Kort toets: Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky
Nee, die Sharan kan natuurlik nie met die Multivan-huis vergelyk word wat ruimte betref nie – dit is as gevolg van sy uiterlike afmetings, wat verwys na 'n area wat meer soos 'n motor as 'n bakkie lyk. Byna 4,9 meter van Sharan beteken natuurlik dat parkeerterreine plek-plek oorvol kan wees, maar aan die ander kant het 'n sewesitplek-motor vanweë buiteafmetings en bekwame gebruik van ruimte handig te pas gekom, waarin die agterste ry is. nie net vir versiering nie en waarin jy iets sit dan nog een in die kattebak, byvoorbeeld net 'n klein sakkie. 267 liter - dit is 'n nommer wat 'n klein stadsmotor sou wees, waarin dit moeilik is om meer as twee passasiers te druk, behaag - en hier, benewens gemaklike sewe mense. 658 liter bagasieruimte vir die tweede ry sitplekke (wat met soveel as 16 sentimeter in die lengte beweeg) is 'n syfer wat net relevant is vir gesinsuitstappies na die see, waar daar baie sporttoerusting tussen die bagasie is.
Die skuifdeure, wat in Sharan se toets elektries beweegbaar is, bied ook redelik maklike toegang tot die agterste ry. Nuttig en die ekstra koste werd vir elektriese blaai. Sky-kenteken beteken 'n panoramiese dakvenster, bi-xenon-hoofligte met LED-dagryligte en 'n opgegradeerde klankstelsel met Bluetooth is ook standaard, alles saam 'n goeie duisend meer as met klassieke Highline-toerusting.
In Sharan sit hy ook goed agter die stuurwiel, maar u moet natuurlik 'n bietjie meer sitplek in die bakkie verduur, dit wil sê 'n hoër posisie met minder lengtebeweging. Maar dit is die rede waarom die Sharan dit vergoed met goeie sigbaarheid deur die vensters (maar die buitenspieëls kan groter wees) en goeie sitplekke. Nodeloos om te sê, die ergonomie van die bestuurdersruimte is op sy beste.
Die 140 "perdekrag" (103 kilowatt) turbodiesel is redelik ekonomies ondanks sy gewig en groot vooroppervlak, en 5,5 liter op 'n standaard rondte en 7,1 op 'n toets is syfers wat baie klein motors nie kan haal nie. Sportiewe verrigting is natuurlik nie te wagte nie, vir die res van die beweging is die Sharan kragtig genoeg – en terselfdertyd stil en glad genoeg, selfs wanneer dit by die onderstel kom.
Dit is duidelik dat dit moontlik is om sewe mense goedkoper te vervoer (soos blyk uit die interne mededinging), maar tog: Sharan is nie net die beste op hierdie gebied nie, maar ook (in terme van prys / kwaliteit verhouding) die gunstigste oplossings.
Opgestel deur Dusan Lukic
Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky
Meestersdata
| Verkope: | Porsche Slowenië |
|---|---|
| Basismodel prys: | 30.697 € |
| Toets model koste: | 38.092 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Versnelling (0-100 km / h): | 11,8 s |
| Maksimum spoed: | 194 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 5,5l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.968 cm3 - maksimum krag 103 kW (140 pk) by 4.200 320 rpm - maksimum wringkrag 1.750 Nm teen 2.500 XNUMX–XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | enjingedrewe voorwiele - 6-gang handratkas - bande 225/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kapasiteit: | topspoed 194 km/h - 0-100 km/h versnelling in 10,9 s - brandstofverbruik (ECE) 6,8/4,8/5,5 l/100 km, CO2-emissies 143 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 1.774 kg - toelaatbare bruto gewig 2.340 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.854 mm – breedte 1.904 mm – hoogte 1.740 mm – wielbasis 2.919 mm – bagasiebak 300–2.297 70 l – brandstoftenk XNUMX l. |
Ons metings
| T = 21 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 68% / kilometertellerstatus: 10.126 km | |
| Versnelling 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 18,1 jaar ( 123 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 9,0 / 16,1's (IV/V) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 14,6 / 19,0's (So/Vry.) |
| Maksimum spoed: | 194 km / h (ONS.) |
| toetsverbruik: | 7,1 l / 100km |
| Brandstofverbruik volgens die standaardskema: | 5,5 l / 100 km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 41,9m |
| AM tafel: | 40m |
evaluering
Die Sharan bly soos dit altyd was: 'n wonderlike gesinswa met buigsame ruimte en sewe sitplekke.
Ons loof en verwyt
sitplek
ergonomie
buigsaamheid
verbruik
ietwat ongemaklik vir die bestuurder
ноги
verminderde buitenspieëls
