Kort toets: Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 deure)
Dit het lanklaas met my gebeur dat een of ander motor my mislei het terwyl ek bestuur het. Toe ek agter die stuur was, het ek natuurlik aan 'n motorfiets met 'n beskeie kapasiteit gedink, so ek het natuurlik die lont in my kop afgeskakel om die regte spoed te kies. Voeg daarby die lang ratte en die verbasend kronkelende driesilinder-enjin en ewe skielik is ek 'n meervoudige oortreder. Dit het nooit by my opgekom om so onverskillig teen 'n spoed van 70 km/h in die stad rond te ry nie, hoewel ek in stedelike toestande gewoonlik selfs meer versigtig is. Ek het dus verskeie kere aandagtig gekyk hoe ek die reëls met ’n 68-perdekrag-sakmotor flagrant oortree het, hoewel ek nie wou of wou nie. En ek is nie haastig nie.
Die geraas wanneer die enjin begin en teen hoër snelhede is onaangenaam, en terselfdertyd word dit stil. Dan is daar lang ratte, wat, met die reeds genoemde selfbeskermings zekering afgeskakel, volle gas oopmaak vereis. Interessant genoeg het ons steeds net 5,2 liter loodvrye petrol per 100 kilometer gebruik, wat 'n goeie resultaat is, aangesien ons ten spyte van die kleiner volume heeltemal gelyk was aan ander padgebruikers. Op die baan het jy 'n bietjie meer geduld nodig, anders kan jy gerus sê dat hierdie motor niks kortkom terwyl jy ry nie.
Ons erken egter openlik dat die seuns nie die beste daarin gevoel het nie: dit was van die verkeerde kleur (nee, nie pienk nie!) En met juweliersware op die vel van jong vroue, nie 'regte mans' van Auto nie. tydskrif. Neem dit as 'n humoristiese toevoeging!
Toe vra ons die mening van bure uit vrouetydskrifte en identifiseer die voor- en nadele. Saam was ons dit eens dat die weerkaatsing van die paneelbord op die voorruit in die pad val, dat dit nie 'n geslote boks voor die passasier het nie, dat hulle op materiaal bespaar het en dat die bagasiebak nie te koop was nie. Toe blink die meisies net toe hulle praat oor die gemak van beheer, dat dit so aantreklik is en dat die kleurharmonie van die buitekant en die binnekant daarby pas (die metaalgedeelte van die deur, die dekor in die toerenteller). Uiteindelik het hulle bygevoeg dat hy baie vergewe is weens die vele stoorgeriewe en simpatie. Ag, vroue wat hulle sal verstaan.
Ten spyte van die meer beskeie veiligheidstoerusting (slegs twee lugsakke, maar met die ESP -stabiliteitstelsel), heers dit in die stad die hoogste, moet dit dus nie onderskat nie. Dit kan redelik vinnig en te vinnig wees vir 'n onoplettende bestuurder. Gekontroleer.
Teks: Aljosha Darkness
Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 deure)
Meestersdata
| Verkope: | Peugeot Slowenië doo |
|---|---|
| Basismodel prys: | 9.650 € |
| Toets model koste: | 9.650 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Versnelling (0-100 km / h): | 15,1 s |
| Maksimum spoed: | 157 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 5,2l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 3-silinder - 4-slag - inlyn - petrol - verplasing 998 cm3 - maksimum krag 50 kW (68 pk) by 6.000 rpm - maksimum wringkrag 93 Nm by 3.600 rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaangedrewe enjin - 5-gang handratkas - bande 155/65 R 14 T (Michelin Energy). |
| Kapasiteit: | topspoed 157 km/h - 0-100 km/h versnelling in 14,2 s - brandstofverbruik (ECE) 5,5/4,1/4,6 l/100 km, CO2-emissies 109 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 835 kg - toelaatbare bruto gewig 1.190 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 3.405 mm - breedte 1.615 mm - hoogte 1.465 mm - wielbasis 2.340 mm - kattebak 139 l - brandstoftenk 35 l. |
Ons metings
| T = 21 ° C / p = 1.054 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerstand: 5.110 km | |
| Versnelling 0-100km: | 15,1s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 19,2 jaar ( 116 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 16,3s (IV.) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 25,6s (V.) |
| Maksimum spoed: | 157 km / h (V.) |
| toetsverbruik: | 5,2 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 41,8m |
| AM tafel: | 42m |
evaluering
Oulik en oorspronklik genoeg dat meisies na hom sal draai, maar as gevolg van die kleur en voorkoms, is dit minder geskik vir 'n "machete". Dit is baie handig in die stad, hoewel dit nie parkeersensors het nie, en daarom minder gemaklik op die snelweg.
Ons loof en verwyt
vir vroue (kleur, versiering)
maklik om te werk
brandstofverbruik
baie stoorkamers
die prys
begin geraas en hoër snelhede
besparing op materiaal
vat grootte
hy het nie 'n geslote boks voor die passasier nie
geen buitentemperatuur vertoon nie
weerkaatsing van die instrumentpaneel op die voorruit
