Kort toets: Toyota Hilux Executive Invincible
As u meer as net 'n Hilux wil hê, maar 'n stuk so duursaam en manlik soos die toets, moet u die pakket Invincible in die lys met bykomstighede raadpleeg. Dit het baie meer veldrybande (BF Goodrich All Terrain T / A), sowel as 'n paar afwerking, beskerming en grafika waarvan sommige dalk nie hou nie. Hy sê niks, want behalwe die bande, is die essensie van Hilux in elk geval onder die vel verborge.
Die kombinasie van 'n 2,4-liter viersilinder-turbodiesel en 'n outomatiese ratkas bewys meer off-road en minder (as gevolg van massa- en lugweerstand) op die snelweg. Selfs op kronkelende sypaadjies is hierdie Hilux nie heeltemal tuis nie: terwyl dit droog is, werk dit nog steeds, en op nat paaie verloor die andersins karaktervolle bande baie vinnig trekkrag, veral agter. As u daarvan hou en weet hoe om met 'n skuifende agterkant te ry, sal u van hierdie Hilux hou. Ons het dit slegs 'n paar keer op kronkelende bergpaaie gery met slegs agterwielaandrywing in die sneeu, en dit het geblyk dat die bande nie 'n stuk sneeu was nie, en as daar baie sneeu onder hulle was en die vier- wielaandrywing of selfs met die ratkas ingeskakel, het die Hilux werklik onoorwinlik geword. Dertig of veertig sentimeter varsheid op die grond, of kniediep in modder? Net betyds vir Hilux om te wys wat hy weet. 'N Paar sentimeter vars op 'n vloeibare oppervlak? Baie geleenthede om pret te hê en jou gat van buiging tot buiging te laat gly.
Ja, ons moet erken, ons het pret gehad. Soveel so dat ons vergeet het van die Hilux se gebreke op die teerpad, sy (ondanks die leer op die sitplekke, wat deel uitmaak van die Executive se toerusting), 'n taamlik plastiek werkende binneruim en die feit dat dit te groot is vir stedelike gebruik. Wie gee om …
Toyota Hilux 2.4 D-4D Onoorwinlike Dubbelkajuit
Meestersdata
| Toets model koste: | 39.220 € |
|---|---|
| Basismodelprys met afslag: | 36.800 € |
| Toets model prys afslag: | 39.220 € |
Koste (per jaar)
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 2.393 cm3 - maksimum krag 110 kW (150 pk) by 3.400 rpm - maksimum wringkrag 400 Nm by 1.600 - 2.000 rpm |
|---|---|
| Energie oordrag: | vierwielaandrywing - 6-spoed outomatiese ratkas - bande 265/60 R 18 H |
| Kapasiteit: | 170 km/h topspoed - 0-100 km/h versnelling in 12,8 s - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 7,8 l/100 km, CO2-emissies 204 g/km |
| Massa: | leë voertuig 2.155 kg - toelaatbare totale gewig 3.210 kg |
| Eksterne afmetings: | lengte 5.330 mm - breedte 1.855 mm - hoogte 1.815 mm - wielbasis 3.085 mm - brandstoftenk 80 l |
| Boks: | n.p. |
Ons metings
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / kilometertellerstatus: 9.066 km | |
| Versnelling 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 19,3 jaar ( 116 km / h) |
| Brandstofverbruik volgens die standaardskema: | 8,9 l / 100 km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 45,6m |
| AM tafel: | 40m |
| Geraas teen 90 km / h in 6de rat | 59dB |
evaluering
Die spesiale weergawe kos XNUMX meer as die klassieke, maar dit betaal die vrugte vanweë die voorkoms daarvan. Ons sou twee keer dink oor bande ...
Ons loof en verwyt
bande (op nat asfalt)
werkende binneruim
