Projek 68K kruisers deel 2
Kuibyshev by die parade in Sevastopol in 1954. Project 68K-kruisers het 'n elegante "Italiaanse" silhoeët gehad. Fotoversameling deur S. Balakina via die Skrywer
Struktuurbeskrywing - Liggaam
Argitektonies het die skepe van projek 68 - hoewel heeltemal van Sowjet-oorsprong - hul "Italiaanse wortels" behou: 'n boegdek met 'n lengte van meer as 40% van die lengte van die romp, 'n drie-vlak boegtoring bobou (met 'n ontwerp geleen van die projek 26bis cruiser) met 'n vuurbeheerstasie aan die bokant, twee vertikale skoorstene met pette, 4 hoof artillerie torings geleë in pare in die boeg en agterstewe (boonste in superposisie), agtermas en agter bobou met 'n tweede brandbeheerpos. Daar was geen boogmas as sodanig nie – dit is vervang deur 'n gepantserde rewolwer-bobou.
Die skip het twee soliede en twee gedeeltelike (platform) dekke gehad, wat in die boeg en agterstewe, sowel as in die sykompartemente, verbygegaan het. Die dubbele bodem was oor die hele lengte van die gepantserde sitadel (133 m) geleë. Die romp word deur 18 hoof-dwarsskotte in 19 waterdigte kompartemente verdeel. Daar was ook 2 langsskotte wat die stringers voortgesit het en die onderste dek bereik het. In die boeg- en agterstewe was die pypstelsel dwars, en in die middelste deel - gemeng.
Tydens die konstruksie is klinknageltegnologie gebruik (hellings, voering van die dubbelbodem en dekke binne die sitadel), en die res van die rompstruktuur is gesweis.
Die hoofpantsergordel met 'n dikte van 100 mm (20 mm aan die punte) en 'n hoogte van 3300 mm is tussen rame 38 en 213 gespan. Dit het bestaan uit homogene skippantserplate en het die kante van die onderste dek af boontoe bedek, tot 1300 mm onder die ontwerpwaterlyn (KLV). Die blaaie van die hoofgordel en die gepantserde dwarsskotte wat die sitadel bedek (120 mm dik in die boeg en 100 mm in die agterstewe) is onderling verbind deur klinknaels gemaak van hoësterkte nikkelstaal. Die dikte van die dekpantser was 50 mm, die bevelvoerder se toring - 150 mm. Volgens berekeninge moes die pantser die lewensbelangrike areas van die skepe beskerm en impakte weerstaan. 152 mm anti-tenk artillerie skulpe afgevuur van 67 tot 120 kabel en 203 mm van 114-130 kabel.
Die twee-as turbopaar kragstasie het 'n totale krag van 126 500 pk gehad. Dit het bestaan uit 2 stelle stoomturbines TV-7 met 'n ratkas en 6 hoofwaterbuis-stoomketels KV-68 met verhoogde produktiwiteit. Die skroewe was 2 drieblad-propellers met 'n konstante steekhoek. Geskatte maksimum spoed 34,5 knope, volle brandstofkapasiteit (brandstofolie, brandstofolie) 2236 ton.
- Wapen
Projek 68 kruisers sou insluit:
- 12 38 mm L/152 B-58,6 gewere in 4 drieloop MK-5 torings,
- 8 lugafweerkanonne langafstandkaliber 100 mm L / 56 in 4 rugsteuninstallasies B-54,
- 12 gewere van 37 mm L/68 kaliber in 6 dupliseringsinstallasies 66-K,
- 2 drievoudige buis 533 mm torpedobuise
- 2 vlieënde bote styg vanaf een katapult,
- vlootmyne en diepteaanvalle.
Die drie-loop rewolwer MK-5 was semi-outomaties en het voldoen aan die vereistes van soortgelyke ontwerpe van daardie tyd. Dit was in staat om oppervlakteikens met 55 kg-projektiele op 'n afstand van tot 170 kabels te tref. Die vuurtempo was tot 7,5 rds/min. op die stam, d.w.s. 22 per rewolwer of 88 per breëkant. Anders as die MK-3-180-torings van die Project 26/26bis-kruisers, het die B-38-gewere in die MK-5-torings die moontlikheid gehad van individuele vertikale leiding, wat hul oorlewingsvermoë in geveg verhoog het. Die tegniese ontwerp van die MK-5-toring is ontwikkel deur die ontwerpburo van die Leningrad-metaalaanleg. I. V. Stalin (hoofontwerper A. A. Floriensky) in 1937-1938.
Die vuurbeheer van die hoofartilleriegeweer is verdeel in 2 onafhanklike vuurbeheerstelsels "Lightning-A" (oorspronklik benaming "Motiv-G") met 2 vuurbeheerposte KDP2-8-III (B-41-3) met twee 8 -meter stereoskopiese afstandmeters in almal. Die stelsels is ontwikkel deur die kantoor van die Leningrad-aanleg "Elektropribor" (hoofontwerper S. F. Farmakovskiy).
Die MK-5 torings was toegerus met DM-8 82-meter afstandmeters en masjiengewere. Vuurpyle en dryfmiddelladings in asbeskassette is met aparte hysbakke vanaf pakhuise afgelewer.
