halogene geïnstalleer is, sodat die lig nie aankomende verkeer verblind nie.

Beste kleurtemperatuur

Die eienaardigheid van xenon is dat sy gloed so na as moontlik aan natuurlike daglig is. Danksy dit is die padoppervlak duidelik sigbaar teen skemer, veral wanneer dit reën.

Helder lig in sulke toestande verminder bestuurder se oogspanning en voorkom vinnige moegheid. In vergelyking met klassieke halogene, kan xenon halogene wissel van 'n gelerige tint wat by die lig van die maan op 'n helder nag pas tot 'n koel wit wat meer soos daglig op 'n helder dag is.

Minder hitte word opgewek

Aangesien xenonlampe nie 'n filament gebruik nie, genereer die ligbron self nie baie hitte tydens werking nie. As gevolg hiervan word energie nie spandeer om die draad te verhit nie. In halogene word 'n aansienlike deel van die energie aan hitte bestee, en nie aan lig nie, en daarom kan dit in hoofligte met glas eerder as plastiek geïnstalleer word.

Nadele van xenonlampe

Alhoewel xenon-koplampe 'n buitengewone helderheid in die daglig bied, het dit wel nadele.

Redelik duur

Xenon-hoofligte is duurder as halogeen-hoofligte. Alhoewel dit goedkoper is as LED's, is hul gemiddelde lewensduur so dat u u xenon-gloeilamp minstens vyf keer moet vervang voordat u 'n LED moet vervang.

Hoë glans

Swak gehalte of verkeerde afstelling van xenon kan gevaarlik wees vir verbygaande motoriste. Glans kan bestuurders verblind en ongelukke veroorsaak.

Die aanpassing van die halogeen-kopligte

As u al halogeenkoplampe geïnstalleer het, kan die installering van 'n xenon-beligtingstelsel redelik ingewikkeld en duur wees. Die beste opsie is natuurlik om xenon in die voorraad te hê.

Dit neem tyd om volle helderheid te bereik

As u die halogeen-koplamp aanskakel, kry u binnekort volle helderheid. Vir 'n xenonlamp sal die lamp 'n paar sekondes neem om op te warm en sy volle werking te bereik.

Xenon-kopligte is deesdae baie gewild vanweë die helderheid wat dit bied. Soos almal het hierdie motorbeligtingstelsel sy voor- en nadele. Weeg hierdie faktore om vas te stel of u xenon benodig.

Laat jou mening en ervaring van die gebruik van xenon in die kommentaar - ons sal dit bespreek!

Wat is Xenon / LED / Halogeen beter? Vergelyking van toplampe. Meting van helderheid.

Hoe om xenon te kies?

As daar in ag geneem word dat xenon bekwame installasie vereis, is dit beter om professionele persone te vertrou as daar geen ervaring of presiese kennis in die installering van motoroptika is nie. Sommige glo dat om die kopoptika op te gradeer, dit genoeg is om 'n lamp met 'n geskikte basis te koop. Trouens, xenon vereis spesiale weerkaatsers wat die ligstraal korrek sal rig. Slegs in hierdie geval sal selfs die dimstraal nie bestuurders van aankomende voertuie verblind nie.

Spesialiste van 'n gespesialiseerde motordiens sal beslis aanbeveel om beter en duurder hoofligte te koop, wat in hierdie geval geregverdig is. As die motor toegerus is met xenon-hoofligte van die fabriek af, kan u self 'n analoog kies. Maar selfs as jy bi-xenon wil installeer, is dit beter om 'n gespesialiseerde diensstasie te kontak.

Hoe om xenon te installeer?

As jy die motor se koplig wil "pomp", kan jy LED-lampe koop in plaas van standaard halogene, maar dit is meer effektief as dagryligte of binnebeligting. Die hoogste gehalte en kragtige lig word verskaf deur laseroptika. Dié tegnologie sal egter nie binnekort vir gewone motoriste beskikbaar wees nie.

Soos ons reeds uitgevind het, is halogene in baie opsigte minderwaardig in kwaliteit en betroubaarheid as xenonlampe. En selfs al was die motor van die monteerlyn toegerus met halogeen-optika, kan dit vervang word met 'n xenon-eweknie.

Maar dit is beter om nie self die kopoptika op te gradeer nie, want uiteindelik sal baie tyd bestee word aan die opstel van ongeskikte lampe, en jy moet steeds na spesialiste wend.

Video oor die onderwerp

Hier is 'n kort video oor watter lampe beter skyn:

Xenon lampe. Kies die helderste

Vrae en antwoorde:

Wat is xenon op 'n motor? Xenon is die gas wat gebruik word om gasontladingstipe motorlampe te vul. Hul eienaardigheid is die helderheid, wat twee keer so hoog is as die kwaliteit van klassieke lig.

Waarom word xenon verbied? Xenon kan geïnstalleer word as dit deur die koplampvervaardiger verskaf word. As die koplamp vir ander lampe bedoel is, kan xenon nie gebruik word nie as gevolg van die verskil in die vorming van die ligstraal.

Wat gebeur as jy xenon sit? Die ligstraal sal nie korrek gevorm word nie. Vir xenon word 'n spesiale lens gebruik, 'n outo-korrigeerder vir die hoofligte, 'n ander basis, en die hooflig moet toegerus wees met 'n wasser.